Las Honda CB250N y CB400N Super Dream son motocicletas fabricadas por Honda Motor Company de 1978 a 1986. Sucesora del efímero modelo Dream , tuvo una serie de revisiones que incluyeron una transmisión de seis velocidades y lo que Honda denominó estilo europeo [6 ] que se parecía a la CB750F y CB900F . Era un modelo popular para Honda con 70.000 bicicletas vendidas sólo en el Reino Unido. [7]
El Super Dream estaba equipado con un motor bicilíndrico de cuatro tiempos , refrigerado por aire . Tenía tres válvulas por cilindro , dos de admisión y una de escape, accionadas por un árbol de levas en cabeza accionado por cadena . El encendido se realizó mediante encendido por descarga de condensador (CDI). [8] Tenía un diseño de manivela de 360° similar al de muchos gemelos paralelos británicos tradicionales, pero con dos ejes de equilibrio para reducir las vibraciones no deseadas. Utilizaba una transmisión de seis velocidades y un mando final por cadena . [8] El combustible fue proporcionado por carburadores gemelos Keihin . [9]
La CB250N Super Dream era una motocicleta de 249 cc (15,2 pulgadas cúbicas). Era un modelo popular en el Reino Unido debido a las leyes de licencias de la época que permitían a los estudiantes conducir cualquier motocicleta con una cilindrada inferior a 250 cc. [10] [11] La CB250N fue la bicicleta más vendida en el Reino Unido, con más de 17.000 bicicletas vendidas sólo en 1980. [10] Su popularidad en el Reino Unido disminuyó junto con muchas en la clase de 250 cc cuando, en 1983, el tamaño máximo de las máquinas para principiantes se redujo a 125 cc (7,6 pulgadas cúbicas).
Durante su producción tuvo varias variaciones de 1978 a 1986. Las diversas designaciones fueron CB250N (1978-1979), CB250NA (1980), CB250NB/NDB Deluxe (1981) y CB250NDC (1982-1985) [12] y CB250NDD ( 1983-1986).
La CB400N Super Dream era muy similar a la variante 250N. Sin embargo, se diferenciaba del 250N por su mayor cilindrada, dos discos de freno delanteros y un faro delantero halógeno. [6] La instrumentación tenía diferentes marcas para el cuentarrevoluciones y el velocímetro para reflejar la velocidad máxima más alta y la línea roja de RPM más bajas. [12]
La CB400N tuvo varias revisiones durante su producción. El modelo de lanzamiento CB400N (1979–1980), CB400NA (1980–1981), CB400NB (1981–1983), CB400NC (1982–1985) [12] y CB400ND (1983–1986).
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