Hiroki Ono (尾野 弘樹, nacido el 15 de julio de 1992) es un piloto de motos del Gran Premio de Japón . Compite en el Campeonato MFJ All Japan Road Race J-GP2 a bordo de una Suzuki GSX-R600 .
Nacido en Nara , y después de competir en series regionales en Japón, Ono dio el salto al Campeonato de Japón de Carreras en Ruta (JRR) en la categoría de 125 cc con el equipo Battle Factory en 2007. En 2008 consiguió su primer podio en la quinta ronda de Suzuka con un segundo puesto y acabó esa temporada en tercer lugar en la clasificación. Ese mismo año también tuvo la oportunidad de competir como wild card en la categoría de 125 cc del Gran Premio de Japón de MotoGP que se celebró en Twin Ring Motegi y acabó la carrera en el puesto 24.
En 2009, Ono ganó su primera carrera de JRR en la Ronda 3 de Autopolis y terminó la temporada en tercer lugar por segundo año consecutivo. También fue su segundo año consecutivo en el que terminó como campeón en la clasificación designada como la Copa Juvenil, que solo cuenta a los corredores de 17 años o menos.
También en 2009, tras finalizar la temporada de JRR, Ono participó en dos ocasiones como wild card en la categoría de 125cc del CEV (Campeonato Español de Velocidad). La moto que pilotó fue la KTM que Tomoyoshi Koyama había pilotado durante la temporada anterior del Campeonato de MotoGP de 125cc, y marcó su debut con un destacado tercer puesto en Jerez .
En 2010, Ono tenía previsto competir como piloto a tiempo completo en el CEV, pero decidió competir en el CIV (Campeonato Italiano) en el último momento. Comenzó su temporada en el CIV con el prestigioso equipo RUMI, que estaba desarrollando su máquina original, como piloto de pruebas y de carreras. La primera carrera de Ono de la temporada fue en la Ronda 2 de Monza y consiguió su primer podio (tercero) en la Ronda 6 de Misano . Terminó la temporada en quinto lugar en la clasificación.
También este año, Ono participó en dos carreras como wild card en la serie All Japan, en la segunda ronda en Autopolis y en la séptima en Suzuka. La carrera de Autopolis se canceló debido a las condiciones meteorológicas extremas, pero ganó la séptima y última ronda en Suzuka. Además, compitió en la ronda de Albacete del Campeonato Europeo, en la que solo pueden participar los corredores que ocupan los primeros puestos en los campeonatos nacionales de cada nación europea. Sin embargo, Ono no pudo terminar la carrera.
En 2011, Ono comenzó la temporada en la categoría de 125cc de MotoGP con el equipo Caretta Technology Forward, de Italia. Su moto era una KTM, lo que significa que no se habían realizado mejoras en la moto desde 2009, año en el que el fabricante se retiró del campeonato. Ono demostró sus habilidades y su potencial al terminar en un sorprendente octavo puesto con esa moto en una lluviosa segunda ronda en Jerez, pero perdió su asiento tres rondas más tarde ante el piloto francés Alexis Masbou . La última carrera de MotoGP de Ono de la temporada fue la cuarta ronda en Le Mans .
Para la temporada 2012, Ono pasó a la Asia Dream Cup, una serie monomarca en la que cada piloto corre con una Honda CBR250R proporcionada por Honda . El accidente de Ono en la recta principal justo antes de la bandera a cuadros en la Ronda 2 de Indonesia resultó en una fractura de cuello, pero se curó a tiempo para la siguiente ronda en la que terminó primero y segundo. Terminó la temporada segundo en la general detrás de su compatriota japonés Hikari Okubo a pesar de tener cuatro victorias más. Permaneció en la Asia Dream Cup en 2013 y se convirtió en campeón.
En 2013, Ono hizo una única aparición como wild card en su carrera de casa en Motegi , pero no logró terminar la carrera. En 2014 , Ono hizo otra aparición como wild card en Aragón y terminó la carrera en undécimo lugar.
Ono regresó a tiempo completo al Campeonato del Mundo compitiendo en Moto3 con el equipo Leopard Racing, en el que formó pareja con Danny Kent y Efrén Vázquez . Con una Honda , el mejor resultado de Ono fue el octavo puesto en la última cita de la temporada, en Valencia .
En 2016 , Ono dejó el equipo Leopard Racing para unirse al Honda Team Asia junto a Khairul Idham Pawi , nuevamente con una Honda. Terminó la temporada en el puesto 23, sumando 36 puntos.
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
