El Husky VMMD ( detección de minas montada en vehículo ) es un vehículo antiaéreo con protección contra emboscadas y resistente a minas ( MRAP ) configurable , desarrollado por la empresa sudafricana DCD Protected Mobility y la empresa estadounidense de detección de minas antiaéreas Critical Solutions International. Diseñado para su uso en operaciones de despeje de rutas y desminado , el Husky está equipado con tecnologías que ayudan a detectar explosivos y minimizar los daños por explosión. [1] [2]
El Husky VMMD puede ayudar a los operadores a detectar minas terrestres y dispositivos explosivos improvisados ( IED ) utilizando equipos de sensores básicos y sistemas de imágenes. El Husky está equipado con contramedidas como sistemas de interferencia en un intento de ayudar a interrumpir el efecto de los IED. [1] El blindaje del Husky también puede resistir el daño de los explosivos básicos.
El Husky tiene su origen en el Pookie , un vehículo de limpieza de minas de Rodesia .
El Husky, que originalmente se utilizó como elemento líder de un convoy de desminado, se empleó como parte del sistema de detección de minas Chubby . El primer sistema Chubby comprendía un vehículo de detección de minas (el Meerkat ), un segundo vehículo de detección (el Husky) que arrastraba un remolque de detonación de minas y un tercer vehículo que transportaba piezas de repuesto para reparaciones rápidas de las explosiones.
El Husky se utilizó inicialmente en la década de 1970. Durante la Guerra Fronteriza sudafricana , la Fuerza de Defensa de Sudáfrica utilizó ampliamente el Husky para limpiar minas de las rutas de convoyes militares en Namibia y Angola .
A mediados de los años 90, DCD Group y Critical Solutions International planearon traer la tecnología a los EE. UU. y se sometieron a un programa de pruebas comparativas en el extranjero de dos años con el Departamento de Defensa de los Estados Unidos y a modificaciones y pruebas posteriores. En 1997, se le ordenó a CSI producir y entregar sistemas de producción en el marco del Programa provisional de detección de minas montado en vehículos del ejército de los EE. UU .
Durante los siguientes veinte años, el Husky pasó por varias iteraciones y actualizaciones. Las unidades militares de limpieza de los EE. UU. actualmente entrenan y emplean vehículos Husky como activos de detección y vehículos de limpieza. [3]
El Husky es parte de una clase de vehículos MRAP desarrollados a partir de diseños sudafricanos de protección contra explosiones. [1]
El casco en forma de V afilado del Husky ayuda a reducir el efecto de la explosión al aumentar la distancia al suelo y la separación de la explosión, aumentando la rigidez estructural del casco y desviando la energía de la explosión y la fragmentación lejos de la plataforma y sus ocupantes. [1]
El Husky está diseñado para romperse en caso de explosión, lo que permite que la energía se transfiera a los módulos delanteros y traseros desmontables en lugar de a los componentes críticos del vehículo o a los ocupantes ubicados en la cabina. Sus tres componentes principales (una cabina central con módulos de ruedas delanteras y traseras) están conectados mediante pasadores de seguridad .
Los componentes críticos están diseñados para romperse de manera predecible, lo que ayuda a prevenir daños catastróficos y permite a los usuarios reemplazar rápidamente los módulos en el lugar. Este enfoque aumenta la vida útil del vehículo y limita la necesidad de que los equipos de recuperación evacuen el vehículo a instalaciones de mantenimiento.
La cabina del Husky está equipada con ventanas de vidrio a prueba de balas . Hay una trampilla de entrada en el techo. [1]
El Husky Mk III y el 2G están propulsados por un motor turbodiésel Mercedes-Benz OM906LA acoplado a una transmisión automática de 5 velocidades Allison Transmission 2500 SP . Puede alcanzar una velocidad máxima de 72 km/h y tiene una autonomía de 350 km. [4] [1]
Primer modelo de producción de Husky. Reemplazado por el Husky Mk II.
Segundo modelo de Husky. Reemplazado por Husky Mk III.
Modelo moderno de Husky con un solo ocupante. La plataforma está integrada con paneles detectores de metales por inducción de pulsos y neumáticos de paso elevado que permiten a los operadores regular la presión de aire de los neumáticos para reducir el riesgo de iniciar minas terrestres sin causar detonación. El Mk III, al igual que otros modelos de Husky, está diseñado en una configuración modular y frangible .
- Vehículo de limpieza de minas
- Movilidad protegida DCD
- Dos
- 9.200 kilos
Husky 2G es una variante de dos asientos del detector de minas montado en vehículo (VMMD) Husky MK III, diseñado y fabricado por la firma sudafricana DCD Protected Mobility (DCD PM). Equipado con una serie de sensores , el vehículo es ideal para operaciones de limpieza de minas , incluida la detección, identificación y destrucción de dispositivos explosivos improvisados (IED), minas terrestres y otros materiales explosivos .
El desarrollo del Husky 2G surgió de la necesidad de llevar a cabo misiones más largas y emplear múltiples sistemas de detección. El Husky 2G fue diseñado con detectores de alta sensibilidad adicionales, radar de penetración terrestre , conjuntos de óptica de vídeo y estaciones de armas remotas . Estos componentes adicionales requerían un segundo operador para gestionar la carga de trabajo adicional, de ahí la necesidad de dos ocupantes.
El Husky es capaz de transportar los siguientes equipos y cargas útiles:
El Husky fue incluido en la lista de los diez mejores inventos del Ejército de los EE. UU . de 2010. [7]
