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Carretera 44 de Ontario

La King's Highway 44 , comúnmente conocida como Highway 44 , era una carretera de mantenimiento provincial en la provincia canadiense de Ontario . La ruta de 15,9 kilómetros (9,9 millas) de largo comenzaba en la Highway 15 en la ciudad de Almonte y viajaba hacia el este a través del condado de Lanark hacia Ottawa , terminando en la Highway 17. La Highway 44 fue asumida por la provincia en 1938 a lo largo de la carretera existente sin mejorar. Una parte significativa de la carretera se incorporó a una nueva ruta de la Highway 17 en 1966. La alineación de la carretera se mantuvo en general sin cambios durante las siguientes tres décadas hasta que se desmanteló en 1997 y se transfirió al condado de Lanark y lo que ahora es la ciudad de Ottawa. Desde entonces, la carretera ha sido redesignada como Lanark County Road 49 y Ottawa Road 49 .

Descripción de la ruta

La carretera 44 comenzaba en la carretera 15 en Almonte y continuaba hacia el este durante 15,9 km (9,9 mi) hasta la carretera 17 al suroeste de Carp. [1] Dentro de Almonte, la carretera se conocía como Ottawa Street y Main Street; al este de allí se convirtió en March Road. [4] Hoy, la ruta se conoce como Lanark County Road 49 y Ottawa Road 49. [5]

En el momento de su desmantelamiento, la autopista 44 comenzaba en un cruce con la autopista 15 (Christian Street) en el lado oeste de Almonte. Cruzaba el río Misisipi , donde se convirtió en Main Street y pasaba por la parte central de la ciudad. En el extremo este de Almonte, se conocía como Ottawa Street hasta Appleton Sideroad, donde se convirtió en March Road y continuó hacia el este en línea recta a través de tierras de cultivo en el valle de Ottawa . También pasaba por varios bosques, así como al sur de Greensmere Golf and Country Club antes de encontrarse con lo que entonces era la autopista 17 en una intersección, pero ahora es un intercambio con la autopista 417 (salida 155). [4] [5]

Historia

La carretera 44 fue establecida por el Departamento de Carreteras, predecesor del Ministerio de Transporte , el 13 de abril de 1938, [2] al asumir la propiedad de la carretera del condado existente entre Almonte y Carp. Cuando se asumió la carretera 44, la carretera entre Carleton Place y Arnprior se conocía como la carretera 29. Desde la intersección de estas dos carreteras, la ruta ya estaba pavimentada hacia el este hasta Almonte, pero seguía siendo un camino de grava en el resto del camino. [6] El 9 de noviembre de 1965, se inauguró la nueva circunvalación de Carp, una parte de la carretera 17 diseñada para reemplazar la antigua ruta serpenteante (ahora conocida como Donald B. Munro Drive) a través de Carp, Marathon y Antrim  . [7] Como resultado, el extremo oriental de la autopista 44 se truncó en aproximadamente 7 km (4,3 mi) hasta la nueva circunvalación. La autopista 44 permaneció en general sin cambios hasta el 31 de marzo de 1997, cuando toda la ruta fue desmantelada y transferida al condado de Lanark y al municipio regional de Ottawa-Carleton , que más tarde se convirtió en la ciudad de Ottawa. [3] Desde entonces se la conoce como Lanark County Road 49 y Ottawa Road 49. [5]

Intersecciones principales

La siguiente tabla enumera los principales cruces a lo largo de la autopista 44, según lo indicado por el Ministerio de Transporte de Ontario . [1] 

Referencias

  1. ^ abc Ministerio de Transporte de Ontario (1 de abril de 1989). Tabla de distancias de carreteras provinciales . Gobierno de Ontario. p. 63. ISSN  0825-5350.
  2. ^ ab "Las carreteras del rey asumidas en 1938". Informe anual (informe). Departamento de Carreteras. 31 de marzo de 1939. pág. 84.
  3. ^ Lista de transferencias de carreteras (informe). Ministerio de Transporte de Ontario. 1 de abril de 1997. págs. 3, 6.
  4. ^ ab Mapa de carreteras de Ontario (Mapa). Cartografía por sección de cartografía. Ministerio de Transporte. 1990–91. § A.
  5. ^ abc Ontario Back Road Atlas (mapa). Cartografía por MapArt . Peter Heiler Ltd. 2010. pág. 65. § S59–R61. ISBN 978-1-55198-226-7.
  6. ^ Mapa de carreteras de Ontario (Mapa). Cartografía de CP Robins. Departamento de Carreteras. 1938. § R5.
  7. ^ "Resumen del informe". Informe anual (informe). Departamento de Carreteras. 31 de marzo de 1966. págs. xv–xvi.