Hokkaido Colliery and Railway Company (北海道炭礦鉄道, Hokkaidō Tankō Tetsudō ) [1] era una empresa dedicada a la minería de carbón , la operación ferroviaria y el transporte marítimo en Hokkaidō , Japón .
La empresa se estableció en 1889 cuando la mina de carbón Horonai (幌内炭鉱, Horonai Tankō ) de propiedad estatal y el ferrocarril Horonai se vendieron a la empresa. La empresa desarrolló minas de carbón y transportó carbón a los consumidores mediante sus propios ferrocarriles y una flota de barcos de vapor. [2]
El ferrocarril de la empresa fue nacionalizado el 1 de octubre de 1906 en virtud de la Ley de Nacionalización de Ferrocarriles . En ese momento, la empresa pasó a llamarse Hokkaido Colliery & Steamship Co., Ltd. (北海道炭礦汽船, Hokkaidō Tankō Kisen ) , que continuó extrayendo hasta 1995 y se dedica a la importación de carbón de Rusia a partir de 2014. [2]
Al 30 de septiembre de 1906 [3]
La sección Muroran-Iwamizawa y la sección Iwamizawa-Otaru son parte de la línea principal Muroran y la línea principal Hakodate, respectivamente, en la actualidad. El tramo restante Otaru-Temiya se convirtió en la Línea Temiya , que se cerró en 1985.
El tramo Iwamizawa-Sunagawa es hoy parte de la línea principal de Hakodate . La parte restante se convirtió en la Línea Utashinai, que se cerró en 1988.
Más tarde, esta sección pasó a formar parte de la Línea Horonai, que se cerró en 1987.
Más tarde, esta sección pasó a formar parte de la Línea Horonai, que se cerró en 1987.
La sección de Oiwake a Shin-Yubari (Momijiyama) es parte de la línea Sekishō (sección principal) en la actualidad, mientras que el resto se convirtió en el ramal Yubari que cerró en 2019.
La empresa arrendó este tramo a Ferrocarriles del Gobierno Japonés. Esta sección es parte de la línea principal de Hakodate en la actualidad.
Cuando se promulgó la Ley de Nacionalización de Ferrocarriles, el 1 de octubre de 1906, el ferrocarril de la compañía (207 millas 51 cadenas), el material rodante (1.940), el barco de vapor (1), el personal (3.673) y otros bienes y contratos fueron transferidos al gobierno de Japón, a cambio de 30.997.100 yenes en bonos del gobierno. [4]