El ramal de Sandgate era una línea ferroviaria secundaria de tres millas de longitud que iba desde la estación de tren de Sandling en Kent, en la línea principal del sudeste, hasta las estaciones de tren de Hythe y Sandgate . Se inauguró en 1874 y se cerró por completo en 1951.
La línea se inauguró en 1874 y durante los primeros años los trenes circulaban hacia y desde la estación de tren de Westenhanger en la línea principal; luego, en 1888, se inauguró Sandling Junction con cuatro plataformas, dos para la línea principal y dos para el ramal.
El uso fue siempre escaso, posiblemente por la distancia de las dos estaciones con las poblaciones a las que prestaban servicio. El tranvía de Folkestone, Hythe y Sandgate se construyó para intentar mejorar las conexiones.
La línea se planeó para proporcionar una nueva ruta al continente con una extensión propuesta hasta el puerto de Folkestone. Aunque en 1876 se concedió el consentimiento parlamentario para la extensión, nunca se construyó. [1]
En 1931 se cerró la estación de Sandgate y se convirtió en una línea única la que quedaba entre Sandling y Hythe. La línea se cerró brevemente en 1943 para reabrirse en 1945 con dos trenes al día en cada sentido. El último tren circuló entre Hythe y Sandling el 3 de diciembre de 1951 y Sandling Junction pasó a llamarse Sandling en lugar de Hythe.
En 2012, la ruta desde Sandling hasta el túnel Hayne es ahora un sendero público (Elham Valley Way). El túnel Hayne todavía está en su sitio, pero el túnel está inundado hasta varios pies de profundidad porque parte de su corte al sur del túnel se ha rellenado parcialmente con desechos. En el sitio de la estación de Hythe y alrededor de Seabrook hay muchas casas construidas sobre el antiguo terraplén del ferrocarril. Entre Hythe y Sandgate todavía se podían ver pequeños tramos de infraestructura (en 2012), incluidos algunos puentes que todavía están en su sitio.