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Hotel Royal Alexandra

49°54′17″N 97°08′01″O / 49.904585°N 97.133700°W / 49.904585; -97.133700

El Royal Alexandra Hotel fue un hotel en Winnipeg , Manitoba, que funcionó desde 1906 hasta 1967. Llamado así en honor a Alexandra de Dinamarca , el hotel fue construido y administrado por Canadian Pacific Railway , y fue diseñado por Edward Maxwell y William Sutherland Maxwell de Montreal. El Royal Alexandra era parte de un desarrollo unificado que también albergaba una estación de tren de Winnipeg y un ala de oficinas. El hotel funcionó durante 61 años y cerró a finales de 1967. Luego permaneció vacío durante cuatro años antes de ser demolido en 1971.

Historia

Canadian Pacific inició planes para un importante hotel en Winnipeg en 1899. Ese año, el presidente Thomas Shaughnessy reveló planes para una estación y un hotel combinados que eran similares en concepto a Place Viger en Montreal. El edificio fue diseñado por Edward Maxwell y dibujado por David MacFarlane (más tarde de Ross y MacFarlane ), que trabajaba en la oficina de Maxwell en ese momento. La masa de la estructura puede haber influido en el diseño posterior de MacFarlane del Hotel Macdonald en Edmonton. [1] Maxwell prefirió que el edificio se construyera con piedra blanca y ladrillo blanco, mientras que los funcionarios de la compañía preferían piedra arenisca roja y ladrillo Lac du Bonnet . La imposibilidad de la CPR de adquirir todo el terreno necesario para el proyecto impidió que éste siguiera adelante. [2]

En octubre de 1903, la junta del Canadian Pacific Railway aprobó un nuevo desarrollo en Winnipeg que incluiría una estación, oficinas y un hotel. Los planos del proyecto fueron completados en 1904 por los arquitectos preferidos del ferrocarril, E. y WS Maxwell de Montreal. El complejo fue diseñado en estilo Beaux-Arts y empleó ladrillo rojo de Wisconsin y piedra Manitoba Tyndall . La construcción de la estación comenzó en 1904. Cuando se completó la nueva estación, la estación anterior fue demolida y se construyó el hotel en su lugar. La estructura de acero fue proporcionada por Dominion Bridge Company . [3] El hotel, de siete plantas, se completó en junio de 1906 y se inauguró el 19 de julio de ese año. Originalmente, el hotel tenía más de 300 habitaciones. [4] De 1909 a 1910, Frederick Challener recibió el encargo de pintar ocho murales en el comedor del hotel. Los murales representaban escenas de la vida occidental. [5] Después de la demolición del hotel, cuatro fueron salvados y conservados por los Archivos de Manitoba . [6] El artista de Montreal Henri Beau pintó un mural de viñedos para la cafetería del hotel. [7]

Diseño no construido de 1899 de Maxwell

En 1910, el presidente del ferrocarril, Thomas Shaughnessy, decidió ampliar Alexandra. Sin embargo, la estructura existente no incluía disposiciones para pisos adicionales. Los Maxwell diseñaron una ampliación en el lado este del edificio que incluía 184 dormitorios, un salón de baile y un salón de banquetes. La ampliación se completó en 1913. [8]

El Royal Alexandra era, junto con el Fort Garry Hotel , uno de los dos hoteles ferroviarios de Winnipeg. Alexandra era considerada la inferior de las dos. En sus memorias Raisins and Almonds , Fredelle Bruser Maynard escribió, "el límite del distrito comercial aquí era el Hotel Royal Alexandra, un pariente pobre del Fort Garry al sur. (La relación entre los dos hoteles era más o menos la de Eaton con la Bahía , del extremo norte al sur, de inmigrante a Old Settler.)" [9]

El periodista Jim Coleman pasó ocho años de su juventud viviendo en una suite del hotel de 1922 a 1930. [10] La Asociación Canadiense de Hockey Amateur celebró sus bodas de plata en el hotel en 1939. [11]

A finales de 1967, cerró el Hotel Royal Alexandra. Estuvo vacío durante varios años antes de ser desmantelado en 1971 y 1972. Durante el desmantelamiento, Donni y Allan Stern desmantelaron el Oak Room, uno de los restaurantes, y lo almacenaron en un semirremolque. En 2001, la sala se volvió a montar en el Centro de Historia de Cranbrook . [12]

Ver también

Referencias

  1. ^ David Rose, "El hotel ferroviario canadiense revisitado: los hoteles estilo castillo de Ross & MacFarlane". Boletín: Sociedad para el Estudio de la Arquitectura en Canadá (vol 18 no 2, 1993), 40.
  2. ^ "Mejoras en RCP, construcción, etc." The Railway and Shipping World , (diciembre de 1899), 349.
  3. ^ Dominion Bridge Company, Cabalgata de Acero , (Dominion Bridge, 1972), 15.
  4. ^ John A. Eagle, "Shaughnessy and Prairie Development, 1889-1914", en The CPR West: The Iron Road and the Making of a Nation , editado por Hugh A. Dempsey, (Douglas & McIntyre, 1984), 137.
  5. ^ J. Russell Harper, Pintura en Canadá: una historia , (University of Toronto Press, 1977), 315.
  6. ^ Brian Foss, "Into the New Century: Painting, c . 1890-1914", en Las artes visuales en Canadá: el siglo XX , (Oxford University Press, 2010), 32.
  7. ^ Marylin McKay, Un alma nacional: pintura mural canadiense, décadas de 1860 a 1930 , (McGill-Queen's University Press, 2002), 74.
  8. ^ Águila, 143.
  9. ^ Fredelle Bruser Maynard, Pasas y almendras , (PaperJacks, 1973), 70.
  10. ^ Gates, Bob (27 de junio de 2018). "Jim Coleman dejó una" huella en nuestro corazón"". Downs de Assiniboia . Consultado el 27 de junio de 2020 .
  11. ^ "CAHA elogiada en el 25º banquete anual". Prensa libre de Winnipeg . Winnipeg, Manitoba. 11 de abril de 1939. p. dieciséis.
  12. ^ "El Salón Real Alexandra". Centro de Historia de Cranbrook . Consultado el 8 de junio de 2023 .

enlaces externos