La Honda Ridgeline es una camioneta pickup de tamaño mediano fabricada por Honda . Actualmente, es la única camioneta pickup de la compañía y está construida con un chasis monocasco y un motor montado transversalmente . Se ofrece solo en una configuración de cabina doble y caja corta con un tren motriz . [3] [4] [5]
Primera generación (YK1; 2006)
[[Archivo:2006-2008 Honda Ridgeline.jpg|thumb|Honda Ridgeline de primera generación|left]]La Ridgeline de primera generación salió a la venta en marzo de 2005 como vehículo del año modelo 2006. [6] El Car Design Yearbook la llamó "la primera incursión de Honda en el verdadero corazón del estilo de vida automotriz estadounidense : la camioneta". [7] Un equipo de ingeniería de Honda R&D Americas , dirigido por Gary Flint, diseñó el vehículo. [8] [9] Según el autor de Driving Honda , el fabricante de automóviles quería apuntar a compradores que buscaban pasar de sedanes , minivans y vehículos utilitarios deportivos (SUV) a una camioneta. [8]
Ridgeline RTL 2014 con portón trasero abierto a 80° y baúl en la caja abierto que expone la bandeja de servicio de la llanta de repuesto
Las publicaciones de Honda afirman que la primera generación de la Ridgeline compartía solo el 7% de sus componentes con otros vehículos Honda. Su tren motriz se parecía al utilizado en el Acura MDX de primera generación, pero estaba "exhaustivamente calibrado y reforzado" para tareas de transporte y remolque más pesadas. [3]
La producción de la primera generación de Ridgeline finalizó a principios de 2015. [12]
Segunda generación (YK2/3; 2017)
Ridgeline RTL 2017 (modelo con tracción delantera)Honda Ridgeline RTL-T 2018
Después de una pausa de un año en la producción de Ridgeline, la segunda generación salió a la venta en junio de 2016 como un vehículo del año modelo 2017. [13] La Ridgeline de segunda generación adoptó un enfoque diferente en el diseño de la Ridgeline de primera generación al compartir la nueva "plataforma global de camionetas ligeras" de Honda, [14] utilizada para el Honda Pilot de tercera generación, así como otros vehículos Honda grandes. [15] [16] Honda modificó la plataforma del Pilot, incluida la extensión de la distancia entre ejes y varias partes para soportar el transporte, el remolque y el uso todoterreno. [17] [18] Honda informó que el 73% de los componentes de la Ridgeline de segunda generación siguen siendo comunes con el Pilot de tercera generación. [17] Los cambios principales incluyeron una estructura frontal un 17% más fuerte, una parte trasera un 31% más resistente, [19] y el 50% de los componentes del chasis cambiaron o se reforzaron para la Ridgeline de segunda generación. [18] [20] La nueva estructura de la Ridgeline de segunda generación le otorga una reducción promedio de 78 lb (35 kg) en peso en comparación con la camioneta de primera generación. [14] [17] El pilar C y el bastidor auxiliar trasero se reforzaron, lo que le dio a la segunda generación un 28 % más de rigidez torsional que la Ridgeline de primera generación. [17] [21]
Marketing
El diseño de la camioneta monocasco con motor montado transversalmente y una configuración de cabina doble y caja corta hace que la Ridgeline sea única. [3] [4] [22] [23] [24] Algunos miembros de la prensa automotriz que han estudiado la primera generación de la Ridgeline, como PickupTrucks.com, la consideran "uno de esos vehículos extraños". Escribieron: "La Ridgeline realmente no puede hacer lo que la mayoría de las personas a las que les gustan las camionetas necesitan que haga". [25] Otros en la prensa automotriz, como The Driver's Seat TV, tenían puntos de vista diferentes y llamaban a la Ridgeline "la navaja suiza de las camionetas". También describieron a la Ridgeline como "la anti-camioneta" y resumieron su punto de vista diciendo que "la Ridgeline tiene una alta puntuación en practicidad pero muy baja en imagen". [26]
En comparación con la primera generación de la Ridgeline, la segunda generación de Honda ha hecho que la prensa del sector cambie de opinión, pero sigue teniendo un problema de imagen. Gearheads.org escribió que "la Honda Ridgeline 2017 no recibirá respeto, pero debería", y afirmó que su "desventaja será la apariencia". [27] Car and Driver escribió: "La empresa [Honda] admite fácilmente que el problema con la camioneta de primera generación era que el estilo era desagradable, pero luego siguió adelante e hizo que la siguiente versión de la camioneta fuera tan poco convencional como antes". [28] "La espaciosa cabina de la Ridgeline, el amplio espacio de almacenamiento, la conducción suave y los toques innovadores hacen que sus rivales parezcan anticuados... no solo tiene espacio de carga, sino también los ingredientes para una gran fiesta en el portón trasero..." [29]
Karl Forster, miembro del grupo de remolque de remolques de SAE que fue líder del proyecto de dinámica de vehículos en la camioneta monocasco Ridgeline y el SUV Pilot de Honda, describió estudios sobre el uso de camionetas y "descubrió que el 84 por ciento de los compradores de camionetas remolcan 5000 libras o menos". [30]
Producción y ventas
Según Honda, la Ridgeline no fue diseñada para quitarle ventas a las camionetas tradicionales comercializadas en Norteamérica, sino que fue desarrollada para "darle al 18% de propietarios de Honda que también poseen camionetas la oportunidad de hacer de sus garajes un área de estacionamiento exclusiva para Honda". [31] A pesar de las pobres ventas de la primera generación de la Ridgeline, [32] según el autor de Driving Honda , esta camioneta de tamaño mediano fue uno de los vehículos más rentables para Honda [8] con ventas reportadas en más de 20 países. [33]
Las ventas de la segunda generación de Ridgeline parecieron comenzar con fuerza [34], pero al comparar las ventas en los EE. UU. entre 2017 y 2018, se muestra una disminución general del 12 %. [35] Un informe de Autoline Daily de 2018 afirmó que la Ridgeline es la única camioneta de tamaño mediano en América del Norte cuyas ventas están disminuyendo en un mercado que "sugiere que hay lugar para más jugadores". [36]
La primera camioneta del IIHS en ganar el premio Top Safety Pick-Plus (2017) [38] y también ganó el premio Top Safety Pick en 2009, 2012, 2013, y es la única camioneta que ganó el premio en 2018 y 2019 [57]
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Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Honda Ridgeline .
Foro del Club de propietarios de Honda Ridgeline (ROC)
La historia detrás de la página de Wikipedia increíblemente detallada de la Honda Ridgeline
