Hypersonic XLC era una montaña rusa ubicada en Kings Dominion en Doswell, Virginia . Hypersonic fue construida por S&S Worldwide (ahora S&S – Sansei Technologies), una empresa especializada en atracciones impulsadas por aire, y fue la primera montaña rusa de lanzamiento de aire comprimido del mundo. Hypersonic fue el prototipo real de S&S Worldwide para una montaña rusa lanzada desde el aire, llamada Thrust Air 2000 .
La atracción fue fabricada originalmente por Intermountain Lift, Inc. [1] Fue reconstruida en Kings Dominion después de ser trasladada de su ubicación original en Utah . S&S Worldwide también modificó en gran medida la sección después de la caída de 90° para adaptarse al paisaje de Kings Dominion y para inclinar adecuadamente la curva. [2]
En 2007, Hypersonic XLC se cerró y luego se desmanteló.
En 1999, S&S Worldwide construyó un prototipo de montaña rusa en sus instalaciones de pruebas en Logan, Utah . Se llamó Thrust Air 2000 y presentaba un sistema de lanzamiento único en su tipo conocido como lanzamiento de aire comprimido. El prototipo presentaba un diseño ovalado con un sombrero de copa de 52 m (170 pies). Los trenes presentaban restricciones sobre los hombros y neumáticos de goma en lugar de ruedas de poliuretano. Las ruedas de poliuretano provocarían mucho ruido durante el lanzamiento. [3] Originalmente, se suponía que la montaña rusa se construiría en Great America de California , pero esos planes fueron descartados. [4]
El 1 de agosto de 2000, se anunció que Hypersonic XLC vendría a Kings Dominion para la temporada 2001. Sería una de las tres montañas rusas lanzadas en el parque, las otras serían Flight of Fear y Volcano: The Blast Coaster . Para ahorrar costes, el parque decidió comprar el prototipo Thrust Air 2000 de las instalaciones de pruebas de S&S Worldwide. La atracción tendría algunas diferencias con respecto a cuando se construyó originalmente. Estos cambios incluyeron restricciones de la barra de regazo y un diseño más largo. [5] Más de 60 camiones transportaron la vía y otros componentes en un viaje de 2200 millas (3500 km) a través de los Estados Unidos . [6] La construcción del Hypersonic XLC comenzó en octubre de 2000 cuando las piezas de la pista llegaron a Kings Dominion. [7]
Hypersonic XLC se abrió oficialmente al público en general a tiempo el 24 de marzo, el primer día de la temporada 2001. [8]
La atracción sufrió constantes paradas, ya que era un prototipo. Hypersonic XLC estuvo cerrado durante tres meses durante la temporada 2002 para sufrir modificaciones. El 20 de junio de 2002, la atracción reabrió sus puertas con algunos cambios menores. [9]
Durante la temporada baja 2006-2007, Kings Dominion puso a la venta Hypersonic XLC. [10] La atracción operaría por última vez en 2007. En enero de 2008, el parque eliminó Hypersonic de su sitio web. [11] El día de la inauguración del parque, el 22 de marzo de 2008, Hypersonic XLC había sido desmontado y colocado en su patio de descanso actual, a lo largo de parte de la carretera secundaria del parque.
En 2009, El Dorado ocupó el lugar donde alguna vez estuvo Hypersonic XLC. Después de su eliminación dos años después, WindSeeker abrió en su lugar en 2012. [12] La plataforma es todo lo que queda en la antigua ubicación de la atracción entre Grizzly y Twisted Timbers .
Después de un lanzamiento de 0 a 80 mph (130 km/h) en 1,8 segundos en una pendiente de 90°, el vehículo llegó a la cima de una colina de 165 pies (50 m) y, sin desacelerar completamente, cayó en picada de 90°. A continuación, la montaña rusa realizó un giro inclinado a la izquierda, realizó un giro inclinado a la derecha más pequeño y bordeó una pequeña colina antes de dirigirse a la carrera de freno.
El sistema de lanzamiento de Hypersonic XLC era una tecnología comparativamente nueva que utilizaba aire comprimido para lanzar el tren de viaje. Es muy similar al sistema de lanzamiento utilizado para lanzar las atracciones Space Shot , también desarrollado por S&S – Sansei Technologies. Las características de los lanzamientos de aire comprimido son pistas más cortas y una aceleración más rápida, en comparación con las plataformas de lanzamiento hidráulicas y LIM / LSM .
El sistema de lanzamiento de aire comprimido se utilizó en Do-Dodonpa , la atracción de aceleración más rápida del mundo antes del cierre de 2024, que aceleraba a 180 km/h (112 mph) en sólo 1,56 segundos. También se utilizó en Ring Racer .