El USS Hydrographer (AGS-2) , clasificado brevemente como PY-30 antes de su puesta en servicio, fue construido en 1928 por Spear Engine Works en Norfolk, Virginia , y operó como buque de reconocimiento a lo largo de la costa atlántica y en el Caribe para el Servicio Costero y Geodésico de los Estados Unidos . Adquirido por la Armada de los Estados Unidos en abril de 1942, fue reconvertido para el servicio de la Armada de los Estados Unidos por Choctaw Boat Works en Alabama y puesto en servicio como AGS-2 en Mobile, Alabama , el 20 de mayo de 1942.
Inmediatamente después de su puesta en servicio, el Hydrographer partió hacia Terranova , donde pasó el resto de 1942 cartografiando los accesos y el puerto de la importante base aliada de Argentia . Regresó al astillero naval de Norfolk el 7 de noviembre de 1942 y, tras las modificaciones necesarias para adecuarla al servicio en el Pacífico , zarpó el 30 de diciembre hacia San Diego , a través de la Zona del Canal . El buque de reconocimiento se puso en marcha el 26 de febrero de 1943 hacia la isla de Atka , en las islas Aleutianas , y llegó el 22 de marzo para realizar un reconocimiento de la bahía de Korovin, en preparación para la ofensiva de primavera que se avecinaba. En abril, se trasladó a Adak para realizar más trabajos de reconocimiento.
Mientras las fuerzas combinadas avanzaban hacia Attu el 11 de mayo, el Hydrographer se trasladó a la zona de asalto. El 12 de mayo, entró en la bahía Massacre y envió grupos de reconocimiento para delinear los fondeaderos de transporte y cartografiar los bancos de arena. A finales de mayo, desembarcó grupos en la pequeña isla Shemya para comenzar a trabajar en una pista de bombardeo, tras lo cual regresó a Adak. El Hydrographer también participó en la ocupación de Kiska , zarpó el 13 de agosto y llegó a la isla dos días después, solo para descubrir que los japoneses habían evacuado por completo. Con las Aleutianas aseguradas, el barco continuó su trabajo de reconocimiento y sondeo hasta que regresó a San Diego el 22 de septiembre de 1943.
El Hydrographer llegó a Pearl Harbor el 10 de noviembre de 1943 para participar en el avance a través del Pacífico hacia Japón. Llegó a Abemama , en las Islas Gilbert , el 24 de diciembre y realizó estudios de la laguna y los fondeaderos. También se inspeccionó la isla Makin antes de trasladarse a las Islas Marshall , ya que el barco de investigación siguió de cerca a los grupos anfibios. Permaneció en Kwajalein hasta mayo preparando cartas; y, después del trabajo de investigación en Roi , zarpó el 24 de julio hacia Guam . Al llegar el 3 de agosto de 1944, el Hydrographer inspeccionó el puerto de Apra y otras calas de las cercanías. Durante estas operaciones, los equipos de tierra del barco fueron a menudo atacados por francotiradores japoneses ; pero, impertérritos, llevaron a cabo su trabajo hidrográfico.
Mientras la flota continuaba avanzando hacia Japón en una serie de desembarcos anfibios, el Hydrographer zarpó de Guam el 1 de octubre con destino a Palaus . En ruta, capeó un gran tifón y llegó sano y salvo al paso de Kossel el 14 de octubre de 1944. En los meses siguientes, el barco cartografió y examinó muchas islas en el sur de Palaus, ayudó a establecer fondeaderos y zonas de aterrizaje de hidroaviones y marcó canales con boyas. Ocasionalmente fue acosado por incursiones nocturnas desde la isla en poder de los japoneses, y en la noche del 9 al 10 de febrero de 1945 ayudó a destruir a dos nadadores que se acercaban con una balsa explosiva.
Finalizado su trabajo el 25 de febrero, navegó vía Guam y Pearl Harbor con destino a San Francisco , donde llegó el 22 de abril. El buque de reconocimiento se entrenó en la Costa Oeste hasta el final de la guerra. Volvió a ponerse en marcha el 16 de agosto de 1945 y realizó más reconocimientos en Eniwetok , Isla Wake y Kwajalein antes de zarpar de Pearl Harbor con destino a los Estados Unidos el 3 de enero de 1946. Transitó el Canal de Panamá , llegó a Norfolk el 6 de marzo y fue dado de baja el 1 de julio de 1946. Simultáneamente fue devuelto al Servicio Geodésico y Costero para operaciones en tiempos de paz.
El hidrógrafo recibió tres estrellas de batalla por su servicio durante la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.