La Interestatal 275 ( I-275 ) es una autopista interestatal en Tennessee que sirve a Knoxville conectando el centro de la ciudad con la I-75 / I-640 / US Route 25W (US 25W). Con una longitud de 2,98 millas (4,80 km), [1] [a] se extiende desde un término norte en el cruce con la I-75/I-640/US 25W hasta un término sur en la I-40 . La I-275 era anteriormente una sección de la I-75, que fue desviada hacia la I-640 en 1980 después de que se completara una sección de esa ruta.
La I-275 comienza en un cruce complicado con la I-40 en el centro de Knoxville . La US 441 en dirección sur (Henley Street), la State Route 62 (SR 62, Western Avenue) y la 11th Street también son directamente accesibles desde la I-275 en dirección sur en este cruce, y la I-275 en dirección norte es directamente accesible desde la US 441 en dirección norte y la SR 62 aquí. Aproximadamente 0,6 millas (0,97 km) al norte de este punto, la I-275 tiene un cruce con Baxter Avenue y luego Woodland Avenue aproximadamente 0,35 millas (0,56 km) más tarde. La ruta luego gira bruscamente hacia el noroeste y luego bruscamente hacia el noreste aproximadamente 0,4 millas (0,64 km) más tarde y cruza un ferrocarril antes de llegar a un cruce con Heiskell Avenue aproximadamente 0,6 millas (0,97 km) más tarde. Al pasar por Sharp's Gap, un punto bajo en Sharp's Ridge , la I-275 llega a su terminal norte con la I-75, la I-640 y la US 25W aproximadamente 0,75 millas (1,21 km) más adelante. En este cruce, la ruta cruza la I-640 y continúa hacia el norte como la I-75. Se puede acceder a la US 25W en dirección norte desde una rampa elevada que se separa de la I-275 en dirección norte aproximadamente 0,1 millas (0,16 km) al sur de la I-640. [3]
La autopista que ahora es la I-275 se planeó por primera vez en la década de 1940 como parte de una serie de autopistas para la ciudad de Knoxville y se conocía inicialmente como la Autopista Norte-Sur. La ruta se integró al Sistema Interestatal como parte de la I-75 , y el término sur fue el final de una concurrencia con la I-40 y la I-75. El trabajo en la mayor parte de la ruta comenzó en marzo de 1958, y la primera sección, ubicada entre la I-40 y Baxter Avenue, se inauguró el 28 de octubre de 1960, después de varios retrasos. [4] [5] La sección final, ubicada entre Oldham Avenue y Heiskell Avenue, se inauguró el 24 de enero de 1962. [6] [7] Una ceremonia de dedicación para esta sección tuvo lugar el 9 de febrero de 1962. [8] [9]
El 6 de diciembre de 1979, el TDOT presentó una solicitud a la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO), solicitando la reubicación de la I-75 en el tramo occidental de la I-640, que entonces estaba en construcción, y la renumeración de la ruta entre la I-40 y la I-640/I-75 como I-275. La solicitud citaba la distancia más corta y la menor cantidad de intercambiadores que el tráfico de paso por la I-75 tendría que atravesar. [ 10] El cambio también tenía como objetivo desviar el tráfico de paso del tráfico generado por la Feria Mundial de 1982. [11] La AASHTO aprobó esta nueva designación el 22 de junio de 1980. [2] Las señales para la I-275 se colocaron el 17 de diciembre de 1980, [12] y el tramo occidental de la I-640 se abrió al tráfico seis días después. [13] [14]
Entre el 1 de diciembre de 2006 y el 26 de enero de 2008, las salidas en forma de trébol existentes (1A–B, 1C–D, 2A–B) fueron reemplazadas por intercambiadores tradicionales en forma de diamante para agregar un tercer carril continuo en cada dirección. Esto se hizo para manejar el aumento del flujo de tráfico por el cierre de la I-40 en el centro de Knoxville que tuvo lugar el 1 de mayo de 2008. [15] La I-275 fue la ruta de desvío designada para el tráfico en dirección norte de la I-75 durante el cierre de la I-40 para evitar la congestión del tráfico en el cruce I-75/I-640/I-275/US 25W, ya que la rampa para la I-75 en dirección norte desde la I-640 en dirección este es de solo un carril. [16]
La ruta completa está en Knoxville , condado de Knox .
