Las motocicletas Honda 650 cc estándar y deportivas son una gama de motocicletas estándar y deportivas de cuatro cilindros en línea de 649 cc (39,6 pulgadas cúbicas) fabricadas por Honda desde 2013. La línea incluye la CB650F estándar o "motocicleta desnuda" y la motocicleta deportiva CBR650F que reemplazó a la CB600F Hornet saliente . [1] [2]
Las motocicletas tienen un nuevo chasis de acero de doble viga y un nuevo motor de cuatro cilindros en línea con una carrera más larga que aumenta la cilindrada a 650 cc. El ABS es opcional y una variante con ABS de serie y entradas de aire restringidas reduce la potencia por debajo del límite de 35 kW (47 CV) para la licencia europea A2. Tienen colectores de escape de barrido lateral cuatro en uno con un silenciador de escape corto, que según Honda mejora la centralización de masas. [3] Honda realizó importantes actualizaciones técnicas y cosméticas en 2017. [4]
En noviembre de 2018, en EICMA , Honda anunció la motocicleta naked CB650R con su estilo Neo Sports Café previamente presentado en la CB1000R y CB300R , y la motocicleta deportiva CBR650R con un nuevo carenado estilo Fireblade. [5] [6] Ambas motocicletas también recibieron importantes actualizaciones de chasis y motor.
Sucesora de la Hornet Honda CB600F y Honda CBR600F , la nueva clase 650 viene con la versión "desnuda" estándar, la CB650F, y la versión deportiva con carenado completo, la CBR650F. [7] Basado en el estilo de la 600F, este modelo todavía tiene una luz delantera de triángulo único, clip-on alto y asiento de una pieza. Ofreciendo en color rojo y negro mate, que en algunos mercados obtiene el icónico esquema tricolor de Honda.
Actualización de librea con marco rojo y marco blanco. [8]
Honda ha renovado su gama media con un nuevo esquema de colores y la normativa de emisiones Euro 4, el color del cárter ha cambiado de negro a bronce, faros LED, ruta de flujo de entrada de aire actualizada, silenciador de escape de dos cámaras más pequeño, relaciones de transmisión reducidas, suspensión delantera Showa Dual Bending Valve (SDBV) , ABS de serie. [9]
El cambio de modelo para las 650s - Neo Sports Café - las puso estilísticamente en línea con la CB125R, CB300R y CB1000R. La moto deportiva CBR650R también tiene el carenado estilo Fireblade y faros delanteros dobles; bastidor rígido más ligero, geometría de bastidor actualizada, horquilla delantera de función separada Showa invertida (SFF), la horquilla clip-on se ha movido a una posición más baja debajo de la abrazadera triple superior, llantas de aluminio fundido con radios en Y más ligeras que se parecen a la Fireblade, pinzas de freno delanteras montadas radialmente que se combinan con el disco perforado de 320 mm, ABS estándar, admisión de aire actualizada con doble aire de admisión debajo del faro delantero y tubo de escape y silenciador más grandes, relación de transmisión más cercana, par motor más plano, línea roja más alta, embrague antirrebote asistido, control de par seleccionable Honda (HSTC) (que funciona con el sensor ABS) , iluminación LED completa, tablero LCD integrado, indicador de marcha, luz de cambio, sistema Quick Shifter (cambio hacia arriba) (opcional), palanca de cambios en el asiento trasero (opcional). [10]
Con la normativa de emisiones Euro 5, Honda ha revisado el árbol de levas y el mapa del motor, pequeñas actualizaciones de estilo incluyendo el ángulo y la iluminación del tablero LCD, Showa SFF-BP (horquilla delantera con pistón grande y función independiente), nuevo carenado de sección trasera y soporte de matrícula, nueva tapa del cárter (sigue siendo de color bronce), geometría y ergonomía de ciclo revisadas. [11]
Un estilo renovado con características adicionales que incluyen una nueva pantalla TFT, y Honda también reveló su nueva tecnología E-Clutch que ofrece una versión estándar y una versión equipada con E-Clutch en estos modelos.
Todas las especificaciones son las del fabricante a menos que se especifique lo contrario.