Hermann Lichtenegger (nacido el 14 de septiembre de 1900 en Knittelfeld, Estiria, † el 11 de marzo de 1984 en Viena) [1] fue un sindicalista socialista austríaco, político del KPÖ y subsecretario de Estado de Industria, Comercio, Comercio y Tráfico en el gobierno provisional de posguerra de Renner. [2] Por su trabajo temprano como unionista y sus actividades en el KPÖ durante la guerra, fue considerado un Widerstandskämpfer , luchador de la resistencia.
Lichtenegger era un cerrajero de profesión y en 1921 fue contratado por los Ferrocarriles Federales de Austria . [2] De 1918 a 1934 fue miembro del SDAPÖ , y después del Levantamiento de Febrero de 1934 se unió al KPÖ, por lo que en 1934 fue encarcelado por su trabajo para la Comisión Sindical Imperial ( Reichsgewerkschaftskommission ). [2] A principios de 1938, volvió a pasar un tiempo en prisión por sus actividades con el KPÖ. [2]
A finales de agosto de 1937, participó en la última conferencia del Partido Comunista antes de la invasión alemana ( Anschluss ) cerca de Praga. [2] Después del Anschluss, los Ferrocarriles Federales Austriacos ( BBÖ ) fueron absorbidos por la Deutsche Reichsbahn. El empleo de Litchenegger fue interrumpido por la empresa ferroviaria en 1938. En 1942 fue arrestado por la Gestapo y suspendido de oportunidades de futuros servicios. Durante la Ofensiva de Viena en 1945, Lichtenegger lideró un grupo de resistencia comunista fuera de la sala de calderas en la Estación de Tren Este de Viena. [3]
En la tercera reunión del consejo de gabinete de los líderes del partido, celebrada el 4 de mayo de 1945 en la casa del KPÖ en Schottenfeldgasse, donde Lichtenegger había organizado previamente una reunión de los trabajadores ferroviarios, fue nominado para el gobierno provisional; del 4 de mayo al 20 de diciembre de 1945, [4] Lichtenegger sirvió como subsecretario de Estado para Industria, Comercio, Comercio y Tráfico en el gobierno provisional de Renner. [5] Lichtenegger se convirtió más tarde en vicepresidente de la Dirección General de los Ferrocarriles Estatales de Austria y, desde el 22 de abril de 1946, fue miembro del Comité Central del KPÖ. [6] Desempeñó un papel destacado en la reconstrucción del sistema ferroviario en Austria. [6]