La Exposición Internacional de Arquitectura Emscher Park ( IBA Emscher Park ) fue un programa de cambios estructurales en la llamada región alemana del Ruhr entre 1989 y 1999 con el fin de mostrar nuevos conceptos en términos sociales, culturales y ecológicos.
En 1988, el gobierno de Renania del Norte-Westfalia decidió llevar a cabo el proyecto IBA Emscher Park para lograr un cambio de paradigma desde el “cinturón oxidado” hacia una metrópoli verde, moderna y próspera. En el pasado, las regiones que habían llevado a cabo un proyecto de construcción internacional ( Darmstadt en 1901, Leipzig en 1913, Stuttgart en 1927, Berlín en 1957 y 1984) apuntaban principalmente a mejoras arquitectónicas y a aspectos destacados, mientras que el proyecto IBA Emscher Park apuntaba a un enfoque holístico mediante la reestructuración de una antigua región industrial, el Ruhr, con incentivos urbanísticos, arquitectónicos, culturales, ecológicos y económicos excepcionales. [1] En la década de 1980, la región del Ruhr se enfrentó a tasas de desempleo crecientes como resultado del cierre de la mayoría de las minas y de muchas plantas siderúrgicas, problemas ambientales, especialmente relacionados con los terrenos baldíos y baldíos y el sistema del río Emscher . Por lo tanto, el programa IBA cubría 7 principios generales para superar las dificultades estructurales: [2]
La intención del IBA Emscher Park era desarrollar en paralelo cambios estructurales que abarcaran toda la zona e iniciar proyectos emblemáticos que funcionaran como estímulo local y atrajeran la atención. La región padecía la imagen de cinturón oxidado durante más de cien años y, aunque existían muchos espacios verdes y paisajes, esto no se había resaltado antes y hacía que la región –una preocupación del gobierno– no fuera atractiva para inversiones o mejoras a largo plazo. El período de tiempo de 10 años (1989-1999) se eligió para crear cambios que no solo presentaran soluciones individuales para los edificios, sino que permitieran a los socios públicos activar procesos de planificación interdisciplinarios complejos que funcionaran a largo plazo. [2] Además, los procesos en parte se organizaron de tal manera que proyectos como la restauración del sistema Emscher se programaron para durar hasta el año 2025. [3] Los iniciadores del IBA tenían como objetivo que los cambios se arraigaran profundamente en la cultura de planificación regional.
El Parque Paisajístico de Emscher se identificó como los 800 km2 de “espacio abierto” en la región: tierras agrícolas, bosques, terrenos baldíos con alfombra vegetal, vegetación en diques de ferrocarril, escombreras y otras estructuras más o menos verdes. El significado clásico de un parque no era visible aquí, por lo que el objetivo era conectar estructuras verdes fragmentadas, desarrollar otras nuevas y hacer que los espacios abiertos fueran accesibles para el público. Por ejemplo, dentro del Parque Paisajístico de Emscher se ubicaban una gran cantidad de líneas ferroviarias anteriores que perdieron su significado y función con el declive de las minas. Con el apoyo de la IBA y la financiación pública, estas presas ferroviarias se transformaron para funcionar como una red regional de carriles bici. La Kommunalverband Ruhrgebiet (hoy Regionalverband Ruhrgebiet, RVR [4] ) asumió la responsabilidad del desarrollo y la coordinación del Parque Paisajístico de Emscher y trabajó en cooperación con los municipios en 7 “subparques” (cinturones verdes A a G), con Emschergenossenschaft y Lippeverband y otros actores públicos como el propietario de las escombreras RAG AG en la calidad y cantidad de las conexiones verdes. A partir de 1991, el gobierno de Renania del Norte-Westfalia apoyó los proyectos del Parque Paisajístico de Emscher con el “Ökologieprogramm Emscher-Lippe”, un instrumento de financiación alimentado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y fondos estatales federales, cofinanciando medidas con un 80% a 90%. En 20 años (1991 – 2010) se han invertido alrededor de 680 millones de euros en más de 400 proyectos del Parque Paisajístico de Emscher, principalmente por municipios y RVR. [5] La Regionalverband Ruhrgebiet sigue siendo responsable y cuida del Emscher Landschaftspark. [6]
El río Emscher, con sus aproximadamente 80 km y cientos de kilómetros de afluentes, fue desde el siglo XIX un símbolo de la zona industrial y de los problemas ecológicos, ya que su red funcionaba como un sistema abierto de recolección y descarga de aguas residuales. La construcción de alcantarillas “normales” era imposible en la mayoría de las zonas debido al hundimiento provocado por la minería . Con el declive de las minas, la Emschergenossenschaft inició en los años 80 los primeros ensayos de restauración y, con el inicio de los procesos IBA, la Emschergenossenschaft puso en marcha un programa de proyectos piloto. Además de las medidas muy técnicas (construcción de nuevas plantas de tratamiento de aguas residuales descentralizadas, construcción de unos 350 km de nuevas alcantarillas), fue necesario comenzar también con la renaturalización de los cursos de agua abiertos para demostrar el potencial ecológico y las oportunidades de desarrollo urbano que pueden traer tales proyectos. Uno de los primeros proyectos de la IBA fue el proyecto de 9 km de largo de la presa de Mühlenbach/Hüller Bach en Bochum [2], desarrollado conjuntamente por la Emschergenossenschaft y el municipio de Bochum en cooperación con ciudades vecinas y muchos propietarios de terrenos privados. En relación con los efectos mencionados anteriormente para las inversiones y los cambios estructurales a largo plazo, la restauración condujo, por ejemplo, a la construcción de un nuevo barrio en los bancos [7] . En el marco de la IBA, la Emschergenossenschaft comenzó a cambiar el sistema de tarifas de aguas residuales. Fue la primera zona de captación en Alemania en la que se aplicaron tarifas divididas, cobrando tanto por las aguas residuales domésticas como por las áreas pavimentadas, con la consecuencia de que la desconexión y la infiltración del agua de lluvia de los techos, etc., era económicamente interesante para todos [8] .
