En 1940 , el ministro de Propaganda nazi, Joseph Goebbels, hizo público el hecho de que un nuevo caza iba a entrar en servicio en la Luftwaffe . El plan consistía en tomar fotografías de los Heinkel He 100 D-1 en diferentes bases aéreas de Alemania, cada vez luciendo una nueva capa de pintura para varios grupos de cazas ficticios. Las fotografías se publicaron luego en la prensa con el nombre de He 113, a veces anunciados como cazas nocturnos (a pesar de que carecían incluso de una luz de aterrizaje ).
El avión también apareció en una serie de fotografías de "acción" en varias revistas como Der Adler , incluidas afirmaciones de que había demostrado su valía en combate en Dinamarca y Noruega . Una fuente afirma que el avión estuvo prestado al personal de la Luftwaffe en Noruega durante un tiempo, pero esto podría ser un caso de la misma desinformación que funcionó muchos años después [ cita requerida ] .
Un Heinkel He 111 escoltado por un He 113 en una foto de postalLas 113 ilustraciones pertenecen a la publicación Air Publication AP1764 publicada en marzo de 1940.
Aún hoy no está claro a quién se pretendía impresionar con este intento, si a las fuerzas aéreas extranjeras o al público alemán, pero parece que fue un engaño exitoso. La inteligencia británica presentó el avión en el AIR 40/237, un informe sobre la Luftwaffe que se completó en 1940. Allí se indicaba que la velocidad máxima era de 628 km/h (390 mph). También se indicaba que el ala medía 15,5 m2 ( 167 ft²) y se señalaba que el avión estaba en producción. A lo largo de los primeros años de la guerra se enumeraron informes de 113 encontrados y derribados.
Especificaciones (He 100D-1 {He 113})
Silueta del He 113 utilizada por observadores de aeronaves en 1940
Datos de El libro completo de los luchadores [1]
Características generales
Tripulación: 1
Longitud: 8,2 m (26 pies 11 pulgadas)
Envergadura: 9,42 m (30 pies 11 pulgadas)
Altura: 3,6 m (11 pies 10 pulgadas) con la cola levantada en actitud de vuelo
Área del ala: 14,6 m2 ( 157 pies cuadrados)
Peso vacío: 1.810 kg (3.990 lb)
Peso bruto: 2.500 kg (5.512 lb)
Planta motriz: 1 × motor de pistón Daimler-Benz DB 601M, con sobrealimentación, inyección directa, refrigeración líquida y V-12 invertido, 876 kW (1175 hp)
Hélices: hélice de velocidad constante de 3 palas
Actuación
Velocidad máxima: 670 km/h (420 mph, 360 kn) a 5.000 m (16.000 pies)
Alcance: 1.010 km (630 millas, 550 millas náuticas)
Techo de servicio: 11.000 m (36.000 pies)
Tiempo hasta la altitud: 2000 m (6600 pies) en 2,2 minutos
^ Green, William; Gordon Swanborough (1997). El libro completo de los luchadores . Londres: Salamander Books Limited. ISBN 1-85833-777-1.
Lectura adicional
Darbrowski, