La clase Huszár fue una clase de destructores construidos para la Armada austrohúngara antes de la Primera Guerra Mundial . Fueron construidos según un diseño del astillero británico Yarrow Shipbuilders , que construyó el primer barco, al que se construyeron otros 11 barcos en astilleros austríacos y húngaros entre 1905 y 1909. Se construyó un barco de reemplazo cuando el buque líder se perdió en un accidente en 1908, y otro barco de diseño similar construido para la marina china fue incautado al estallar la Primera Guerra Mundial . Dos barcos se perdieron durante la guerra, un solo barco sirvió en la Armada griega después del final de la guerra y el resto fue desguazado.
En 1904, Austria-Hungría, deseosa de modernizar su armada, encargó al especialista británico en torpederos Yarrow el diseño de un destructor de 400 t y un torpedero de alta mar de 200 t. Yarrow construiría prototipos de ambos tipos y la producción continuaría en Austria-Hungría , dividida entre el astillero Stabilimento Tecnico Triestino (STT) en Trieste (Austria) y el astillero Ganz-Danubius en Fiume (Hungría). [1]
El diseño del destructor de Yarrow era un diseño de "espalda de tortuga" similar a los "treinta nudos" de la Marina Real, y estaba basado en la clase Ikazuchi de Yarrow construida para Japón. [2] [3] El casco del barco tenía 68,4 metros (224 pies 5 pulgadas) de largo total y 67,1 metros (220 pies 2 pulgadas) entre perpendiculares , con una manga de 6,25 metros (20 pies 6 pulgadas) y un calado de 1,8 metros (5 pies 11 pulgadas). [4] [5] Desplazaban 400 toneladas (390 toneladas largas ) de carga estándar y 420 t (410 toneladas largas) de carga profunda. [5]
Los barcos estaban propulsados por dos motores de vapor de triple expansión de cuatro cilindros , alimentados por cuatro calderas Yarrow , con una potencia nominal de 6000 ihp (4500 kW), que impulsaban dos ejes. Esto daba una velocidad de 28 nudos (52 km/h; 32 mph). Se instalaron cuatro chimeneas . [4] [5] Una innovación en comparación con los Ikazuchi fue que la entrada a la chimenea delantera estaba canalizada hacia atrás, lo que permitía mover la chimenea hacia popa, lo que a su vez dejaba espacio para que el puente del barco se situara bastante a popa del castillo de proa de tortuga . Esto hacía que el puente fuera mucho más seco en alta mar. [2]
El armamento original consistía en un único cañón Skoda L/45 de 66 mm (2,6 pulgadas) [a] [b] y siete cañones L/44 de 47 mm (1,9 pulgadas) , con dos tubos lanzatorpedos de 450 mm (18 pulgadas) , uno en el pozo entre la tortuga y el puente, y otro a popa. [2] [4] Los cañones de 47 mm fueron posteriormente reemplazados por cañones L/40 de 66 mm.
El primer buque, el SMS Huszár [c], fue botado en el astillero londinense de Yarrow en septiembre de 1904, siendo botado el 31 de marzo de 1905 y completado el 19 de septiembre de 1905, [5] alcanzando una velocidad de 28,16 nudos (52,15 km/h; 32,41 mph). [7] Se hicieron pedidos para la construcción de otros 11 buques en Austria-Hungría. [4] Aunque STT se apresuró a comenzar a trabajar, con su primer barco, el SMS Ulan, siendo puesto en grada en septiembre de 1905, [5] el trabajo en el astillero Ganz-Danubius en Fiume, al que se le había adjudicado un contrato para seis barcos con el fin de dividir el trabajo entre Austria y Hungría, se retrasó por la necesidad de construir muelles para construir los barcos, y su primer barco no fue puesto en grada hasta julio de 1907. [3] [5] Las entregas a la Armada austrohúngara continuaron desde septiembre de 1906 hasta diciembre de 1909. [5]
El 3 de diciembre de 1908, el Huszár encalló cerca de Traste en la costa adriática y el barco se hundió el 12 de diciembre. [7] Un barco de reemplazo, con el mismo nombre, fue construido en el Astillero Naval de Pola , utilizando armamento y otros equipos rescatados del barco hundido. [3] [5] La clase fue rearmada en 1912-1913, con cinco cañones L/30 de 66 mm que reemplazaron a los cañones de 47 mm. [4]
En 1912, China encargó a STT un destructor basado en la clase Huszár , que se llamaría Lung Tuan , y en 1913 ordenó doce barcos más. El armamento consistiría en dos cañones de 12 libras (76 mm) y cuatro de 3 libras (47 mm) suministrados por Armstrong Whitworth , con dos tubos lanzatorpedos. El Lung Tuan estaba casi completo cuando estalló la Primera Guerra Mundial , y fue capturado por Austria-Hungría y remolcado a Pola para su finalización como SMS Warasdiner , armado con dos cañones L/45 de 66 mm, cuatro cañones L/30 de 66 mm y cuatro tubos lanzatorpedos de 450 mm. [3] [4]
Dos barcos, el Streiter y el Wildfang, se hundieron durante la guerra. [4] La Armada austrohúngara se disolvió después del final de la Primera Guerra Mundial, y sus barcos se dividieron entre las naciones aliadas . [8] Ocho barcos fueron adquiridos por Italia y dos por Francia en 1920, y fueron desguazados, mientras que un barco, el Ulan , fue a Grecia, donde sirvió como Smyrni hasta 1928. [4]
