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Interestatal 86 (Idaho)

La Interestatal 86 ( I-86 ) es una autopista interestatal interestatal de este a oeste ubicada íntegramente dentro del estado de Idaho . Recorre aproximadamente 63 millas (101 km) desde una intersección con la I-84 al este de Declo en el condado rural de Cassia , hasta una intersección con la I-15 en Chubbuck , justo al norte de Pocatello . La autopista es parte de la ruta principal desde Boise y Twin Falls hasta Idaho Falls y la región superior del río Snake .

La I-86 atraviesa una región escasamente poblada a lo largo del lado sur del río Snake y coincide en su mayor parte con la autopista estadounidense 30 (US-30), a la que reemplazó en la década de 1970. Pasa por American Falls en su punto medio y tiene una ruta comercial que llega al centro de la ciudad. La autopista también llega al Refugio Nacional de Vida Silvestre Minidoka , al Parque Estatal Massacre Rocks , a la Reserva Indígena Fort Hall y al Aeropuerto Regional de Pocatello .

La autopista sigue una sección del histórico Oregon Trail , que fue pavimentada e incorporada a la US-30N en 1926. Según la propuesta de numeración original para el Sistema de Autopistas Interestatales publicada en 1957, se suponía que la autopista sería parte de la Interestatal 82N ( I-82N ), pero en su lugar se designó como Interestatal 15W ( I-15W ). La primera sección de la autopista, cerca de American Falls, se completó en 1959. Otras secciones cerca de Chubbuck y Pocatello se abrieron en 1968. La I-15W fue renumerada a I-86 en 1978, poco antes de que comenzara la construcción de su sección final entre Raft River y American Falls. La autopista fue dedicada y abierta al tráfico el 11 de octubre de 1985.

Descripción de la ruta

Mirando hacia el oeste por la I-86 en su cruce con la I-84 cerca de Declo

La I-86 comienza en un cruce con la I-84 y la US-30 al noreste de Declo . Desde el cruce, la I-84 continúa hacia el oeste en dirección a Twin Falls y Boise y hacia el sureste en dirección a Salt Lake City, Utah . [3] La I-86 viaja hacia el este, al mismo tiempo que la US 30, a través del condado rural de Cassia durante aproximadamente 14 millas (23 km) hasta su primera salida en Raft River, cerca de un cruce del río del mismo nombre . Desde Raft River, la I-86 sigue el río Snake río arriba a través del Refugio Nacional de Vida Silvestre Minidoka y cruza hacia el condado de Power . [4]

La autopista continúa hacia el noreste entre el río Snake y la cordillera Sublett y pasa por un conjunto de áreas de descanso cerca del parque estatal Massacre Rocks , una de las atracciones turísticas más populares del estado. [5] Cerca de Neeley , la I-86 pasa por un parque eólico y se cruza con la carretera estatal 37 (SH-37), que proporciona una conexión hacia el sur con Rockland . [3] [6] Una ruta comercial de la I-86 también termina en el intercambio y continúa por el lado norte de la autopista a medida que se acerca a la ciudad de American Falls . La I-86 rodea la ciudad por su lado este e intersecta la ruta comercial y la SH-39 cerca del aeropuerto de American Falls. Desde la ciudad, la carretera corre a lo largo del lado sur del embalse de American Falls y sigue un ferrocarril hasta la reserva india de Fort Hall . [3] [4]

El penúltimo cruce de la I-86, en la US-91 en Chubbuck

La I-86 pasa por la sección norte de la reserva Fort Hall, y sirve como salida a Arbon Valley y al aeropuerto regional de Pocatello . La US-30 sale de la autopista en un cruce ubicado entre el límite oriental de la reserva y la línea del condado de Bannock en el río Portneuf . [3] La US-30 continúa hacia el sureste hasta Pocatello, mientras que la I-86 atraviesa el suburbio norte de Chubbuck . La autopista se cruza con la US-91 en un cruce en forma de diamante divergente , el primero que se construyó en Idaho, en el lado noreste del centro comercial Pine Ridge . [7] La ​​I-86 continúa hacia el este durante aproximadamente una milla (1,6 km) hasta un cruce direccional en T con la I-15 en el borde norte de Pocatello, donde termina. [2] [4]

Con 101 km (63 millas) de longitud, la I-86 es una de las autopistas interestatales principales más cortas de los Estados Unidos continentales. [8] La autopista es mantenida por el Departamento de Transporte de Idaho (ITD), que realiza una encuesta anual del tráfico en ciertos segmentos de la autopista que se expresa en términos de tráfico diario promedio anual (AADT), una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. La sección más transitada de la I-86 está cerca de su terminal oriental en Chubbuck, con un promedio de 27.158 vehículos. La sección menos transitada, cerca de Massacre Rocks, ve solo 6.759 vehículos en un día promedio. [9]

