Hillington ( escocés : Hullintoun , gaélico escocés : Hileantan ) [1] es un área en el extremo suroeste de la ciudad escocesa de Glasgow que comprende un barrio residencial y un gran suburbio industrial . Mientras que la zona residencial (cerca de Penilee al oeste y directamente contigua a North Cardonald al este, que consiste principalmente en apartamentos tipo cabaña ) se encuentra completamente dentro de Glasgow, la mayor parte del polígono industrial al otro lado de las vías del tren de la línea Inverclyde se incluye la jurisdicción de la vecina Renfrew , aunque utiliza un código postal de Glasgow .
Con la situación política en desarrollo en Europa a mediados de la década de 1930, el gobierno británico estableció un plan para triplicar la producción de la industria aeronáutica británica. Según un plan gestionado por el Ministerio del Aire , el plan de la fábrica en la sombra fue gestionado por el industrial Herbert Austin , con el objetivo de crear nueve nuevas fábricas e invertir para permitir que las plantas de fabricación de vehículos de motor existentes amplíen su capacidad y faciliten el cambio a la producción de aviones. .
Rolls-Royce fue clave para el plan y, específicamente, para la producción de su motor Merlin . Después de haber desarrollado una nueva instalación en Crewe , el director de producción Ernest Hives buscaba un terreno totalmente nuevo en el norte con fácil acceso al transporte, mano de obra calificada disponible y una autoridad local dispuesta a construir las viviendas asociadas necesarias: Rolls había sido decepcionado en Crewe, y no quería repetir la experiencia. Con sus áreas de viviendas ya construidas, su fácil acceso a la línea ferroviaria de Glasgow a Paisley y su necesidad de actividad comercial, Hillington resultó ser una oportunidad que no debía perderse.
El Ministerio del Aire financió la construcción de la fábrica, y las instalaciones se inauguraron en 1937. El polígono industrial fue inaugurado en 1938 por la reina Isabel (más tarde la reina madre) y fue el primero de su tipo en Escocia. Los primeros motores Merlin se produjeron dos semanas antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial . En 1943, la producción había alcanzado los 400 motores por semana, con un máximo de producción de 100 motores en un día y 1.650 por mes. Al final de la guerra, la planta había fabricado 23.500 motores nuevos durante la guerra, el 14% de la producción total de Merlin en todo el mundo. [2]
La fábrica, adquirida directamente por Rolls-Royce el 1 de abril de 1947, reparó y revisó inicialmente los motores Merlin y Griffon , además de producir piezas de repuesto. La mayor necesidad de turborreactores Avon para la Guerra de Corea significó que se cambiara totalmente a la producción de fanjets y, en 1965, se convirtió en una instalación especializada en la fabricación de componentes para compresores.
La fábrica cerró en diciembre de 2005, [3] y toda la producción se trasladó a las nuevas instalaciones en Inchinnan, junto al aeropuerto de Glasgow , o a la planta remodelada de East Kilbride [4] (que cerró poco más de una década después).
En 2015, la destilería de Glasgow inició su producción en Hillington. [5] [6]
El área cuenta con dos estaciones de tren, Hillington East y Hillington West (en Penilee). Al norte del polígono industrial se encuentra la salida 26 de la autopista M8 .
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