Stuart Hilborn (9 de octubre de 1917 - 16 de diciembre de 2013) nació en Calgary, Canadá. Hilborn era ingeniero automotriz. [1] Se interesó en las carreras amateur en lechos de lagos secos antes de la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, comenzó a experimentar con ideas para la inyección mecánica de combustible y las probó en sus propios autos de carrera. Solo unos años después, sus inyectores fueron adoptados por corredores profesionales con un éxito notable, incluido el primero en romper la marca de 150 millas por hora. [2] A partir de 1949, los autos equipados con Hilborn obtuvieron docenas de victorias en el circuito de Indianápolis. [3]
Finalmente, Hilborn fundó una empresa para vender sus sistemas de inyección al público, que se hizo popular entre los aficionados a los coches deportivos de los años 50 y 60. Un sistema de inyección mecánico clásico de Hilborn se reconoce por sus característicos tubos de admisión de pila de velocidad ensanchados , que se elevan directamente desde cada cilindro, se ensanchan en la parte superior abierta y, por lo general, están pulidos o chapados para lograr un acabado brillante. La empresa Hilborn fue adquirida por Holly en 2019. [4] Citando la contracción del mercado de sistemas y piezas de inyección de combustible mecánicos, Holly anunció en febrero de 2024 que dejarían de producir componentes de Hilborn. [5]
Hilborn fue incluido en el Salón de la Fama de la Asociación del Mercado de Equipos Especializados (SEMA), [6] así como en el Salón de la Fama de Piezas de Velocidad de la Revista HOT ROD por la primera inyección mecánica de combustible de hidrógeno.<ref>Freiburger, David Stuart Hilborn de Hilborn Fuel Injection: donde todo comenzó<https://www.thedrive.com/news/holley-is-ending-the-hilborn-brand-a-hot-rodding-icon-reports>