Historia

La ruta de la I-86 sigue en gran medida la sección más occidental de la US-30N , que se separó de la US-30S en Burley y continuó hacia el este hasta Wyoming . [10] El corredor fue parte de la Ruta de Oregón en el siglo XIX y luego se marcó como una ruta para automóviles . [11] [12] Fue designada como SH-16 a principios de la década de 1920, antes de su incorporación a la US-30N en 1926. [13] [14] La US-30N se realineó en una nueva carretera cerca de Raft River en 1952, con la intención de mejorarla a una autopista de acceso limitado de cuatro carriles. [15]

En los planes originales para el sistema nacional de autopistas y autopistas, que más tarde se convertiría en el Sistema de Autopistas Interestatales, Pocatello contaba con dos autopistas principales a lo largo de la US-30N y la US-91 y una ruta secundaria a lo largo de la US-30N que se eliminó de los planes posteriores. [16] [17] Después de que el plan interestatal fuera aprobado por el gobierno federal, la actual I-86 se numeró como parte de la I-82N [18] pero finalmente se designó en 1958 como I-15W. [19] La construcción de la primera sección de la I-15W, una circunvalación de cuatro carriles de American Falls, comenzó en mayo de 1958 y se completó en octubre de 1959. [20] [21] El tramo más occidental de la autopista cerca de Raft River se inauguró en 1963 como parte del trabajo en la I-80N al este de Heyburn . [22] La sección Chubbuck de la autopista se abrió al tráfico en julio de 1968 y fue seguida tres meses después por una extensión a la Terminal Aérea de Pocatello a 4,6 millas (7,4 km) al oeste de la ciudad. [23] [24] La I-15W entre American Falls y el aeropuerto se abrió al tráfico en septiembre de 1972. [25]

La US-30N fue reemplazada por la US-30 en 1972. [26] En 1973, la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO) adoptó una nueva preferencia por números duplicados en lugar de designaciones con sufijo. [27] Como resultado, la I-15W fue rediseñada como I-86 en 1978; originalmente se presentó como parte de la I-84 (la sucesora de la I-80N). [28] [29] Para 1980, la mayor parte de la autopista estaba completa, a excepción de una sección de 21 millas (34 km) entre Raft River y American Falls que fue nivelada y programada para ser pavimentada temporalmente. [30] [31] La sección final de cuatro carriles se construyó a un costo de $33 millones (equivalente a $121 millones en 2023 [32] ) a partir de 1978 y se inauguró el 11 de octubre de 1985. [33] La construcción de la autopista se retrasó debido a una cuidadosa voladura de rocas junto a líneas de servicios públicos, sitios históricos y hábitats de vida silvestre nativa. [15]

El intercambio con la US-91 en Chubbuck fue reconstruido posteriormente en 2013 como el primer intercambio de diamante divergente del estado , lo que ayudó a reducir la tasa de colisiones en el intercambio. [7] [34] ITD planea reconstruir los intercambios en los extremos oeste y este de la I-86 para cumplir con los estándares modernos y mejorar la seguridad. La reconstrucción del intercambio occidental en la I-84 cerca de Declo comenzó en mayo de 2018 y se completó a fines de 2020, reemplazando la configuración de trompeta con una Y modificada . [35] [36] [37] Una reconstrucción importante del intercambio oriental en la I-15 en Chubbuck comenzó en agosto de 2022 y está programado para completarse en 2025 a un costo de $ 112 millones. [38] El nuevo diseño elimina las rampas del lado izquierdo de la I-15 y permite que el tráfico del intercambio de Pocatello Creek Road se incorpore a cualquiera de las autopistas. [39] [40]

Lista de salida

Ruta comercial

La Interstate 86 Business ( I-86 Bus ) es una ruta comercial de la I-86 que discurre entre dos intercambiadores en American Falls . Viaja hacia el noreste desde el intercambiador de la SH-37 hasta el centro de American Falls en Lincoln Street y Fort Hall Avenue, siguiendo la antigua ruta de la US-30N. La ruta gira hacia el oeste por Idaho Street durante dos cuadras y cruza una vía férrea antes de comenzar su concurrencia con la SH-39 alrededor del lado noroeste de la ciudad. Las autopistas giran hacia el noreste por Pocatello Avenue, que conduce a un intercambiador con la I-86 en el lado sur del aeropuerto de American Falls. [41]

La ruta comercial se creó originalmente en 1972 como I-15W Bus, reemplazando una sección de SH-37 dentro de American Falls. [42]

Intersecciones principales

Toda la ruta está en American Falls , condado de Power .

Referencias

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