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Cadena de alta resistencia

Una cadena ancha de metal formada por eslabones en forma de toro .

Una cadena de alta resistencia , también llamada cadena de transporte , es una cadena de eslabones con una alta resistencia a la tracción que se utiliza para arrastrar o asegurar cargas. Este tipo de cadena suele estar formada por eslabones metálicos anchos (gruesos/pesados) y oblongos en forma de toro para una mayor resistencia. Todos los eslabones de la cadena suelen ser idénticos y en los extremos suelen haber dos ganchos del tamaño y la resistencia adecuados para deslizarse fácilmente sobre un eslabón de la cadena, pero lo suficientemente pequeños como para no dejar que los eslabones se resbalen. Cuando se requiere la capacidad de agarrar la carga, se utiliza un gancho deslizante.

La cadena utilizada para las cadenas de neumáticos de los tractores y algunos automóviles para una mejor tracción es muy similar; por lo general, consta del mismo tipo de eslabón, especialmente para las cadenas de nieve ; sin embargo, en lugar de ser una sola cadena , es más bien una red de cadenas interconectadas sin extremos en forma de gancho; el tamaño y el diseño de la red dependen del neumático al que está destinada. [1]

Cuando se utilizan cadenas para sujetar cargas en un vehículo, se utiliza un tensor de carga para tensar la cadena.

Las organizaciones de desarrollo de normas, como la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos, proporcionan normas para obtener información adicional sobre estas cadenas. La norma ASME B29.24 trata específicamente de las cadenas de rodillos destinadas a tareas de elevación. La norma ASME B29.26 proporciona procedimientos uniformes para las pruebas de fatiga en cadenas.

En resumen; las cadenas de transporte son cadenas de alta resistencia que se utilizan en aplicaciones imprecisas donde se necesita mucha fuerza pero la tarea que realizan es bastante sencilla.

Véase también

Referencias

  1. ^ "Un vistazo a algunos consejos importantes de seguridad para polipastos de cadena". Hoistexpert.com. 23 de enero de 2017. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2017. Consultado el 26 de febrero de 2017 .