Steel Authority of India Limited ( SAIL ) es una empresa del sector público central (PSU) con sede en Nueva Delhi, India . Es propiedad del Ministerio del Acero , Gobierno de la India, con una facturación anual de 105.398 millones de rupias (13.000 millones de dólares estadounidenses) para el año fiscal 2022-23. Constituida el 24 de enero de 1973, SAIL tiene 57.139 empleados (a 1 de diciembre de 2023). Con una producción anual de 18,29 millones de toneladas métricas, [3] es el mayor productor de acero de propiedad gubernamental . [4] La capacidad de producción de metal caliente de la empresa seguirá aumentando y se espera que alcance un nivel de 50 millones de toneladas anuales en 2025. [5]
SAIL opera y posee cinco plantas siderúrgicas integradas en Bhilai , Rourkela , Durgapur , Bokaro y Burnpur ( Asansol ) y tres plantas de aceros especiales en Salem , Durgapur y Bhadravathi . También posee una planta de Ferro Alloy en Chandrapur . Como parte de su ambición global, la PSU está llevando a cabo un programa masivo de expansión y modernización que implica la mejora y construcción de nuevas instalaciones con énfasis en tecnología ecológica de última generación. Según una encuesta reciente, SAIL es una de las PSU de más rápido crecimiento en la India. La PSU también cuenta con un Centro de I+D para el Hierro y el Acero (RDCIS) y un Centro de Ingeniería en Ranchi , Jharkhand . [6]
Steel Authority of India Limited (SAIL) tiene un total de 692 patentes en todo el mundo, de las cuales 343 han sido concedidas. De estas 692 patentes, más del 64% están activas. India es donde SAIL ha presentado el mayor número de patentes, seguida de Egipto y Alemania. Ha generado unos ingresos anuales de 9.000 millones de dólares estadounidenses en el año 2021.
SAIL tiene su origen en Hindustan Steel Limited (HSL), que se creó el 19 de enero de 1954. Inicialmente fue diseñado para gestionar una sola planta que se construiría en Rourkela .
Para las plantas siderúrgicas de Bhilai y Durgapur , el trabajo preliminar fue realizado por el Ministerio del Hierro y el Acero . A partir de abril de 1957, la supervisión y el control de estas dos plantas siderúrgicas también fueron transferidos a Hindustan Steel. El domicilio social estaba originalmente en Nueva Delhi. Se trasladó a Calcuta en julio de 1956 y, finalmente, a Ranchi en diciembre de 1959.
El 29 de enero de 1964 [7] [8] se constituyó una nueva empresa siderúrgica, Bokaro Steel Limited ( Bokaro Steel Plant ), para construir y operar la planta siderúrgica de Bokaro. Los oficiales de IOFS de las fábricas de artillería de la India vinieron como delegados para construir y liderar, ya que solo las fábricas de artillería tenían experiencia en metalurgia durante más de 250 años en ese momento. Mantosh Sondhi , un IOFS, fue nombrado primer presidente y director general de Bokaro, quien luego se convirtió en secretario del Ministerio del Acero . En Bokaro, fue sucedido por otro funcionario de IOFS, el Dr. S. Bhattacharya, como CMD. [9] Las fases de 1 TM de las plantas siderúrgicas de Bhilai y Rourkela se completaron a finales de diciembre de 1961. La fase de 1 TM de la planta siderúrgica de Durgapur se completó en enero de 2008.
después de la puesta en marcha de la planta de Ruedas y Ejes. La producción de acero bruto de HSL aumentó de 1,58 TM (1959-1960) a 1,6 TM. La segunda fase de la planta siderúrgica de Bhilai se completó en septiembre de 1967 después de la puesta en servicio del molino de alambrón. La última unidad de la fase de 1,8 TM de Rourkela , el Tandem Mill, se puso en servicio en febrero de 1968, y la etapa de 1,6 TM de la planta de acero de Durgapur se completó en agosto de 1969 después de la puesta en servicio del horno en SMS. Así, con la finalización de la etapa de 2,5 TM en Bhilai, 1,8 TM en Rourkela y 1,6 TM en Durgapur, la capacidad total de producción de acero bruto de HSL se elevó a 3,7 TM en 1968-69 y posteriormente a 4 TM en 1972-73. . [10] IISCO fue adquirida como filial en 1978 y posteriormente fusionada en 2006.
