La Honda CB650 es una motocicleta estándar de 627 cc (38,3 pulgadas cúbicas) producida entre 1979 y 1985. Presentaba un motor de cuatro cilindros , SOHC , refrigerado por aire y cárter húmedo , con dos válvulas por cilindro. La CB650 fue un desarrollo de la CB550 , derivada a su vez de la CB500 , incluso anterior . La CB650 fue la última de la exitosa serie de Honda de cuatro cilindros SOHC refrigerados por aire que comenzó en 1969 con la Honda CB750 .
Para ahorrar costes, la CB650 se diseñó para ser producida en la misma línea de producción que su predecesora, la CB550, utilizando las herramientas existentes. El bloque de cilindros de la CB650 era de nuevo diseño, pero compartía los orificios de los pernos de la moto anterior, lo que puede explicar por qué la moto no podía ser una máquina de 650 cc completa . Asimismo, el chasis era casi idéntico al de la CB550. Las palancas del manillar y los instrumentos ( velocímetro y tacómetro ) también se trasladaron del modelo anterior. La CB650 producía una potencia declarada de 63 CV (47 kW) a 9000 rpm. [1]
En 1980, la CB650 fue rediseñada pero no hubo cambios mecánicos significativos. Después de 1981, la CB650 tenía una culata modificada y nuevos carburadores de vacío CV , y la moto ahora estaba disponible en configuraciones estándar o personalizadas . Esta última tenía un estilo "crucero" con un tanque en forma de lágrima, una caja de aire cromada y tapas laterales más pequeñas. El modelo estándar de 1980-1982 presentaba tubos de escape 4 en 2, una góndola de faro de plástico negro y ruedas de radios de alambre. El modelo personalizado presentaba un escape 4 en 4, ruedas Comstar , una góndola de faro cromada y, en 1981, frenos delanteros de doble disco y horquillas asistidas por aire.
Se produjo un modelo de segunda generación entre 1982 y 1985. En 1982, en reemplazo del Custom , el nuevo Nighthawk presentó un tanque y tapas laterales rediseñados, mientras que el modelo Standard de 1982 permaneció prácticamente sin cambios. En 1983, el motor SOHC fue reemplazado por un nuevo motor DOHC montado sobre caucho con ajustadores hidráulicos de juego de válvulas; y la transmisión final se cambió de cadena a transmisión por eje.
