El Wight Converted Seaplane fue un hidroavión de patrulla británico de dos flotadores producido por John Samuel White & Company Limited (Wight Aircraft) .
Desarrollado a partir del fracasado Wight Bomber para su uso como avión de patrulla antisubmarina, el hidroavión "Convertido" fue una adaptación directa del bombardero terrestre a un hidroavión. El avión era un biplano de tres compartimentos con alas no en flecha, de envergadura desigual y sin escalonamiento . Tenía flotadores gemelos bajo el fuselaje y flotadores adicionales en la cola y las puntas de las alas. Los aviones de producción inicial estaban propulsados por un motor Rolls-Royce Eagle IV de 322 hp montado en el morro que impulsaba una hélice de cuatro palas , y los lotes de producción posteriores estaban propulsados por un motor Sunbeam Maori de 265 hp (198 kW) debido a la escasez de Eagles. [1] Se ordenaron cincuenta para la RNAS , de los cuales solo se completaron 37. [2]
El hidroavión convertido entró en servicio con la RNAS en 1917, [1] operando desde bases en Calshot , Dover , Portland y Cherburgo . [2] El 18 de agosto de 1917, un hidroavión convertido Wight que volaba desde Cherburgo hundió el submarino alemán UB-32 con una sola bomba de 100 libras, el primer submarino en hundirse en el Canal de la Mancha por acción aérea directa. [1] Siete permanecieron en servicio con la RAF al final de la Primera Guerra Mundial .
Datos de The British Bomber desde 1914 [1]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
