El ICA IS-28 es un planeador biplaza fabricado en Rumanía en la década de 1970. Se trata de un avión totalmente metálico de diseño convencional con cola en T. Originalmente se fabricó con alas de 15 metros, pero en 1973 la producción pasó al IS-28B con alas de 17 metros y numerosos refinamientos aerodinámicos , entre ellos una cola más pequeña con diedro reducido, diedro reducido en las alas y contornos de fuselaje rediseñados . Esta versión voló por primera vez el 26 de abril de 1973 y posteriormente se fabricó en versiones con flaps ( IS-28B2 ) y sin ellos ( IS-28B1 ). A principios de la década de 1980 se habían construido alrededor de 100, y una cantidad sustancial se vendió para la exportación. El 7 de abril de 1979, Tom Knauff y R. Tawse establecieron un récord mundial con el planeador IS-28 B2, cubriendo una distancia de 829 kilómetros en un recorrido predeterminado de ida y vuelta desde el Ridge Soaring Gliderport en Julian, Pensilvania .
El IS-28 también se fabricó como planeador motorizado , inicialmente como una versión con motor del IS-28B2 (denominado IS-28M1 ) y luego como el IS-28M2 , rediseñado de forma más radical . Esta versión tenía un fuselaje delantero completamente nuevo que ofrecía asientos uno al lado del otro para los dos ocupantes, alas reubicadas en una posición baja en el fuselaje y tren de aterrizaje con ruedas de cola con unidades principales que se retraían parcialmente hacia atrás en las alas. El fuselaje trasero, el empenaje y los paneles exteriores del ala permanecieron idénticos a la versión del planeador.
El IS-29 es un planeador monoplaza que fue diseñado y fabricado para complementar el entrenamiento realizado en el biplaza IS-28.
El IS-30 es un IS-28B2 refinado, idéntico en la mayoría de los aspectos salvo por tener superficies de control totalmente metálicas (mientras que el IS-28 tiene superficies cubiertas de tela) y un estabilizador horizontal rediseñado .
El Aeroclub Rumano [ro] sigue utilizando los IS-28B2 y los IS-29D2 para los pilotos de planeadores en formación y los pilotos de alto rendimiento. Se ha restaurado una flota de 5 planeadores motorizados IS-28M2 y se ha declarado que están en condiciones de volver a volar.
Especificaciones (IS-28B2)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1988-89 [2]
^ "Escena aérea: Rumania". Air International . Vol. 25, núm. 4. Abril 1984. pág. 161. ISSN 0306-5634.
^ John WR Taylor, ed. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89 . Londres: Jane's Information Group. pág. 638. ISBN0-7106-0867-5.
Lectura adicional
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Barnett, Cliff (20 de noviembre de 1982). «IS-30: el biplaza de lujo de Rumanía». Flight International . págs. 1484–85 . Consultado el 7 de mayo de 2008 .
Coates, Andrew (1978). Planeadores y planeadores a motor de Jane's World . Londres: MacDonald and Jane's. pág. 124. ISBN 0-354-01119-7.
Hardy, Michael (1982). Planeadores y veleros del mundo . Shepperton: Ian Allan. págs. 54–55.
Simpson, RW (1995). La aviación general de Airlife . Shrewsbury: Airlife Publishing. pág. 342. ISBN 1-85310-577-5.
Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 528. ISBN.0-7106-0710-5.
