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Horizonte de SOCATA

El GY-80 Horizon es un monoplano de turismo de cuatro plazas francés de la década de 1960 diseñado por Yves Gardan  [fr] y construido bajo licencia, primero por Sud Aviation y más tarde por la filial de esa compañía, SOCATA .

Diseño y desarrollo

Presentación del Horizonte al rey Hussein de Jordania en 1963
Primera producción del Horizon en 1965 después de su exportación a Suiza
Motor Lycoming O-320 de un GY-80-160D

Este avión fue diseñado por el diseñador francés Yves Gardan  [fr] durante la década de 1950. En 1960, Sud Aviation adquirió de Gardan una licencia para construir el diseño. El prototipo voló por primera vez el 21 de julio de 1960 y el avión fue producido inicialmente por Sud Aviation en Nantes y Rochefort . [2] Sud Aviation adquirió más tarde la empresa de aviones en quiebra Morane-Saulnier , [3] y en 1966, formó la subsidiaria SOCATA para continuar la producción del Morane-Saulnier Rallye ; sin embargo, Sud Aviation pronto transfirió la producción de sus otros aviones de aviación general a SOCATA también. [4] Sud-Aviation y su subsidiaria SOCATA fabricaron 273 unidades [5] a fines de 1974, cuando se terminó la producción. [6]

El diseño totalmente metálico tiene un ala en voladizo de montaje bajo con cuatro flaps de borde de salida tipo Fowler operados mecánicamente y dos alerones tipo Frise . [7] El tren de aterrizaje triciclo se retrae parcialmente , con todas las ruedas retrayéndose hacia atrás. [7] Un poco más de la mitad de cada rueda permanece expuesta en la posición retraída, como se puede ver en esta imagen aérea. [ cita requerida ] El primer prototipo utilizó un motor plano refrigerado por aire Avco Lycoming O-320 de 150 hp (112 kW) que impulsaba una hélice de metal de paso fijo, y los aviones de producción usaban este motor o una versión de 160 hp (120 kW) del O-320, y tenían la opción de usar una hélice de velocidad constante . [8] [9] En 1966, estaba disponible un motor Lycoming O-360 de 180 hp (130 kW) , [10] y la opción de 150 hp se eliminó en 1967. [11]

La mayoría de los Horizons fueron comprados por propietarios piloto franceses, pero algunos ejemplares se exportaron a varios países, incluidos Alemania, Suiza y el Reino Unido, y algunos siguen en servicio en 2014.

Una variante mejorada fue desarrollada originalmente como Super Horizon 200 y luego entró en producción como ST 10 Diplomate . [2]

Operadores

 Camboya
 República Jemer

Especificaciones (GY-80-180 - hélice de velocidad constante)

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1969-70 [12]

Características generales

Actuación

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Gardan GY-80 Horizon .

Notas

  1. ^ Palt, Karsten. "SOCATA / Gardan GY-80 Horizonte". Flugzeug. Consultado el 9/5/2023.
  2. ^ desde Simpson 1991, pág. 16.
  3. ^ Simpson 1991, pág. 215.
  4. ^ Simpson 1991, págs. 16-17.
  5. ^ Palt, Karsten. "SOCATA / Gardan GY-80 Horizonte". Flugzeug .
  6. ^ Frawley, Gerard. El Directorio Internacional de Aeronaves Civiles .
  7. ^ de Taylor 1969, pág. 72
  8. ^ Taylor 1961, pág. 53
  9. ^ Taylor 1965, pág. 60
  10. ^ Taylor 1966, pág. 59
  11. ^ Taylor 1967, pág. 57
  12. ^ Taylor 1969, págs. 72-73

Bibliografía