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Sombrilla de salud

El Heath Parasol es un monoplano estadounidense de construcción casera, de uno o dos asientos , con cabina abierta y alas tipo sombrilla .

Diseño y desarrollo

Heath Parasol LNA-40 de 1930 expuesto en el Museo del Aeródromo de Rhinebeck, Nueva York, en 2005
Sombrilla Heath LNB-4 (1929)

En 1926, Edward Bayard Heath , un exitoso corredor aéreo estadounidense y propietario de una empresa de suministro de repuestos para aviones, construyó el primer ejemplo del Heath Parasol, un pequeño avión con alas de sombrilla de un solo asiento utilizando alas sobrantes de un Thomas-Morse S-4. , un entrenador de combate de la Primera Guerra Mundial, montado sobre un fuselaje con estructura de tubos de acero y propulsado por un motor de motocicleta Henderson de cuatro cilindros. [1] Este fue el prototipo de una serie de embarcaciones recreativas de uno y dos asientos que utilizaban el perfil aerodinámico Clark Y. En 1929 la revista Modern Mechanix publicó los planos en una serie [2] [ verificación fallida ] y los planos fueron reimpresos en su "1930 Flying & Gliding Manual", que a su vez ha sido reimpreso periódicamente por la EAA ( Experimental Aircraft Association ). [1]

Aunque Heath murió en 1931, sus diseños de Parasol siguieron siendo extremadamente populares, siendo económicos de construir y operar, además de fáciles de volar. Posteriormente, Heath Company of St. Joseph/Benton Harbor Michigan vendió casi 1.000 kits a plazos. [3] Se construyeron en fábrica menos de 50 aviones, pero los constructores de viviendas completaron y volaron varios cientos durante la Gran Depresión . Heath es recordado hoy por haber ayudado a ser pionero en la industria aeronáutica de construcción casera y por haber introducido el concepto de kit para empaquetar los materiales necesarios para construir un avión.

Cuando dejó de producir kits de aviones para concentrarse en la electrónica ( Heathkit ), la Heath Company vendió el ATC (CAA Aircraft Type Certificate) para el LNA-40 (ATC-487) [4] a la EAA, quien continuó vendiendo planos originales a potenciales constructores de viviendas. [1]

Un Heath Parasol modificado construido y volado en 1934 por Bob Brown y Steve Nielson (derecha) en Home Hill en el norte de Queensland.
Una sombrilla Heath en Oshkosh 2003.

A excepción del prototipo, las alas constan de dos largueros de abeto macizo, nervaduras de madera construidas, puntales de compresión y refuerzos internos de arrastre y antiarrastre. El empenaje del Parasol está construido en madera y reforzado externamente. Dependiendo del modelo, el fuselaje estaba construido de madera, tubo de acero atornillado o tubo de acero soldado. [3] El ala, el empenaje y el fuselaje están cubiertos de tela. Por lo general, se instalan dos tanques de combustible de cinco galones en el extremo de la raíz de cada ala, y el combustible se alimenta por gravedad, a veces a un pequeño tanque colector detrás del cortafuegos. Las únicas herramientas necesarias para ensamblar uno de los kits de Parasol fueron un par de alicates pequeños, un destornillador, una sierra para metales (con muchas hojas), un martillo, un taladro manual pequeño, un cincel, un punzón, una lima y un taladro. [ cita necesaria ]

Se podrían instalar una variedad de motores, incluido el motor de motocicleta Henderson convertido suministrado de fábrica (a saber, Heath-Henderson B-4 de 25 hp (19 kW) ). En la posguerra también se utilizó el motor bóxer VW. [1]

La producción de una primera versión se llevó a cabo ya en 1931, en Australia, por la Adcock-Heath Company.

Variantes

La construcción de viviendas fomenta las variaciones locales que desdibujan las definiciones de tipos para las versiones no certificadas.

