Hudson Kennaugh (nacido el 12 de enero de 1981) es un piloto de motociclismo profesional sudafricano . [1] Actualmente compite en el campeonato británico National Superstock 1000 a bordo de una BMW S1000RR . [1] Es un ex campeón sudafricano de Superbikes , corrió en el Campeonato Británico de Supersport de 2009, para el equipo Linxcel-Seton Tuning . Su apellido es de ascendencia manesa y se pronuncia 'Ken-Oh'. (Aunque, el apellido en la Isla de Man se pronuncia como 'Kenyk', como la palabra 'cognac', solo que comienza con 'ken' en lugar de 'con')
Nacido en Natal, Sudáfrica , Kennaugh comenzó a competir en mini-moto a los 5 años, ganando el campeonato sudafricano de motocross júnior en 1993. [2] Se dedicó a las carreras de ruta un año después, y en 1995 quedó cuarto en el campeonato sudafricano de 125 cc a bordo de una motocicleta de ruta Yamaha YZ125. La motocicleta de ruta Yamaha YZ125 contaba con un escape hidroformado fabricado por Hylton Spencer. A continuación, compitió durante cuatro años en 250 cc.
Kennaugh participó en el campeonato sudafricano de Supersport de 600 cc en 2002 y 2003, terminando octavo y tercero en el campeonato. Luego pasó a la categoría de Superbike de 1000 cc, ganando el título en su primer intento.
Kennaugh participó en carreras aisladas de la GSX-R Cup en 2003 y 2004, y disputó el campeonato a tiempo completo en 2005, ganando el título. También participó en dos carreras del Campeonato Mundial de Supersport a finales de 2005, con el equipo Moto – 1.
Kennaugh se mudó a Inglaterra en 2006 y compitió en el Campeonato Británico de Superstock de ese año para el equipo Raceways. Comenzó 2007 en Superstocks, pero también compitió en varias rondas del Campeonato Británico de Superbikes con una Virgin Yamaha , [3] sin mucho éxito. [4] Para 2008 montó un desafío para el Campeonato Británico de Supersport , enfrentándose al australiano Glen Richards ' Triumph , consiguiendo una victoria dominante en Mallory Park [5] y tres poles. [6] Finalmente terminó segundo detrás de Richards en la clasificación, a pesar de una victoria adicional en Silverstone . Kennaugh también fue una entrada comodín en las rondas del Mundial de Supersport de 2008 en Brands Hatch y Donington Park , terminando décimo y quinto. [7] [8]
En 2009, Kennaugh se unió al equipo Linxcel-Seton Tuning, nuevamente en Supersport con una Yamaha. Registró dos pole positions, pero su mejor resultado en carrera fue un par de cuartos lugares. El 14 de agosto, Kennaugh anunció en su sitio web que él y el equipo Linxcel-Seton Tuning habían tomado caminos separados. [9] Se unió a Gearlink Kawasaki para reemplazar al lesionado Chris Martin , pero los resultados no mejoraron.
En 2010 terminó segundo en la categoría British Superbike Evo, comenzando con una Kawasaki Ninja ZX-10R y, después de que el equipo se disolviera, pasó a la Aprilia RSV4 de bastidor dividido , logrando múltiples victorias antes de perder el campeonato por tres puntos. Pasó a competir en el Campeonato British Superbike de 2011, donde sumó algunos puntos.
En 2012, se cambió a una Kawasaki de superstock . Esta temporada fue un revés porque Kennaugh se estrelló en la primera vuelta en el circuito de Thruxton y se rompió la espalda. Al regresar de su lesión, corrió para el equipo GR Aprilia Superstock y volvió a la Kawasaki de equilibrio Ionic para la ronda final, terminando en cuarto lugar.
En 2013 unió fuerzas con Tony Homer Racing, el equipo registró 5 victorias, múltiples podios y el campeonato británico de Superstock. Kennaugh fue el primer sudafricano en ganar un título británico desde que Jon Ekerold ganó el campeonato mundial en los años 80.
En 2014, Kennaugh cambió a la maquinaria BMW, registró una victoria, múltiples podios y quedó cuarto en el campeonato con el equipo de carreras Linxcel BMW.
En 2015 nació el equipo de carreras Trik Moto BMW. Kennaugh obtuvo múltiples victorias y podios y compitió en las carreras TT de la Isla de Man, donde sufrió un accidente en la carrera de peso ligero en Bradden Bridge y sufrió una fractura de espalda que dificultó su participación en Superstock, terminando el año en tercer lugar.
En 2016, el equipo Trik Moto BMW seguirá trabajando en colaboración con Bahnstormer BMW y Spoortech, con grandes expectativas. [1]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( llave )