El Ministerio formuló una declaración de política para renovar la gestión de la industria, presentada al Parlamento el 2 de diciembre de 1972. Esta iniciativa proponía crear una sociedad de cartera para supervisar tanto los insumos como los productos. Así, The Steel Authority of India Ltd. (SAIL) se estableció el 24 de enero de 1973, con un capital autorizado de 2.000 millones de rupias (250 millones de dólares estadounidenses). El mandato de SAIL incluía la gestión de cinco plantas siderúrgicas integradas y dos plantas especializadas. En 1978, SAIL se sometió a una reestructuración para funcionar como empresa operativa. [10]
Plantas siderúrgicas integradas SAIL
Plantas de acero especial
Planta de ferroaleaciones
Plantas Refractarias - Unidad Refractaria SAIL (SRU)
Una empresa conjunta al 50:50 entre Steel Authority of India Ltd. (SAIL) y National Thermal Power Corporation Ltd. (NTPC Ltd.). Gestiona las centrales eléctricas cautivas de Rourkela, Durgapur y Bhilai con una capacidad combinada de 314 MW. Ha instalado capacidad adicional mediante la implementación de una central eléctrica de 500 MW (unidades de 2 x 250 MW) en Bhilai. La generación comercial de la Unidad 1 comenzó en abril de 2009 y la Unidad 2 en octubre de 2009.
Durante el año fiscal 2013-14, NSPCL generó 6156.091 MU de electricidad con un PLF del 86,33%.
Establecida en 2001, una empresa conjunta 50:50 entre Steel Authority of India Ltd. (SAIL) y Damodar Valley Corporation (DVC) y se dedica a la generación de energía y vapor y suministra energía y vapor (a diversas presiones) a la planta de acero Bokaro de SAIL. (BSL) ubicado en Bokaro para cumplir con los requisitos del proceso de BSL.
La planta cuenta con 9 calderas (5 calderas cada una de 220 TPH, 3 calderas cada una de 260 TPH de capacidad y 1 caldera de 300 TPH) y 7 turbogeneradores (un generador de turbina de contrapresión (TG) de 12 MW, 2 TG cada uno de 55 MW de capacidad, 3 TG de 60 MW de capacidad cada uno y un Generador de Turbina de Contrapresión Gg de 36 MW.
Mjunction Services Limited, que opera en tecnologías de la información e Internet, es una empresa 50:50 promovida por SAIL y TATA Steel. Fundada en febrero de 2001, hoy no sólo es la mayor empresa de comercio electrónico de la India (con un valor de transacciones electrónicas de más de 900 mil millones de rupias hasta la fecha), sino que también gestiona el mercado electrónico de acero más grande del mundo. [dieciséis]
SAIL ha constituido una empresa conjunta con M/s Jaiprakash Associates Ltd para establecer una planta de cemento a base de escoria de 2,2 TM en Bhilai. La empresa comenzará la producción de cemento en Bhilai en marzo de 2010, mientras que la producción de clinker en Satna comenzará en 2009.
SAIL ha constituido otra empresa conjunta con M/s JaiPrakash Associates Ltd para establecer una planta de cemento de 2,1 TM en Bokaro utilizando escoria de BSL. La implementación del proyecto está en progreso y el inicio de la producción de cemento probablemente comenzará en julio de 2011. La ceremonia de inauguración de la planta de cemento de Bokaro Jaypee fue celebrada por el ministro principal de Jharkhand shri. Arjun Munda en 2012.
