La Honda EXP-2 fue un prototipo de motocicleta experimental todoterreno , diseñado en 1995, con un motor de dos tiempos de 400 cc (24 pulgadas cúbicas) con inyección de combustible . Su objetivo era abastecer a los mercados globales que todavía dependían en gran medida de la tecnología de dos tiempos, pero que debían cumplir con leyes de emisiones cada vez más estrictas .
Con la utilización de una válvula de puerto de escape rediseñada y el sistema ARC (combustión radical avanzada) activado, el motor produciría un efecto de combustión preencendido a bajo acelerador que quemaría completamente todo el combustible en la cámara en comparación con cómo un motor de dos tiempos convencional perdería parte de la carga de admisión. [1] El resultado disminuyó dos inconvenientes principales de la tecnología de dos tiempos: la combustión incompleta del combustible a bajas revoluciones del motor (RPM) y la expulsión de combustible no quemado a altas RPM.
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