El Dodge Omni 024 es una versión del Dodge Omni fabricada entre 1979 y 1982. Similar al VW Scirocco , este coche era una versión hatchback coupé de tres puertas más baja y deportiva del Chrysler/Simca Horizon, que utilizaba el piso y el chasis del hatchback de cinco puertas como base. Los coches fueron diseñados internamente a instancias de Lee Iacocca . [1]
Utilizaba el mismo chasis y opciones de motor que el Omni, pero tenía una carrocería y un diseño frontal únicos. El motor base era un cuatro en línea Volkswagen de 1,7 L que producía 70 CV (52 kW), con un cuatro en línea Chrysler de 2,2 L y 84 CV (63 kW) como opción a partir de 1981. [2] Para entonces, el motor más pequeño solo producía 63 CV (47 kW). Durante el primer año, el coche tenía un asiento trasero plegable y las ruedas estaban pintadas del color exterior. El aspecto del coche prometía más rendimiento del que podía ofrecer el motor, y el coche no era tan práctico como el Omni. Tanto los prefijos Omni como Horizon se eliminaron en 1981, convirtiéndose en "024" y "TC3", respectivamente. [3]
El 024 no se vendió bien y fue rebautizado como Dodge Charger para el año modelo 1983 , un nombre que se había introducido gradualmente como parte de un paquete especial "Charger 2.2" a partir de 1981. [3] El 024 también se había producido como Plymouth Horizon TC3 . También fue rebautizado en el año modelo 1983: Plymouth Turismo . La etiqueta "Turismo" ya se había utilizado en un paquete deportivo a partir de 1980. [4]
En su último año, el 024 y el TC3 sirvieron como base para las camionetas Dodge Rampage y Plymouth Scamp , utilizando el mismo chasis, tren motriz y partes de carrocería desde las puertas hacia adelante.
En 1980, el Plymouth Horizon TC3 también estuvo disponible con el paquete deportivo Turismo. En el caso del Dodge Omni 024, se lo denominó paquete DeTomaso , con molduras y llantas diseñadas por De Tomaso, pero con el tren motriz estándar. [5] Se fabricaron 1.333 De Tomaso 024 en 1980, seguidos de 619 más en 1981. Los De Tomaso de 1981 solo estaban disponibles con el nuevo motor de 2,2 litros. [6]
También en 1980, en cooperación con Mitsubishi , socio de Chrysler, se vendió brevemente en Japón el Chrysler Omni 024. Estuvo disponible durante dos años en los concesionarios de Mitsubishi y cumplía con las normas de dimensiones del gobierno japonés . No se vendió bien: solo 1491 unidades llegaron a los compradores japoneses.