SAIL ha constituido una empresa conjunta con Manganese Ore (India) Ltd al 50:50 para producir ferromanganeso y silicomanganeso necesarios para la producción de acero.
International Coal Ventures Private Limited es un vehículo de propósito especial creado para lograr el objetivo de hacer que las fuentes de alimentación de acero sean autosuficientes en el área del carbón coquizable. Se ha constituido una empresa conjunta compuesta por cinco empresas centrales de fuentes de alimentación, es decir, SAIL, Rashtriya Ispat Nigam Limited. (RINL), Coal India Limited y otros países objetivo.
Un consorcio formado por las empresas estatales NMDC y RINL y empresas siderúrgicas del sector privado (JSW, JSW Ispat, Jindal Steel and Power y Monnet Ispat and Energy) y liderado por SAIL, planea invertir 75 millones de dólares en la primera fase para el desarrollo de Hajigak Iron. minas de mineral en Afganistán. En noviembre de 2011, el consorcio había obtenido los derechos mineros de tres minas de mineral de hierro que supuestamente contienen 1,28 mil millones de toneladas de ricas reservas. [17]
SAIL ha decidido subcontratar el desarrollo de dos minas de mineral de hierro virgen en Rowghat en Chhattisgarh y Chiria en Jharkhand con una capacidad anual de 14 y 15 millones de toneladas, respectivamente. Es probable que el desarrollo de cada mina cueste entre 1.000 millones de rupias ( 120 millones de dólares) y 1.200 millones de rupias (140 millones de dólares). [18]
Una empresa conjunta al 50:50 con el Gobierno de Kerala , donde SAIL tiene el control de gestión para reactivar las instalaciones existentes en Steel Complex Ltd, Calicut y también para establecer, desarrollar y gestionar un tren de laminación TMT de 65.000 TM de capacidad junto con instalaciones de equilibrado y auxiliares. [19]
ICVL es una empresa conjunta de cinco empresas propiedad del gobierno indio. Además de Steel Authority of India Limited, los otros participantes son Coal India , Rashtriya Ispat Nigam , National Minerals Development Corporation y National Thermal Power Corporation . ICVL adquirió una participación del 65 por ciento en la mina de carbón Benga del Grupo Rio Tinto en julio de 2014. [20]
SAIL había firmado una empresa conjunta al 50% con RITES para establecer una instalación de fabricación de componentes para vagones en Kulti, en el distrito Paschim Bardhaman de Bengala Occidental . La inversión total para este proyecto fue de 205 millones de rupias (equivalente a 460 millones de rupias o 55 millones de dólares estadounidenses en 2023) en Bengala Occidental , y la producción comercial comenzó en diciembre de 2016. [21] [22] [23] Fabrica, vende y comercializa , distribuye y exporta vagones de ferrocarril, incluidos vagones especializados de alta gama, prototipos de vagones, componentes/piezas fabricadas de vehículos ferroviarios, rehabilitación de locomotoras industriales, etc., para el mercado interno. [19]
El Gobierno de la India posee alrededor del 65 por ciento del capital social de SAIL y conserva el control con derecho a voto de la empresa. Sin embargo, SAIL, en virtud de su estatus de Maharatna en mayo de 2010, disfruta de una importante autonomía operativa y financiera.
Amarendu Prakash es el actual presidente. [24]
Al 31 de marzo de 2015, SAIL tenía 93.352 empleados, frente a 170.368 (al 31 de marzo de 2002). Ha habido una reducción continua de la plantilla en los últimos años debido al aumento de la productividad y la racionalización de la mano de obra.
