El Henschel Hs 298 fue un misil aire-aire alemán propulsado por cohetes de la década de 1940 diseñado por el profesor Herbert Wagner de Henschel . [1]
El Hs 298 fue diseñado específicamente para atacar aviones bombarderos aliados y fue el primer misil diseñado específicamente para uso aire-aire. [1] Debía ser transportado en rieles de lanzamiento especiales por Dornier Do 217 (cinco misiles) o Focke-Wulf Fw 190 (dos misiles) y transportaba 48 kg (106 lb) de explosivo, [1] un poco más que los 40,8 kg. ojivas transportadas por cohetes lanzados desde el aire de gran calibre BR 21 no guiados en uso desde la primavera de 1943 en adelante.
El Hs 298 era un monoplano de ala media con alas cónicas en flecha hacia atrás y tenía un único estabilizador horizontal con dos aletas verticales. [1] Estaba propulsado por un motor cohete diseñado por Henschel y construido por Schmidding como 109–543; Tenía dos etapas, la primera etapa de alta velocidad fue diseñada para dejar el avión de lanzamiento a 938 km/h (585 mph), en la segunda etapa la velocidad se llevó de nuevo a 682 km/h (425 mph) para dar un alcance máximo. de aproximadamente 1,5 km (0,93 millas). [1] Utilizó un sistema de guía de radio MCLOS Kehl-Straßburg (el transmisor Kehl Funkgerät FuG 203 de la serie en el avión de lanzamiento, el receptor FuG 230 Straßburg en la artillería) impulsado por un generador eléctrico impulsado por hélice (montado en la nariz). . [1] El misil necesitaba dos tripulantes en el avión de lanzamiento para controlarlo, un operador usó una mira tipo reflector para apuntar al objetivo y el otro voló el misil usando un joystick en el transmisor Kehl , y otra mira se emparejó con la primera. con un servosistema. [1]
Los únicos disparos de prueba conocidos se llevaron a cabo el 22 de diciembre de 1944 con tres misiles transportados por un Junkers Ju 88G . [1] Sólo dos misiles abandonaron los rieles de lanzamiento y uno no se soltó; de los dos lanzados, uno explotó prematuramente y cayó en picada al suelo. [1] Se planeó entrar en producción en masa en enero de 1945, pero el proyecto fue abandonado en favor del X-4 . [1]
Un Hs 298 está en exhibición en el Museo de la Royal Air Force en Cosford . [1] Un Hs 298 está en exhibición en el Centro Steven F. Udvar-Hazy del Museo Nacional del Aire y el Espacio del Smithsonian .
