La serie NH de scooters Honda se vendió en todo el mundo a partir de 1983, en versiones de 50, 80, 90, 100 y 125 cc. Todos los modelos cuentan con un motor de dos tiempos refrigerado por aire con encendido CDI . Todos los modelos, excepto el Lead 50, tienen suspensión delantera con brazo guía, arranque eléctrico y de patada y un indicador de combustible . El Lead 50 tiene una suspensión delantera de horquilla telescópica tradicional y arranque únicamente eléctrico . Todos los modelos tienen frenos de tambor y transmisión CVT .
Las regulaciones estadounidenses de 1986 exigían que cualquier motocicleta de más de 50 cc fuera de cuatro tiempos para combatir la contaminación del aire.
También existe una Lead más moderna en versiones de 100cc, 110cc y 125cc.
Hubo otras variaciones regionales, además de tener un nombre diferente en los EE. UU. En particular, los faros eran diferentes en los primeros modelos europeos. Posteriormente, la moldura del manillar delantero se cambió para que fuera común en todos los modelos, lo que permitió utilizar los mismos faros. Aunque las disposiciones de luces específicas aún varían debido a las regulaciones de diferentes países (indicadores en diferentes ubicaciones), las pegatinas, insignias y espejos también son diferentes según las versiones regionales.
Fabricado por Honda Motorcycle and Scooter India , Honda Dio es un scooter de 110 cc introducido en 2001 en India y exportado con la misma marca a 11 países, incluidos Nepal, Sri Lanka, Bangladesh, México y Colombia. [1] Tiene un motor de 110 cc, 4 tiempos, enfriado por aire y tiene arranque eléctrico y arranque a patada. [2] Su depósito tiene capacidad para 6 litros de gasolina con 1 litro de reserva. [3] La revista India Today nombró al Honda Dio como el cuarto scooter más vendido en junio de 2021. [4] Honda India presentó Dio Repsol, un scooter de aspecto deportivo presentado para celebrar las 800 victorias en MotoGP. [5]
Durante la década de 1980, Honda invirtió en la fabricación de motocicletas no japonesas; en particular, compró un gran porcentaje de la empresa francesa Peugeot , lo que dio como resultado Peugeot Motocycles . Por otra parte, la Kinetic Motor Company de la India, de la que surgió Kinetic Honda . En ambas empresas conjuntas, la serie NH recibió varios grados de revisión cosmética y se lanzó en varios modelos diferentes. Peugeot lanzó la serie SC (SC 50, SC 50L, SC 80L y SX 80L) mientras que Kinetic Honda lanzó la EX, DX, ZX (100cc, 2 tiempos), la ZX Zoom (110cc, 2 tiempos) y el modelo 4S. (113,5 cc, 4 tiempos).
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