El requerimiento total de su principal materia prima, el mineral de hierro , se satisface a través de sus minas cautivas. Para satisfacer sus crecientes necesidades, se están ampliando las capacidades de las minas de mineral de hierro existentes y se están desarrollando nuevas minas de mineral de hierro. Además, se están explorando nuevos yacimientos de mineral de hierro en los estados de Rajasthan , Chhattisgarh , Madhya Pradesh , Maharashtra , Odisha y Karnataka . Alrededor del 24% de sus necesidades de carbón coquizable se cubren con fuentes nacionales y el resto mediante importaciones. Para mejorar la seguridad del carbón coquizable, la empresa también está realizando esfuerzos para desarrollar nuevos bloques de carbón coquizable en Tasra y Sitanalla. [25] SAIL es también el mayor minero de la India de minerales que intervienen en el proceso de fabricación de acero, como el mineral de hierro y el carbón coquizable . [26] Durante el año fiscal 2019-2020, la empresa extrajo 32,406 millones de toneladas de minerales siderúrgicos. [26]
SAIL produjo 13,9 millones de toneladas de acero bruto operando al 103% de su capacidad instalada, lo que representa un aumento del 1% respecto al año anterior. También generó 710 MW de electricidad durante el año fiscal 2014-15. [2]
SAIL registra una facturación de más de 1 lakh crore de rupias. Steel Authority of India Ltd (SAIL) produjo 18,733 millones de toneladas de metal caliente y 17,366 millones de toneladas de acero bruto durante 2021-22, su mejor desempeño de producción histórico. El aumento de la facturación, junto con un mejor rendimiento operativo, ayudó a la empresa a alcanzar las cifras más altas de su historia en términos de rentabilidad. [27]
Fuente: [28]
[31] De los 33 Premios Shram del Primer Ministro anunciados para 2010 por el Ministerio de Trabajo del Gobierno de la India, 17 de los cuales fueron para PSU, los empleados de SAIL ganaron 11 premios. Del número total de 76 premiados durante el año, 45 pertenecen a SAIL, una distinción notable para cualquier organización. Maharatna SAIL recibió el Premio Golden Peacock a la Gestión Ambiental del año 2011. El premio, en reconocimiento a las iniciativas y logros de SAIL en el campo de la gestión ambiental, fue presentado por el Ministro del Interior de la Unión, Shri P. Chidambaram, el 24 de junio de 2011.
74 de un total de 128 premiados que han ganado el Vishwakarma Rashtriya Puraskar (VRP) son de SAIL. Los 15 de los 28 premios ganados por SAIL fueron para nuestros 74 empleados por el desempeño del año 2008. Bhilai Steel Plant ganó 7 premios de este tipo que involucraron a 36 empleados, Bokaro Steel Plant ganó 6 premios que involucraron a 29 empleados. Durgapur Steel Plant y Salem Steel Plant ganaron 1 premio cada una, involucrando a cinco y cuatro empleados respectivamente. Los empleados de SAIL han ganado 4 de 5 premios de Clase A, que es el mayor número de premios de Clase A ganados por cualquier PSU en la India.
SAIL está en proceso de modernizar y ampliar sus unidades de producción, recursos de materias primas y otras instalaciones para mantener su posición dominante en el mercado del acero de la India. El objetivo es aumentar la capacidad de producción desde el nivel básico de producción de 14,6 TM por año (2006-2007) a 26,2 TM por año de metal caliente.
La siguiente tabla muestra el aumento de la producción de varios artículos antes y después de la expansión. [32]
El 25 de mayo de 2012, Steel Authority of India Limited celebró un Memorando de Entendimiento con el Gobierno de Bengala Occidental y Burn Standard Company Ltd. para el establecimiento de una fábrica de vagones de ferrocarril de aproximadamente 210 millones de rupias (25 millones de dólares estadounidenses). Este proyecto creará aproximadamente 75.300 puestos de trabajo. [22] [23] [33]
La empresa también busca establecer una planta integrada de plena capacidad en Andhra Pradesh o Telangana y estudia las posibilidades para instalarla. Se estimó que la planta, que se propuso ser la primera planta siderúrgica de tal escala en el estado, obtendría una inversión de Rs. 4.400 millones de rupias.
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