Hyde Road era un estadio de fútbol en West Gorton , Manchester , Inglaterra. Fue sede del Manchester City FC y sus predecesores desde su construcción en 1887 hasta 1923, cuando el club se mudó a Maine Road . Recibió su nombre de Hyde Road , una carretera que comienza en el extremo este de Ardwick Green South en Ardwick y corre hacia el este hacia Hyde . En el límite entre Gorton y Denton continúa como Manchester Road. [1]
Antes de su uso como campo de fútbol, el lugar era un terreno baldío y en sus inicios el estadio solo contaba con instalaciones rudimentarias. La primera tribuna se construyó en 1888, pero el estadio no tuvo vestuarios hasta 1896; los jugadores tenían que cambiarse en un bar cercano, el Hyde Road Hotel. En 1904, el estadio se había convertido en un recinto con capacidad para 40.000 espectadores, y al año siguiente albergó una semifinal de la Copa FA entre el Newcastle United y el The Wednesday .
Las tribunas y las gradas se organizaron de manera desordenada debido a las limitaciones de espacio y, en 1920, el club había superado el abarrotado recinto. La decisión de buscar un lugar alternativo se apresuró en noviembre de 1920, cuando la tribuna principal fue destruida por un incendio. El Manchester City se mudó a Maine Road, con capacidad para 80.000 espectadores , en 1923, y Hyde Road fue demolida poco después. Una estructura del suelo todavía se utiliza en el siglo XXI, una sección del techo que se vendió para su uso en The Shay , un estadio en Halifax .
Desde su creación en 1880, el Manchester City (conocido primero como St Mark's (West Gorton), luego como West Gorton AFC y, a mediados de 1884, simplemente como Gorton AFC) había tenido dificultades para encontrar un emplazamiento estable en el que asentarse. En un principio, el club jugaba simplemente en un terreno de césped peligrosamente irregular cerca de la iglesia de su origen, pero rápidamente firmó un acuerdo para compartir terreno con el Kirkmanshulme Cricket Club antes de que lo abandonaran solo un año después. Luego se crearon tres campos más en terrenos baldíos durante las cuatro temporadas siguientes, pero todos resultaron inadecuados por una razón u otra. Cuando su quinto terreno de juego fracasó en 1887, cuando el propietario del Bulls Head Hotel exigió un aumento del alquiler por el uso de un campo cercano, el club se vio obligado a buscar un lugar alternativo. [2] El entonces capitán Kenneth McKenzie descubrió un área de terreno baldío en Hyde Road en Ardwick y cerca de su lugar de trabajo, e informó al comité del club. [3] Lawrence Furniss , el secretario del club, se aseguró de que el terreno era propiedad de la Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway Company. Tras una carta inicial de consulta del jugador de Gorton Walter Chew al agente inmobiliario de la compañía ferroviaria Edwin Barker, [4] Furniss y Chew negociaron un contrato de arrendamiento de siete meses a un coste de 10 libras esterlinas, [2] y el club cambió su nombre a "Ardwick AFC" para reflejar la nueva ubicación. Unas semanas más tarde, utilizando materiales proporcionados por la cercana fábrica de ingeniería de Galloway, [5] un campo de fútbol rudimentario estaba listo para su uso. El terreno no tenía vestuarios y los equipos se cambiaban en un bar cercano , el Hyde Road Hotel, donde el club de fútbol celebraba reuniones de negocios. La primera zona de asientos del terreno se construyó en 1888, con 1.000 asientos, [6] pagados por Chesters Brewery a cambio del derecho a ser el único proveedor de alcohol dentro del terreno. [5] Ardwick fue admitido en la Football League en 1892. El primer partido de liga celebrado en Hyde Road fue una victoria de Ardwick por 7-0 contra Bootle el 3 de septiembre de 1892. [7] Dos años más tarde, el club se reformó como "Manchester City FC".
