El ferrocarril de alta velocidad Hefei-Fuzhou ( chino simplificado :合福高速铁路; chino tradicional :合福高速鐵路; pinyin : Héfú Gāosù Tiělù ), es una línea ferroviaria de alta velocidad de doble vía , electrificada y dedicada a los pasajeros entre Hefei y Fuzhou , las capitales provinciales de Anhui y Fujian , respectivamente. Tiene una longitud total de 813 km (505 millas) y atraviesa la provincia de Anhui, Jiangxi y Fujian. [1] La construcción comenzó el 27 de abril de 2010 [2] y la línea se inauguró el 28 de junio de 2015. [3] El costo total de la línea fue de aproximadamente 109,8 mil millones de yenes. [4] En esta línea, los trenes pueden alcanzar velocidades máximas de 300 kilómetros por hora (186 mph), lo que reduce el tiempo de viaje en tren de Hefei a Fuzhou de catorce a cuatro horas. El ferrocarril forma parte del futuro corredor ferroviario de alta velocidad Beijing-Taipei .
Las ciudades y pueblos a lo largo de la ruta incluyen Changlinhe, Chaohu , Wuwei , Tongling , Nanling , Jingxian , Jingde , Jixi y Huangshan en Anhui, Wuyuan y Shangrao en Jiangxi, y Wuyishan , Jian'ou , Gutian , Nanping y Minqing en Fujian.
La línea exclusiva para pasajeros (PDL) de Hefu constituye una parte del propuesto corredor ferroviario de alta velocidad Beijing-Taipei , que construiría un túnel bajo el Estrecho de Taiwán desde Fuzhou hasta la isla de Taiwán . La sección norte de este proyecto se está construyendo como la sección de la HSR Beijing-Shanghai de Beijing a Bengbu . Desde Bengbu, un ramal ferroviario de alta velocidad (inaugurado el 16 de octubre de 2012) se extiende hasta Hefei, [5] [6] y permite un viaje de 4 horas desde la estación de tren Sur de Beijing hasta Hefei. [7] El PDL de Hefu ampliaría entonces la línea desde Hefei hasta Fuzhou en la costa occidental del Estrecho de Taiwán. Las diferencias políticas entre China continental y Taiwán complican los planes para extender la línea por túnel hasta Taipei.
El PDL de Hefu conecta la llanura central y la costa sureste de China. Es uno de varios proyectos que el gobierno chino ha emprendido para desarrollar infraestructura ferroviaria a lo largo de las costas occidentales del Estrecho de Taiwán . La mayor parte de la línea atraviesa regiones montañosas, incluidas áreas escénicas de las montañas Huangshan y Wuyi , ambas declaradas Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO . De los 339,4 km (210,9 millas) de vías en Anhui, el 81,6% se colocarán en puentes y túneles. [1] El más largo de los 170 puentes y 54 túneles de la línea será el puente ferroviario del río Tongling Yangtze con 52,05 km (32,34 millas). [1]