El canal Rhein-Herne de 46 km de longitud se construyó entre 1906 y 1914 para apoyar el comercio de carbón y acero en la creciente región del Ruhr. Con el declive de las minas perdió un poco de su significado y muchos puertos antiguos ya no se utilizaban con fines comerciales. La idea de la IBA era utilizar los antiguos puertos industriales para nuevos usos e iniciar una arquitectura costera, combinada con cualidades ecológicas y de ocio. El marco legal era en parte complicado, ya que los canales artificiales de navegación se manejan legalmente como una "autopista para barcos" y no como ríos, por lo que los permisos y usos están muy regulados. [9] Sin embargo, se establecieron muchos usos de ocio mejorados, carriles bici y un par de edificios nuevos, por ejemplo en Stadthafen Recklinghausen [10] o el nuevo barrio de la ciudad en el puerto de Bismarck en Gelsenkirchen [11]. Aparecerán más cambios cuando el canal y sus esclusas se amplíen hasta 2025 para adaptarlos a los modernos barcos de empuje.
El patrimonio cultural industrial era un tema complejo para la IBA, ya que se ocupaba de muchos edificios mineros abandonados y equipos técnicos que ya no se necesitaban ni utilizaban. Por lo tanto, por un lado, se necesitaba financiación (pública) para restaurar estos edificios y, por otro, una solicitud de seguimiento para gestionar con éxito el patrimonio cultural. Los iniciadores de la IBA tenían como objetivo crear una identificación y una atmósfera única restaurando y presentando las reliquias de los 150 años de historia de la industria. La idea subyacente era que todas las demás regiones metropolitanas tienen características especiales que forman imágenes e identificación, tanto internamente para los habitantes como para los turistas y visitantes. Además de muchos edificios más pequeños que a menudo se utilizan para empresas o administraciones, ahora algunos de los grandes sitios lograron cumplir con las expectativas. Las reliquias industriales como el Gasómetro Oberhausen , la Jahrhunderthalle Bochum [12] o el Landschaftspark Duisburg-Nord son hoy en día sitios muy populares con millones de visitantes.
El aumento de las tasas de desempleo, especialmente en el antiguo sector primario, la afluencia de población a los distritos urbanos tras la reunificación alemana y los cambios estructurales en general tras la retirada del sector industrial exigieron nuevas soluciones para los lugares de trabajo. La idea de “trabajar en el parque” significaba que las antiguas minas o acerías debían ser reurbanizadas para convertirlas en lugares de trabajo atractivos, verdes y modernos, en combinación con el patrimonio cultural, si era posible. El desarrollo de estos lugares exigía a menudo una remediación medioambiental e ideas innovadoras sobre cómo tratar las aguas superficiales (que no debían infiltrarse a través del suelo contaminado). Proyectos como el “Ökologischer Gewerbepark Zeche Holland” [13] en Bochum con excelentes sistemas de gestión de aguas pluviales o el parque empresarial en la antigua mina de carbón Erin [14] en Castrop-Rauxel con el suelo contaminado encapsulado en pirámides muestran algunos de los enfoques innovadores.
La búsqueda de “nuevas” formas de vivienda y de convivencia fue en parte una especie de “vuelta a las raíces”, ya que los asentamientos históricos que los propietarios de minas y las empresas siderúrgicas habían creado para sus trabajadores estaban volviendo a ser muy populares. Se restauraron hermosos asentamientos y en parte se adaptaron casas nuevas que seguían las reglas de los antiguos arquitectos y planificadores espaciales. El ideal de ciudad-jardín se puede ver hoy en asentamientos como en Herne , [15] o en Bottrop en Gartenstadt Welheim. [16] El proyecto de Gelsenkirchen “Siedlung Küppersbusch” intentó hacer realidad el enfoque histórico de la ciudad-jardín en un asentamiento completamente nuevo desarrollado en un antiguo sitio industrial. [17]
La idea de este tema transversal era ofrecer nuevas formas de empleo o de pasar el tiempo libre en vista de la reducción de la vida laboral. Además de las ofertas del parque paisajístico de Emscher y de los eventos culturales que surgieron en relación con la puesta en valor del patrimonio cultural, se abordaron los huertos urbanos o los aspectos de la "jardinería urbana".
La gestión del IBA Emscher Park estuvo a cargo de un organismo público (Planungsgesellschaft IBA Emscher Park GmbH) que coordinaba a los participantes municipales y otros organismos públicos y privados. Las ciudades involucradas fueron Dortmund , Kamen , Bergkamen , Waltrop , Lünen , Castrop-Rauxel , Recklinghausen , Herten , Herne , Bochum , Essen , Mülheim , Gelsenkirchen , Gladbeck , Bottrop , Oberhausen y Duisburg . Los socios de apoyo fueron Emschergenossenschaft y Lippeverband , Kommunalverband Ruhrgebiet, Deutsche Bahn , RAG AG y muchos otros socios locales. Dentro de las ciudades se llevaron a cabo más de 100 grandes proyectos. [18]