La creciente popularidad del club de fútbol dio lugar a mejoras en el terreno de juego en varias ocasiones. En 1890 se realizaron mejoras por un coste de 600 libras y en 1896 se proporcionaron vestuarios. [8] En 1898 se compró una nueva tribuna por 1500 libras y en 1904 se realizaron mejoras por valor de 2000 libras, lo que dio como resultado una capacidad de 40 000 espectadores con tribunas en tres lados. [9] Este desarrollo dio como resultado que Hyde Road fuera elegida para albergar dos partidos prestigiosos: un partido entre ligas entre la Liga inglesa y la Liga irlandesa, y una semifinal de la Copa FA entre el Newcastle United y The Wednesday . [10] En 1910 se construyó una cubierta de varios tramos en los tres lados del terreno que anteriormente estaban descubiertos, lo que dio como resultado un alojamiento cubierto para 35 000 espectadores. [11]
Aunque se hicieron mejoras, el terreno sufrió problemas para albergar grandes multitudes, debido a las estrechas calles circundantes y la falta de torniquetes . [12] Un reportero del Manchester Football News resumió los problemas de acceso: "El croft es una pesadilla cuando llueve, y en general, el acceso es fácilmente el peor que conozco". [13] En ocasiones, ocurrieron más problemas dentro del terreno y fuera. Un partido de copa de 1913 contra el Sunderland atrajo a una multitud registrada oficialmente como 41.709, pero se cree que fue significativamente mayor. Una hora antes del inicio, las puertas se cerraron y muchos poseedores de entradas no pudieron ingresar. La multitud era tan grande que una vez que comenzó el partido, la multitud comenzó a desbordarse en el campo, un problema que empeoró a medida que avanzaba el juego. Charles Buchan del Sunderland recordó que "antes del medio tiempo estaban tres o cuatro yardas dentro de las líneas de banda". Un gol del Sunderland en el minuto 58 provocó una mayor invasión, lo que obligó al árbitro a abandonar el partido. [14] Una investigación de la FA sobre los acontecimientos en las gradas dio lugar a un debate sobre la cuestión del control de multitudes en los eventos deportivos. El uso de la policía montada fue un tema especialmente polémico, y el presidente del comité preguntó: "Si la pelota golpeó a un caballo y la criatura se precipitó entre la gente, ¿quién sería responsable de las lesiones que pudieran producirse?" [15] Durante años, el club contempló la posibilidad de mudarse, pero entre 1912 y 1914, el famoso arquitecto de estadios de fútbol Archibald Leitch trabajó con el club para remodelar el sitio de Hyde Road. [16]
Durante la suspensión del fútbol competitivo en la Primera Guerra Mundial , la remodelación de Hyde Road se suspendió y el lugar se utilizó para albergar a 300 caballos. [3] Más tarde, en el período de guerra, el club se convirtió en el único arrendatario del terreno, ya no dependía del apoyo de la cervecería Chesters. En este punto, el alquiler anual era de £ 500. [17] En 1920, el campo se convirtió en el primer estadio de fútbol fuera de Londres en ser visitado por un monarca reinante; el rey Jorge V asistió al campo para ver un partido entre el Manchester City y el Liverpool . [18] En noviembre, un incendio causado por una colilla de cigarrillo destruyó la tribuna principal y el Manchester City comenzó a buscar un nuevo hogar. Las discusiones iniciales plantearon la posibilidad de compartir Old Trafford con los vecinos del Manchester United , pero el alquiler propuesto por el United era prohibitivo, por lo que se realizaron trabajos de reparación y el Manchester City continuó jugando en Hyde Road. [19]
Los planes para que el club se mudara a un nuevo terreno, Maine Road , en Moss Side , se anunciaron en 1922. El último partido del Manchester City en Hyde Road fue un encuentro de liga contra el Newcastle United el 28 de abril de 1923, [20] y en agosto de 1923, un partido de práctica público fue el último partido de fútbol jugado en Hyde Road. [19] El Manchester City comenzó la temporada 1923-24 en Maine Road, que tenía una capacidad de 80.000 espectadores. Partes de Hyde Road se utilizaron en otros lugares; el techo de la tribuna principal se vendió a Halifax Town y se erigió en The Shay , donde incluso en el siglo XXI, parte del techo de Hyde Road todavía está en su lugar. [21] En una década, todos