La carretera secundaria 637 , comúnmente conocida como Highway 637 , es una carretera secundaria de mantenimiento provincial en la provincia canadiense de Ontario . Ubicada íntegramente dentro del distrito de Sudbury , la carretera conecta la Highway 69 con la ciudad principal de Killarney , a 67,7 kilómetros (42,1 millas) de distancia, y brinda acceso al parque provincial de Killarney .
La autopista se inauguró en 1962. Antes de su finalización, la comunidad de Killarney dependía principalmente del transporte fluvial a través de la bahía Georgian y el Canal del Norte . La ruta no ha cambiado desde entonces, salvo por una breve extensión para llegar al cruce realineado de la autopista 69 (futura autopista 400 ) .
La autopista 637 es una carretera secundaria larga y aislada que viaja al norte de la bahía Georgian . Comienza en la ciudad de Killarney en Channel Street, cerca de la costa de la bahía. Desde allí viaja hacia el este a través del desierto árido del Escudo Canadiense , pasando por lagos, pantanos, bosques y rocas en su recorrido de 67,7 kilómetros (42,1 millas) hasta la autopista 69. La ruta proporciona acceso al Parque Provincial de Killarney, la Reserva Provincial de Conservación del Bosque Central de Atley y la Reserva Provincial de Conservación de Atlee. Cerca del ramal ferroviario de Porlock, la autopista cruza una línea del Ferrocarril Nacional Canadiense . Rodea la costa norte del lago Kakakiwaganda antes de terminar en un cruce con la autopista 69 a mitad de camino entre French River y Sudbury . [3] [4]
Al igual que otras rutas provinciales de Ontario, la autopista 637 está a cargo del Ministerio de Transporte de Ontario . En 2010, las encuestas de tráfico realizadas por el ministerio en dos lugares diferentes a lo largo de la autopista mostraron que, en promedio , 500 vehículos la utilizaban diariamente. [1]
La autopista 637 fue construida por el Departamento de Carreteras (DHO) a principios de la década de 1960 para proporcionar acceso a la comunidad turística de Killarney, que hasta su construcción era inaccesible por carreteras regulares y dependía completamente del transporte marítimo o aéreo y de las carreteras de invierno . La autopista fue inaugurada ceremonialmente por el ministro de carreteras William Arthur Goodfellow el 20 de julio de 1962. La construcción de la ruta costó 2,5 millones de dólares canadienses (1962). [2]
Hasta 2010, la intersección de la autopista 637 y la autopista 69 se encontraba a lo largo de una pronunciada curva en forma de S en la alineación de la autopista 69 alrededor de Rock Bay, lo que hacía que la intersección que se aproximaba fuera prácticamente invisible para el tráfico en dirección norte. [5] Un problema especialmente grave se encontró con el tráfico de camiones ; en condiciones climáticas inseguras, los grandes camiones de transporte a menudo tenían dificultades para navegar por la curva correctamente y, a veces, se desviaban hacia el tráfico que venía en sentido contrario justo en frente de la intersección de la autopista 637. [6] Una serie continua de accidentes automovilísticos fatales, que continuaron ocurriendo incluso después de que el gobierno provincial colocara una señal de advertencia especial con luces amarillas intermitentes en la curva, fue citada por los residentes del área como un factor importante a favor de la extensión hacia el norte de la autopista 400 hasta Sudbury. [5]
Entre 2008 y 2012 se llevó a cabo una realineación de dos fases de la autopista 69 en la curva. En la primera fase, que comenzó en 2008, [5] se construyó la ruta de cuatro carriles desde Rock Bay hacia el sur durante cinco kilómetros para evitar la curva, [7] tras lo cual el futuro conjunto de carriles en dirección sur se abrió al tráfico como una ruta temporal de dos carriles el 27 de julio de 2010. [5] En la segunda fase, que comenzó en 2009, se completó la construcción de cuatro carriles desde el final del segmento de cuatro carriles existente en Estaire hasta el extremo norte de la ruta realineada en la autopista 637. La ruta de cuatro carriles completada, que ahora incluye un intercambio completo con la autopista 637, se abrió al tráfico el 8 de agosto de 2012, [6] y la antigua alineación de la curva en S de la autopista 69 es ahora una carretera local llamada Murdock River Road, mientras que la antigua alineación de la autopista 69 que conduce al norte es ahora una extensión de la carretera local a El centro de entrenamiento militar de Burwash . La ampliación añadió 200 metros (656,2 pies) a la longitud de la carretera. [4]
La siguiente tabla enumera los principales cruces a lo largo de la autopista 637.