Heinrich Gerber (Johann Gottfried Heinrich Gerber; 18 de noviembre de 1832 en Hof, Baviera - 3 de enero de 1912 en Munich, Alemania ) fue un ingeniero civil alemán e inventor de la viga Gerber. [1] [2] Recibió varias patentes por sus sistemas para la construcción de puentes. [3]
Gerber estudió en las escuelas politécnicas de Nuremberg y Munich, y en 1852 se unió al Staatsbaudienst bávaro, donde trabajó en los ferrocarriles. Colaboró en el diseño del puente Großhesseloher y ayudó a desarrollar la viga de Pauli utilizada en el puente. Después de su finalización en 1857, Gerber fue nombrado ingeniero jefe del departamento de puentes Maschinenfabrik Klett en Nuremberg.
Cuando en 1859 la empresa obtuvo el contrato para la construcción del puente ferroviario sobre el Rin en Maguncia, decidió fabricar las piezas del puente en una instalación temporal cerca del lugar en Gustavsburg . Gerber se trasladó con su familia en 1860 al lugar de montaje para gestionar la fabricación y construcción del puente hasta su finalización en 1863.
En su estancia posterior en Nuremberg, trabajó en sistemas estructurales continuos que pudieran calcularse más fácilmente. En 1866 se le concedió la patente bávara ″Balkenträger mit freiliegenden Stützpunkten″ ( viga con bases expuestas ). Este sistema de puentes voladizos se realizó por primera vez en 1867 en un puente sobre el Regnitz en Bamberg y en el puente principal en Haßfurt . Esta construcción se extendió rápidamente y se hizo conocida mundialmente como Gerber Beam .
En 1868 Gerber regresó a Gustavsburg para encargarse de la construcción de la segunda vía del puente sobre el Rin. Luego instaló una oficina en Munich. Como parte de la remodelación de la sede de Núremberg en Maschinenbau-Actiengesellschaft Nürnberg , en 1873 la planta MAN-Werk Gustavsburg y su oficina de Munich se fusionaron con Süddeutsche Bridge AG en Munich y se independizaron con Gerber como director ejecutivo. Durante este tiempo, se ocupó, entre otras cosas, de los trabajos de desarrollo de las intersecciones de celosías , mientras que las otras tareas de la junta ejecutiva eran menores para él. Por sugerencia propia, esta empresa se fusionó en 1884 con la Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg (ahora MAN). Gerber era miembro de la junta directiva y ocupaba un puesto en el consejo asesor técnico. Se dedicó a continuar sus actividades de investigación y consultoría.
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