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Hondasby T.53

El Slingsby T.53 fue el primer planeador totalmente metálico diseñado y construido en el Reino Unido . [1] Fue diseñado y construido por Slingsby Sailplanes para su evaluación por parte de la Royal Air Force . [1]

Diseño y desarrollo

A principios de la década de 1960, la RAF emitió un requerimiento para reemplazar los planeadores de madera actuales utilizados por el Cuerpo de Entrenamiento Aéreo por un nuevo biplaza en tándem. [1] Slingsby aprovechó la oportunidad para diseñar un nuevo planeador que satisficiera las necesidades del ATC y pudiera ser utilizado por clubes de vuelo sin motor civiles. [1] Slingsby decidió fabricar el planeador en metal, lo que lo haría más comercializable en áreas como Estados Unidos y Australia, donde los planeadores de madera tradicionales no se vendían bien. [1] El planeador también sería más ligero y los costos de mano de obra serían menores, aunque el costo de las herramientas sería mayor. [1] Para ganar experiencia, la compañía compró un kit del Schweizer 2-22 , que luego fue construido para aprender las técnicas aplicables a los planeadores de metal. [1]

La construcción del prototipo se inició en junio de 1966 y el primer vuelo tuvo lugar el 9 de marzo de 1967 en Wombleton. [1] El T.53 está construido con un diseño convencional de aleación ligera remachada al ras. [1] Para garantizar que el ocupante trasero esté por delante del borde de ataque del ala, el ala montada en el hombro se inclina hacia delante 5 grados. Tiene un estabilizador montado en lo alto. [1]

La Royal Air Force ordenó 40 planeadores, y el segundo T.53 fue evaluado por ellos para su uso por el Cuerpo de Entrenamiento Aéreo. [2] El pedido fue cancelado después de la evaluación y la interrupción causada cuando la fábrica de Slingsby fue destruida por un incendio en noviembre de 1968. Después del incendio, Slingsby construyó un pequeño lote de aviones T.53B modificados, el Phoenix , para el mercado civil, y más tarde vendió los derechos del diseño a Yorkshire Sailplanes que luego reanudó la producción como Yorkshire Sailplanes YS-53 Sovereign. [3]

Variantes

T.52
Estudio preliminar del diseño de un biplaza totalmente metálico, reemplazado por el T.53. [4]
T.53A
Prototipo con flaps en las alas, uno construido.
T.53B
Actualizado con dos ruedas tándem fijas y un ala sin flaps de cuerda constante, 20 construidos.
T.53C
Variante de producción para la RAF, no construida.
Planeadores Yorkshire YS-53 Sovereign
La producción se reanudó después de que Yorkshire Sailplanes adquiriera los derechos del T.53 Phoenix.

Especificación (T.53B)

Datos de [3]

Características generales

Actuación

Véase también

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ abcdefghij Michael Wilson (18 de mayo de 1967). "Slingsby T.53": 785. {{cite journal}}: Requiere citar revista |journal=( ayuda ) [ enlace roto ]
  2. ^ Halley 2001, pág. 96
  3. ^ ab "Slingsby T.53B". Archivado desde el original el 3 de febrero de 2010. Consultado el 5 de noviembre de 2009 .
  4. ^ Ellison, Norman (1971). Planeadores y veleros británicos 1922-1970 (1.ª ed.). Londres: Adam & Charles Black. pág. 221. ISBN 0-7136-1189-8.

Bibliografía