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Vagón de ferrocarril Hunter de Nueva Gales del Sur

Los vagones de ferrocarril Hunter , [1] son ​​una clase de unidad múltiple diésel (DMU) operada por NSW TrainLink en la línea Hunter en Nueva Gales del Sur , Australia . Construidos por UGL Rail entre noviembre de 2006 y septiembre de 2007, inicialmente operaron para CityRail .

Historia

2754 y 2704 con la decoración original de CityRail acercándose a la estación Victoria Street .

En 2001, el Gobierno de Nueva Gales del Sur llamó a licitación para siete juegos de vagones de dos vagones para reemplazar los vagones 620/720 restantes en los servicios de Hunter Line , y el contrato se adjudicó a Goninan en 2002. [2] [3] [4]

Cada grupo consta de dos vagones motorizados, uno de ellos con baño. [5] El primer grupo entró en servicio el 23 de noviembre de 2006 y operaba un pequeño número de servicios de Newcastle a Telarah solo los jueves y viernes. [6] El segundo grupo entró en servicio el 8 de enero de 2007 y también operaba un número limitado de servicios. En septiembre de 2007, los siete habían entrado en servicio. [7] Operan servicios desde Newcastle a Dungog y Scone junto con los Endeavour.

Todos los trenes pasaron de CityRail a NSW TrainLink con los servicios de la línea Hunter en julio de 2013. En 2014/15, recibieron asientos renovados, baños mejorados, pintura interior antigraffiti y vinilos NSW TrainLink. [8]

Diseño

Vestíbulo

El diseño de los J sets se deriva del Transwa Prospector y AvonLink - la principal diferencia es que los vagones de conducción son de un solo motor en lugar de dos, debido al requisito de menor velocidad máxima para la línea Hunter. Los asientos reversibles están cubiertos con una tela de moqueta de lana duradera y a prueba de vandalismo en formación de 3x2, y tienen reposapiés retráctiles. Se instala CCTV. Los vagones han sido equipados con acopladores Dellner SP . Son capaces de absorber el impacto de una colisión, y los anti-trepadores también reducirán la fuerza del impacto. También tienen un diseño de carrocería diferente. En lugar de que toda la carrocería sea del mismo diseño, como el Tangara , la cabina del conductor está construida como una jaula protectora, hecha de fibra de vidrio, que se extiende hasta el final de la puerta del guardia. El revestimiento de acero inoxidable comienza en la puerta del guardia. La puerta del guardia está diseñada para funcionar por separado de las puertas de pasajeros.

Los trenes tienen capacidad para varias unidades con los Endeavour y Xplorers anteriores , pero solo en caso de avería o para movimientos de vagones vacíos. Estos vagones normalmente funcionan como conjuntos de dos vagones, sin embargo, durante los períodos pico pueden funcionar como conjuntos de cuatro vagones.

Cada vagón está propulsado por un motor diésel Cummins QSK19-R de 559 kW (750 hp) a 1800 rpm acoplado a una transmisión hidráulica Voith T312bre que impulsa ambos ejes en un bogie a través de transmisiones finales Voith SK-485. Un motor diésel auxiliar Cummins 6ISBe-G1 de 150 kW (201 hp) impulsa un alternador Newage Stamford UCI274H para suministrar energía para el aire acondicionado y la iluminación. [9] Los vagones Hunter pueden alcanzar una velocidad de 160 km/h (99 mph), pero en servicio están limitados a un máximo de 145 km/h (90 mph). [10]

Anuncios de voz digitales: próxima parada, estación próxima, información de la plataforma, timbre de alerta de la puerta, estación actual

Referencias

  1. ^ Informe anual de NSW Trains 2013-14, página 7, consultado el 24 de noviembre de 2014
  2. ^ Market Railway Gazette International, noviembre de 2001
  3. ^ Mercado Archivado el 3 de agosto de 2017 en Wayback Machine Railway Gazette International noviembre de 2002
  4. ^ United Group gana contrato de OSC por más de 150 millones de dólares, con opciones de contrato por hasta 450 millones de dólares Archivado el 16 de junio de 2017 en Wayback Machine United Group
  5. ^ Vagón de tren Hunter Archivado el 12 de junio de 2018 en Wayback Machine Trenes de Sydney
  6. ^ El nuevo vagón Hunter entra en servicio de forma limitada CityRail 23 de noviembre de 2006
  7. ^ Dónde ver nuestros nuevos trenes CityRail
  8. ^ El gobierno de Nueva Gales del Sur invierte 5 millones de dólares para renovar los vagones del tren Hunter Transport for New South Wales 29 de abril de 2014
  9. ^ Manual de instrucciones de funcionamiento de vagones ferroviarios Hunter . United Group Rail/RailCorp. 2006.
  10. ^ Vagón de ferrocarril Hunter UGL Rail

Enlaces externos

Medios relacionados con los vagones de tren Hunter de Nueva Gales del Sur en Wikimedia Commons