los rastros del campo de fútbol habían desaparecido de Hyde Road. La mayor parte del área fue asumida por el departamento de Tranvías de Manchester Corporation, cuyo principal depósito y obras de Hyde Road estaban al lado, para su uso como su patio de vías permanentes para ensamblar y almacenar rieles y materiales de tranvía. El sistema de tranvías también proporcionaba en esa época un importante servicio de manipulación de paquetes dentro de la ciudad, utilizando tanto furgonetas como tranvías especiales para paquetes, y se construyó un nuevo depósito central de paquetes en el lado de Bennett Street del antiguo emplazamiento, contra el viaducto ferroviario. Tras el fin de los tranvías de Manchester en 1949 (la mayoría de los tranvías antiguos se desguazaron en este emplazamiento), se utilizó para almacenar autobuses antiguos y como zona de formación de conductores de autobús. A partir de 2000, el emplazamiento del campo es la Olympic Freight Terminal, una instalación de almacenamiento y depósito de contenedores. [22]
De algunas zonas del terreno de juego se conservan pocas fotografías, pero un mapa que data de 1894 indica que la mayor parte de las gradas tenían una forma irregular y que, inusualmente, una sección de la línea de ferrocarril que conducía a una caldera vecina discurría entre la grada y el terreno de juego en una esquina del terreno. La tribuna principal (la "Tribuna Principal") estaba situada al norte del terreno. Construida en 1889 por 1500 libras, esta estructura reemplazó a la tribuna original con capacidad para 1000 personas que se había construido en 1888. La nueva tribuna comprendía un nivel superior de asientos y un paddock inferior. La mayoría de las fuentes contemporáneas indicaban una capacidad de 4000 personas, aunque no está claro si esto se refiere a la capacidad de asientos o a la capacidad total. [23] La tribuna de madera fue destruida por un incendio en 1920, lo que provocó la pérdida tanto de la tribuna como de los registros del club, que se almacenaban en su interior. [3]
El extremo noreste del terreno se conocía como "Galloway End". Estaba atravesado por un bucle ferroviario que conducía a la fábrica de calderas de Galloway. Una parte de la terraza se conocía como "Boys Stand". Esta era una estructura separada, ligeramente retirada del resto del terreno y ubicada detrás de la línea de bucle ferroviario que transportaba calderas desde Galloways Boiler Works. [24] El extremo opuesto, conocido como "Stone Yard Stand" o "Hotel End", era otra parte del terreno con una forma irregular. Consistía en una mezcla de asientos y terrazas, y se convirtió en la zona de asientos más importante en el período posterior al incendio de Main Stand. [23] El cuarto lado era una terraza simple, con un techo que cubría tres cuartas partes de su longitud. Tenía una mayor capacidad que las otras partes del terreno, y por lo tanto se conocía como "The Popular Side". [12] Parte de la terraza se encontraba adosada a una hilera de casas en Bennett Street; Aunque el terreno se llamaba Hyde Road, su proximidad a Bennett Street significaba que para algunos seguidores los nombres Hyde Road y Bennett Street eran sinónimos.
Junto al terreno se encontraba el Hyde Road Hotel, un bar en el que los jugadores se cambiaban antes de los partidos en el estadio Hyde Road. Sirvió como sede de varios eventos importantes en la historia del club, como el primer encuentro del Ardwick AFC el 30 de agosto de 1887 y la decisión de 1894 de formar el Manchester City FC y registrarlo como empresa. Durante este período, los propietarios del Hyde Road Hotel, Chesters Brewery, tuvieron una gran influencia sobre el club de fútbol, lo que llevó a que Ardwick fuera apodado "The Brewerymen" (Los cerveceros). [25]
Durante la década de 1980, el Hyde Road Hotel era propiedad de George Heslop , ex jugador del Manchester City, y pasó a llamarse "The City Gates". El negocio fracasó y cerró en 1989, [26] y el edificio permaneció vacío durante más de una década. Los seguidores del Manchester City intentaron salvar el edificio, pero sin mucho éxito. En mayo de 2001, el edificio fue demolido. [27] Dos piedras angulares del Hyde Road Hotel se encuentran en el jardín conmemorativo del estadio local del club desde 2003, el City of Manchester Stadium . [28]