Henri Salmet (22 de julio de 1878 - 15 de abril de 1954 [2] ) fue uno de los primeros aviadores franceses .
Henri Salmet nació el 22 de julio de 1878 en París.
A principios de 1911, fue empleado de la Escuela de Vuelo Blériot en el Aeródromo de Hendon , y su Instructor Jefe de Vuelo, Pierre Prier, le enseñó a volar. [3] El 27 de junio de 1911, el Royal Aero Club le concedió el Certificado de Aviador nº 99 . [4] Más tarde, en 1911, sucedió a Pierre Prier como instructor jefe de vuelo. El 29 de noviembre de 1911, rompió el récord británico de altitud en un vuelo a 8.070 pies (2.460 m). [3]
El 7 de marzo de 1912, a bordo de un Blériot XI , intentó batir el récord del tiempo más corto para un vuelo sin escalas desde Londres (aeródromo de Hendon) a París ( Issy-les-Moulineaux ), anteriormente establecido por Pierre Prier el 13 de abril. 1911. [5] El tiempo de Salmet fue de tres horas y dieciséis minutos, y así fue debidamente informado en la prensa. [6] Sin embargo, Salmet confesó más tarde que había aterrizado en Francia de camino a París para orientarse, por lo que el récord existente no se batió. [7]
En julio y agosto de 1912, Salmet participó en la gira de aviación "Wake Up England" organizada por Claude Graham-White y patrocinada por el periódico Daily Mail . El objetivo era promover el interés público por la aviación y visitó 121 localidades, muchas de las cuales eran centros turísticos. Salmet voló un Blériot XI-2 , un biplaza que le permitía transportar a un pasajero de pago. [3]
En 1913, Salmet realizó una gira por Gran Bretaña, nuevamente patrocinada por el Daily Mail, cuyo título estaba estampado bajo las alas de su Blériot XI-2. Uno de sus pasajeros ese año fue el ilustrador inglés Wyndham Payne. [8] En abril de 1914, aterrizó el Blériot en la playa de Gyllyngvase , cerca de Falmouth , donde las ruedas se clavaron en la suave arena y el avión se inclinó sobre su morro. [9] [10] Luego, el Blériot fue equipado con sus flotadores opcionales para permitir la operación desde el mar. Poco después, un fallo de motor provocó un aterrizaje forzoso en el mar cerca de Lizard Point , durante un vuelo que transportaba a la alcaldesa de Falmouth. [9] [10]
El 2 de octubre de 1913, Salmet exhibió su avión en Leeds y operó vuelos de pasajeros durante la preparación de la Guerra de las Rosas (carrera aérea) . [11]
El 5 de enero de 1914, el Suplemento del Daily Mail Riviera informó que Salmet había comenzado a transportar pasajeros en vuelos en la zona de Niza , durante los cuales se arrojaron flores y ejemplares del periódico como truco publicitario. [12]
Después del estallido de la guerra, se unió a la Aéronautique Militaire (servicio aéreo del ejército francés) y sirvió con el título de Marechal des Logis, con Escadrille C9, volando bombarderos de reconocimiento Caudron G.4 desde Villers-lès-Nancy . El 7 de abril de 1915 se le concedió la Cruz de Guerra . [13] En agosto de 1915, se le concedió otra mención. [14]