El Hy-Tek Hurricane 103 es una familia de aviones monomotores de ala alta equipados con tren de aterrizaje triciclo que estaban disponibles en forma de kit de Hy-Tek Hurricane de Aurora, Oregón . [1] [2] [3]
Los diseños Hurricane 103 y Ultra 103 están pensados para tener pesos vacíos inferiores a 254 lb (115 kg) y encajar en la categoría ultraligera FAR 103 de EE. UU . Los diseños restantes son más pesados y encajan en la categoría Experimental - Construcción amateur de EE. UU . [2] [3]
Desarrollo
El Hurricane fue desarrollado originalmente como un clon del diseño Phantom X1 por Jack Britton a finales de los años 1980 y comercializado bajo el nombre de Avenger . Tras la muerte de Britton, el diseño fue adquirido por Donnie Eccker, que lo comercializó como Hurricane. El avión se introdujo en el mercado en 1991 y se benefició del fin de la producción del Phantom ese mismo año. Como resultado del momento, la calidad de los kits producidos y el bajo precio, el avión alcanzó rápidamente el éxito en el mercado. [1]
En 1996, los derechos del diseño y las herramientas se vendieron a Hy-Tek. [1] El avión ya no se fabrica.
Diseño
Como copia del Phantom X1, la familia Hurricane comparte su construcción. Las alas, la cola y el fuselaje están construidos con tubos de aluminio anodizado, atornillados entre sí. Las superficies de las alas y la cola están cubiertas con envolturas de Dacron . Las alas están sostenidas por cables de refuerzo desde un poste de dirección en V invertida . El carenado de la cabina, o pod , está hecho de fibra de vidrio . El avión cuenta con tren de aterrizaje triciclo. El motor está montado en la parte delantera del tubo principal, mientras que la cola está montada en el extremo más alejado del mismo tubo. [1]
El kit tarda entre 80 y 100 horas en ensamblarse. [1]
Variantes
- Huracán 103
- Bautizado con el nombre de FAR 103 por su peso vacío de 252 lb (114 kg), envergadura de 28,0 pies (8,53 m), perfil aerodinámico semisimétrico y motor estándar Rotax 447 de 40 hp (30 kW) . [1] [2] [3]
- Ultra 103
- Bautizado con el nombre de FAR 103 por su peso vacío de 250 lb (113 kg), envergadura de 28,0 pies (8,53 m), perfil aerodinámico de alta sustentación de fondo plano y motor estándar Rotax 447 de 40 hp (30 kW) . [1] [2] [3]
- Huracán HP Clipwing
- Envergadura de dos pies más corta de 26,0 pies (7,92 m), peso vacío de 275 libras (125 kg) lo coloca en la categoría de construcción amateur experimental de EE. UU., perfil aerodinámico semisimétrico , probado a +8/-6 g, el motor estándar es el Rotax 503 de 50 hp (37 kW) . [1] [2] [3]
- Transportador de huracanes
- Envergadura de 28,0 pies (8,53 m), peso vacío de 285 libras (129 kg) lo coloca en la categoría de construcción experimental-amateur de EE. UU., cabina más amplia para pilotos más grandes, probado a +8/-6 g, el motor estándar es el Rotax 503 de 50 hp (37 kW), con el Rotax 582 de 64 hp (48 kW) y el HKS 700E de cuatro tiempos de 60 hp (45 kW) como opciones. [2] [3]
- Huracán II
- Dos asientos en configuración de asientos uno al lado del otro , con controles duales y aceleradores duales, vendido como un entrenador ultraligero. El ala está reforzada con alambre desde un poste central . Peso en vacío de 300 lb (136 kg), envergadura de 30,0 pies (9,14 m) y área alar de 152 pies cuadrados, cubierta con envolturas de Dacron pre-cosidas. El ala está equipada con flaps y el elevador cuenta con un sistema de compensación. El motor estándar es el Rotax 503 de 50 hp (37 kW) . [1]
Especificaciones (Huracán 103)
Datos de Cliche, Kitplanes y Purdy [1] [2] [3]
Características generales
- Tripulación: una
- Longitud: 17 pies 0 pulgadas (5,18 m)
- Envergadura: 28 pies 0 pulgadas (8,53 m)
- Altura: 2,49 m (8 pies 2 pulgadas)
- Área del ala: 143 pies cuadrados (13,3 m2 )
- Perfil aerodinámico : semisimétrico
- Peso vacío: 252 lb (114 kg)
- Peso bruto: 525 lb (238 kg)
- Planta motriz: 1 × motor de avión Rotax 447 de dos tiempos y dos cilindros, de 40 CV (30 kW)
- Hélices: 2 palas ajustables en tierra
Actuación
- Velocidad máxima: 100 mph (160 km/h, 87 nudos)
- Velocidad de crucero: 65 mph (105 km/h, 56 nudos)
- Velocidad de pérdida: 27 mph (43 km/h, 23 nudos)
- Alcance: 80 millas (130 km, 70 millas náuticas)
- Techo de servicio: 12.500 pies (3.800 m)
- Velocidad de ascenso: 800 pies/min (4,1 m/s)
- Carga alar: 3,67 lb/pie cuadrado (17,9 kg/ m2 )
Aviónica
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ abcdefghij Cliche, Andre: Guía del comprador de aeronaves ultraligeras , octava edición, páginas B-32 y B85. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ abcdefg Downey, Julia: 1999 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Volumen 15, Número 12, diciembre de 1998, página 52. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
- ^ abcdefg Purdy, Don: AeroCrafter - Libro de consulta de aeronaves de fabricación casera , página 179. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1
Enlaces externos
- Fotografía del huracán 103
