La Honda CRF250L (designaciones de modelo MD38 y MD44 ) es una motocicleta de doble deporte , parte de su serie CRF , fabricada para un mercado global. Se lanzó por primera vez en 2012 para el año modelo 2013.
Combina un motor DOHC monocilíndrico contrapesado con inyección de combustible de alta eficiencia y un arranque eléctrico con una posición de asiento cómoda y neutral, faros delanteros, luces traseras, señales de giro, espejos y un sistema de escape que cumple con la EPA y la Junta de Recursos del Aire de California . [3]
En 2021 fue reemplazada por Honda CRF300L. El motor se reemplazó para cumplir con la norma de emisiones EURO 5.
La CRF250L original fue una evolución de la CRF230L que incorporaba una versión desafinada del motor probado de la motocicleta de carretera CBR250R (2011), un bastidor rediseñado y una implementación de suspensión.
Para el año modelo 2017, la CRF250L continuó compitiendo con las otras motocicletas deportivas duales de 250 cc . Había dos modelos adicionales, la CRF250LA (ABS) y la CRF250L Rally. El freno trasero ABS se puede desactivar rápidamente mediante un botón en el manillar.
Junto al Rally , el modelo estándar sufrió los siguientes cambios; El motor obtuvo un cuerpo de acelerador más grande, un nuevo diseño de silenciador, PGM-FI y caja de aire revisados y un cabezal de escape de mayor diámetro, lo que aumentó la potencia del motor en 2 HP con respecto al diseño anterior. Los cambios de estilo incluyen un velocímetro revisado con un contador de revoluciones (tacómetro), una palanca de cambios plegable y una luz trasera modificada, y los gráficos también se cambiaron para alinearse con la nueva motocicleta CRF450R MX. [4]
Inspirada en la máquina CRF450 Rally de fábrica que compitió en el Dakar por el equipo HRC, la CRF250L Rally tiene el mismo motor actualizado que la 250L estándar, pero también tiene un tanque de combustible más grande, una carrocería estilo Dakar totalmente nueva, guardamanos, un parabrisas flotante, placa protectora e incluso más recorrido de suspensión. [5]
Para el año modelo 2021, las CRF300L y CRF300 Rally reemplazaron las versiones 250.
Los cambios incluyeron el aumento de capacidad, reducción de peso, geometría delantera y mayor capacidad de combustible (solo Rally).
Las bicicletas comparten la mayoría de las piezas, pero existen algunas diferencias obvias y algunas incompatibilidades que pueden resultar sorprendentes. La versión Rally tiene un bloque óptico, parabrisas, carenado y un tanque más grande completamente diferente. El asiento es muy similar, pero debido a las diferencias en el tanque, no es compatible con la versión L. La suspensión también es diferente, el 250 Rally tiene un recorrido diferente al 250L.
Si bien algunas piezas son compatibles entre las versiones 250 y 300, muchas son diferentes. Incluso las piezas neutrales como los portaequipajes traseros no son compatibles debido a diferencias en los puntos de montaje.