Prototipo
Usó el ala de 7,32 m (24 pies 0 pulgadas) de un Thomas-Morse S-4C "Tommy".
Sombrilla CA-1
Envergadura de 24 pies 0 pulgadas (7,32 m), con puntas cuadradas. Puntales de alas paralelos. Construido por primera vez en 1928. No certificado (ni se requiere que lo esté). Un asiento. Peso vacío de 260 libras. Motor Heath B-4, 27 CV a 2800 rpm. [ 15]
Súper sombrilla CA-1A
Envergadura de 7,62 m (25 pies 0 pulgadas), con puntas redondeadas. Puntales de alas paralelos. Construido por primera vez en 1929. No certificado (ni se requiere que lo esté). Un asiento. Peso vacío de 260 libras. Motor Heath B-4, 27 CV a 2800 rpm. [dieciséis ]
V-sombrilla
Envergadura de 7,62 m (25 pies 0 pulgadas), varios motores más potentes y puntales de ala en forma de V. [7]
Sombrilla LNB-4
La envergadura del ala aumentó a 31 pies 5 pulgadas (9,58 m). Puntales en forma de N. Uno o dos asientos. Peso vacío de 450 libras. Motor Heath B-4, 25 CV a 2800 rpm. Certificado (CAA, ATC-456) [4] 3 de junio de 1932.
Sombrilla LNA-40
Envergadura de 31 pies 5 pulgadas (9,58 m), puntales en forma de V. Uno o dos asientos. Peso vacío de 465 libras. La puerta se movió al lado opuesto del fuselaje para acomodar el motor Continental A40 de 37 hp (28 kW) (a 2550 rpm) que gira en el sentido de las agujas del reloj y se sostiene con la mano . Construido por primera vez en 1932. Certificado de tipo CAA (ATC-457) 3 de junio de 1932. [4] [1] [8]

Aviones sobrevivientes

Especificaciones (Súper Parasol)

Dibujo de tres vistas de Heath Parasol de Aero Digest de marzo de 1927

Datos de aviación [22]

Características generales

Actuación

Ver también

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

Notas

  1. ^ Construido por el misionero metodista Harold Shepherdson en la isla Elcho en la remota región de Arnham Land en el norte de Australia. Fue construido a partir de un kit importado y equipado con ruedas principales DH.60 Moth y un Bristol Cherub de dos cilindros y 34 hp . El reverendo Shepherdson completó varios recorridos en su Parasol antes de dañarlo gravemente al golpear el tocón de un árbol. Sus restos se encuentran ahora en la colección del Centro Australiano del Patrimonio de la Aviación en Darwin.

Referencias

Notas

  1. ^ abcdefgh Bowers, Peter M. (enero de 1982). "La sombrilla de brezo". Piloto AOPA . págs. 69–71.
  2. ^ "Mecánica moderna". Archivado desde el original el 26 de junio de 2008 . Consultado el 7 de junio de 2008 .
  3. ^ ab "Inicio". wisconsinhistory.org .
  4. ^ Registro federal abc: ATC 487, 3 de junio de 1932
  5. ^ McLaughlin, George F. (marzo de 1927). "El deporte Heath Parasol". Aerodigest . vol. 10, núm. 3. pág. 184 . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
  6. ^ "La súper sombrilla de Heath". Aerodigest . vol. 14, núm. 6 de junio de 1929. p. 98 . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
  7. ^ Aviones de salud
  8. ^ Aviones deportivos Air Progress : 70. Invierno de 1969. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
  9. ^ Sombrilla "Heath LNB-4""". Museo del Aire de Nueva Inglaterra . Archivado desde el original el 5 de agosto de 2020 . Consultado el 23 de enero de 2023 .
  10. ^ "Sombrilla de brezo". Museo del Vuelo . Consultado el 23 de enero de 2023 .
  11. ^ "Sombrilla Heath LNB-4 - N953M". Museo AirVenture . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2007 . Consultado el 23 de enero de 2023 .
  12. ^ Sombrilla "Heath LNA-40""". Museo del Aire del Atlántico Medio . Consultado el 23 de enero de 2023 .
  13. ^ Lilley, Joseph W. "1928 Heath Parasol". Museo del Aire del Oeste de Carolina del Norte . Consultado el 23 de enero de 2023 .
  14. ^ "Parasol de brezo LNA-40". Antiguo aeródromo de Rhinebeck . Consultado el 23 de enero de 2023 .
  15. ^ "Colección del museo". Museo del Aire del Siglo de Oro . Consultado el 23 de enero de 2023 .
  16. ^ "Aviones por año". Museo de automóviles y aviones antiguos del oeste . Consultado el 23 de enero de 2023 .
  17. ^ "Dossier de estructura de avión - Heath Super Parasol, c/n 154, c/r N752Y". Visuales aéreas . Consultado el 23 de enero de 2023 .
  18. ^ "Dossier de fuselaje - Heath Super Parasol, c/n 31919, c/r N1926". Visuales aéreas . Consultado el 23 de enero de 2023 .
  19. ^ "Registro FAA [N1926]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de EE. UU . Consultado el 23 de enero de 2023 .
  20. ^ "Sombrilla McKenna Heath". Museo del Aire de Moorabbin . Consultado el 23 de enero de 2023 .
  21. ^ "Aviones antiguos y motores antiguos en exhibición". Museo del Aire Eagles Mere . Consultado el 23 de enero de 2023 .
  22. ^ "Especificaciones del fabricante de aviones comerciales estadounidenses compiladas por Aviation" . Aviación . 18 de enero de 1930. págs. interior de portada.

Bibliografía

Otras lecturas

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Heath Parasol .