La serie NH de scooters Honda se vendió en todo el mundo a partir de 1983, en versiones de 50, 80, 90, 100 y 125 cc. Todos los modelos tienen un motor de dos tiempos refrigerado por aire con encendido CDI . Todos los modelos, excepto el Lead 50, tienen suspensión delantera de enlace delantero, arranque eléctrico y a patada, y un indicador de combustible . El Lead 50 tiene una suspensión delantera de horquilla telescópica tradicional y solo arranque eléctrico . Todos los modelos tienen frenos de tambor y transmisión CVT .
La normativa estadounidense de 1986 exigía que cualquier motocicleta de más de 50 cc fuera de cuatro tiempos para combatir la contaminación del aire. [ cita requerida ]
También existe una Lead más moderna en versiones de 100cc, 110cc y 125cc.
Hubo otras variaciones regionales además de tener un nombre diferente en los EE. UU. En particular, los faros eran diferentes en los primeros modelos europeos. La moldura del manillar delantero se modificó más tarde para que fuera común en todos los modelos, lo que permitió que se usaran los mismos faros. Aunque la disposición específica de las luces aún varía debido a las regulaciones en diferentes países (intermitentes en diferentes ubicaciones), las calcomanías, insignias y espejos también son diferentes en las versiones regionales.
Fabricado por Honda Motorcycle and Scooter India , Honda Dio es un scooter de 110 cc introducido en 2001 en la India y exportado con la misma marca a 11 países, incluidos Nepal, Sri Lanka, Bangladesh, México y Colombia. [1] Tiene un motor de 110 cc, 4 tiempos, refrigerado por aire y tiene arranque eléctrico y arranque a patada. [2] Su tanque puede contener 6 litros de gasolina con 1 litro de reserva. [3] La revista India Today nombró a Honda Dio como el cuarto scooter más vendido en junio de 2021. [4] Honda India presentó Dio Repsol, un scooter de aspecto deportivo presentado para celebrar 800 victorias en MotoGP. [5]
Durante la década de 1980, Honda invirtió en la fabricación de motocicletas no japonesas; en particular, compró un gran porcentaje de la empresa francesa Peugeot , que dio lugar a Peugeot Motocycles . Por otra parte, la Kinetic Motor Company de la India, que dio lugar a Kinetic Honda . Ambas empresas conjuntas vieron la serie NH con diversos grados de revisión cosmética y lanzada como varios modelos diferentes. Peugeot lanzó la serie SC (SC 50, SC 50L, SC 80L y SX 80L), mientras que Kinetic Honda lanzó la EX, DX, ZX (100 cc, 2 tiempos), la ZX Zoom (110 cc, 2 tiempos) y el modelo 4S (113,5 cc, 4 tiempos).
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