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HMS Hécate (1871)

El HMS Hecate fue el último barco completado de los cuatro monitores de parapeto de la clase Cyclops construidos para la Marina Real durante la década de 1870.

Diseño y descripción

Los barcos de la clase Cyclops eran versiones modificadas de la clase Cerberus . [1] Los barcos tenían una eslora entre perpendiculares de 225 pies (68,6 m), una manga de 45 pies (13,7 m) y un calado de 16 pies 3 pulgadas (4,95 m) con carga profunda . Desplazaban 3480 toneladas largas (3540 t). Su tripulación estaba formada por 156 oficiales y hombres. [2] El Hydra tenía dos motores de vapor compuestos invertidos de 4 cilindros , cada uno impulsando un solo eje de hélice . Los motores produjeron un total de 1472 caballos de fuerza indicados (1098 kW) durante las pruebas de mar del barco , lo que le dio una velocidad máxima de 11,2 nudos (20,7 km/h; 12,9 mph). Los barcos transportaban 250 toneladas largas (250 t) de carbón, [3] suficiente para navegar 3000 millas náuticas (5600 km; 3500 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [4]

Los barcos montaban cuatro cañones de avancarga estriados de 10 pulgadas en torretas gemelas a proa y popa de la superestructura . Los cañones podían disparar tanto proyectiles sólidos como explosivos . [5] Estaban montados sobre carros que utilizaban gatos hidráulicos para elevar y deprimir los cañones. [1]

La clase Cyclops tenía un cinturón de flotación completo de hierro forjado que tenía 8 pulgadas (203 mm) de espesor en el centro del barco y se adelgazaba a 6 pulgadas (152 mm) en los extremos. La superestructura y la torre de mando estaban completamente blindadas, razón por la cual se llamaba parapeto , con 8-9 pulgadas (203-229 mm) de hierro forjado. Las torretas de los cañones tenían 10 pulgadas en sus caras y 9 pulgadas en los lados y la parte trasera. Todo el blindaje vertical estaba respaldado por 9-11 pulgadas (229-279 mm) de teca . Las cubiertas tenían 1,5 pulgadas (38,1 mm) de espesor. [6]

Construcción

Junto con sus barcos gemelos , Cyclops y Gorgon , fue colocado en la lista de barcos no efectivos en enero de 1902, [7] y vendido como chatarra al año siguiente.

Citas

  1. ^ de Parkes, pág. 212
  2. ^ Parkes, pág. 213
  3. ^ Ballard, págs. 246-49
  4. ^ Silverstone, pág. 169
  5. ^ Gardiner, pág. 6
  6. ^ Parkes, págs. 213-214
  7. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36657. Londres. 6 de enero de 1902. pág. 8.

Referencias