Howard "Dutch" Darrin (1897-1982) fue un estilista automotriz independiente estadounidense nacido en Cranford, Nueva Jersey .
Darrin había sido un piloto estadounidense que sirvió en Francia en los últimos años de la Primera Guerra Mundial cuando conoció a su compatriota Thomas Hibbard. Después de la guerra, fueron empleados como diseñadores por Brewster & Co, que abandonaron. Hibbard había ayudado a establecer LeBaron y, llevando a Darrin, visitó Francia para supervisar la construcción de algunas carrocerías de LeBaron en París. Luego se quedaron en París y establecieron primero su propio estudio de diseño y luego su propia fábrica en París: Hibbard & Darrin [1] en Puteaux.
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Descapitalizados, se vieron obligados a cerrar debido a la crisis financiera de 1929, que afectó gravemente a los recursos de su patrocinador estadounidense. Hibbard ocupó un puesto de diseño en General Motors en su país. Después de una segunda asociación exitosa en París, conocida como Carrosserie Fernandez et Darrin, Howard Darrin regresó a casa en 1937 y se instaló en Hollywood. [1]
Darrin abandonó Francia y se estableció en Hollywood a finales de los años 1930, diseñando carrocerías especiales sobre chasis de lujo para las estrellas de Hollywood. También desarrolló una asociación con Packard Motor Company y sus diseños para Packard fueron producidos en tiradas relativamente cortas en plantas ubicadas más cerca de la propia casa de Packard. La producción parece haber terminado con el inicio de la Segunda Guerra Mundial .
Después de la Segunda Guerra Mundial comenzó como consultor independiente. Empezó con sedanes para Kaiser. [2] En 1951, Darrin diseñó el Kaiser Manhattan, que tenía una carrocería de fibra de vidrio . En 1952 se presentó el deportivo Kaiser Darrin . Su último coche fue el DKW Flintridge, un biplaza descapotable. Fue presentado en 1957. [3] Trabajó en diseño industrial hasta su muerte en 1982. [4]
