El Centro de Transporte Alvarado ( ATC ) es un centro de tránsito multimodal ubicado en 100 1st Street SW en el centro de Albuquerque , Nuevo México . El complejo fue construido como un centro para el sistema de tránsito regional de Albuquerque y como reemplazo de la estación de autobuses y de trenes anterior de Albuquerque. El centro presta servicio a ABQ RIDE , Amtrak , Greyhound Lines y la línea de trenes de cercanías New Mexico Rail Runner Express .
El edificio de estilo Mission Revival del ATC fue diseñado para recordar al Hotel Alvarado, un hotel ferroviario que antiguamente estaba ubicado en el sitio. El ATC también cuenta con una torre de reloj , ubicada en la esquina noroeste del complejo, frente a la intersección de Central Avenue y First Street.
La primera estación de tren de Albuquerque, una pequeña estación de ferrocarril, abrió en el sitio del actual ATC en la década de 1880. Con la creciente demanda de una instalación más grande, el Alvarado Hotel , un edificio de estilo Mission Revival que sirvió como una de las muchas Harvey Houses a lo largo de la ruta del tren, se construyó en el sitio en 1902. El arquitecto de Santa Fe Railroad, Charles Whittlesey , diseñó el edificio y Mary Colter diseñó el interior del hotel. El hotel recibió su nombre en honor a Hernando de Alvarado, de la expedición de Francisco Vásquez de Coronado de 1540. Justo al sur del hotel se construyó una estación de tren, también de estilo Mission Revival y con una gran torre distintiva.
El Hotel Alvarado era famoso por su lujo, pero a mediados del siglo XX, con la caída de los viajes en tren en los Estados Unidos, el hotel atravesó tiempos difíciles y fue demolido en 1970. El lugar permaneció como un estacionamiento de tierra durante muchos años. En 1993, la estación de trenes de Albuquerque se incendió y Amtrak utilizó una pequeña instalación en el lugar como estación de trenes.
El complejo actual del ATC se construyó en la década de 2000 y fue diseñado por Dekker/Perich/Sabatini, una firma de arquitectos de Albuquerque. [2] La primera fase del proyecto se completó en 2002 para dar servicio a ABQRide. La segunda fase, completada en 2006, agregó instalaciones para Amtrak, Greyhound Lines y la línea de trenes de cercanías New Mexico Rail Runner Express. El ATC fue diseñado para recordar a los edificios antiguos, con muchos elementos arquitectónicos tomados del Hotel Alvarado y la antigua estación de trenes.
Albuquerque es una parada de la línea diaria Southwest Chief de Amtrak . En ambas direcciones, es una parada de escala, donde los pasajeros pueden desembarcar mientras se limpia el tren, se reabastece de combustible, se realiza el mantenimiento y se cambia a la tripulación.
El 17 de enero de 2008, Amtrak trasladó sus operaciones de servicio de pasajeros en Albuquerque al Centro de Transporte de Alvarado, compartiendo espacio con proveedores de servicios de autobuses interurbanos . La instalación anterior de Amtrak, un pequeño edificio ubicado junto a la estación actual, se utilizó para operaciones de pasajeros desde que la histórica estación de Santa Fe se incendió en 1993. La antigua instalación está cerrada y sirve como área de recogida de equipaje para los pasajeros que llegan, área de descanso para la tripulación y almacenamiento.
El New Mexico Rail Runner Express comenzó a prestar servicio el 14 de julio de 2006 entre Albuquerque y el condado de Sandoval. De 2006 a 2008, el Rail Runner amplió el servicio a Belén y Santa Fe. Esta estación se menciona en los horarios como la estación "Downtown Albuquerque". Cada una de las estaciones del Rail Runner contiene un icono que expresa la identidad de cada comunidad. El icono que representa esta estación es el propio ATC.
El Distrito de Tránsito Regional de Río Metro ofrece un servicio de autobús suplementario limitado a primera hora de la mañana y al mediodía a los pasajeros. [3]
La estación de autobuses interurbanos de ATC ocupa la mayor parte del lado sur del complejo y contiene una zona de espera cerrada con cabinas de venta de billetes tanto para Greyhound como para Amtrak, así como una pequeña cafetería. Greyhound presta servicio a las siguientes ciudades desde Albuquerque: [4]
Autobuses Americanos ya no ofrece servicio directo de autobús a México. Los pasajeros deberán cambiar de autobús en El Paso. El servicio de autobús limusina El Paso-Los Ángeles no tiene parada en el ATC, sino en su propia parada en I-25 Frontage Road y Menaul Blvd. [5]
ABQ RIDE es la agencia local de transporte público del área metropolitana de Albuquerque. La estación cuenta con una sala de espera interior con un mostrador de atención al cliente, baños y una pequeña cafetería. El edificio también alberga la sede de ABQ RIDE, así como la sede del departamento de control del tránsito. La mayoría de las rutas del sistema ABQ RIDE se originan en el ATC, incluidas:
El autobús lanzadera número 40 D-Ride se creó en 2006 como respuesta a la inauguración del Rail Runner. Permite a los viajeros acceder fácilmente a todo el centro de Albuquerque. También se programó que otros autobuses se encontraran con las llegadas y salidas del Rail Runner.
New Mexico Park and Ride opera dos rutas en el Centro de Transporte Alvarado. [6]
El Distrito de Tránsito Regional de Río Metro opera dos autobuses en el Centro de Transporte de Alvarado.
La Universidad de Nuevo México y el Hospital de la UNM ofrecen autobuses de cercanías independientes al ATC para estudiantes, personal y profesores de la UNM y la UNMH. Estos autobuses circulan entre los complejos norte y sur, frente al antiguo edificio de Amtrak, y son gratuitos. Están programados para coincidir con determinadas llegadas y salidas de Rail Runner. [7]
El servicio de taxis y limusinas, así como el servicio de recogida y entrega personal ( Kiss-n-Ride ) para todas las instalaciones se realiza en el complejo sur, frente a la entrada de la sala de espera de Amtrak/Greyhound. Otros servicios de transporte funcionan en 1st Street entre los complejos norte y sur, frente al antiguo edificio de Amtrak.
No hay estacionamiento exclusivo para el ATC, excepto para los empleados de Amtrak, Greyhound y ABQ RIDE. La ciudad de Albuquerque opera otras áreas de estacionamiento cerca del ATC, que incluyen:
La ciudad de Albuquerque está trabajando con el estado de Nuevo México y el Consejo de Gobiernos de la Región Media, así como otras organizaciones para mejorar el área tanto para los peatones como para las opciones de transporte.
La ciudad de Albuquerque ha solicitado fondos federales para cambiar el camino peatonal en las vías del tren, convirtiendo el paso subterráneo en un cruce a nivel con las vías. Actualmente, los peatones deben pasar por la esquina de la 1.ª y Central antes de poder llegar al paso subterráneo o al ATC. El paso subterráneo se ha considerado una zona indeseable, y los planes para cambiarlo facilitarán a los peatones y ciclistas llegar y salir del ATC, así como cruzar Central Ave. [9]
La ciudad de Albuquerque se encuentra en las etapas finales de planificación de Albuquerque Rapid Transit , un verdadero sistema BRT destinado a reemplazar el actual sistema Rapid Ride. [10] El diseño requiere el uso de la parada Rapid Ride existente para los autobuses en dirección este y la construcción de una nueva plataforma intermedia en Central Ave al este de 1st St. para los autobuses en dirección oeste. [11]
