La Honda CR93 era una motocicleta de carreras de cuatro tiempos, de dos cilindros y 125 cc, [1] fabricada entre 1962 y 1963 como una motocicleta de carreras para clubes de producción en serie, y se utilizó en carreras durante muchos años.
El motor utilizaba árboles de levas dobles en cabeza accionados por engranajes con cuatro válvulas y dos escapes cónicos largos en forma de megáfono a un régimen de revoluciones máximo designado de 12.000. Tenía un embrague seco y una caja de cambios de cinco velocidades.
La CR93 fue cubierta por Motorcycle Sport , entonces revista mensual complementaria de Motor Sport , y publicada en las mismas instalaciones. [2] Ron Pladdys fabricó una versión de tres cilindros a partir de dos motores y fabricó juegos de cilindros de 182 cc y pistones a juego para permitir que la CR93 se usara en carreras de 250 cc.
El Pladdys Three fue objeto de una prueba de carreras en Motorcycle Sport . Los 182 cilindros y pistones se utilizaron en el GP de la Isla de Man de peso ligero de 1974. Las ilustraciones del motor del manual se publicaron en Motorcycle Sport, [3]
Honda fabricó un número limitado de versiones de carretera totalmente legales del CR93. [ cita requerida ] Honda UK tenía repuestos para el CR93, distribuidos con moderación por Alf Briggs hasta 1975, cuando se agotaron.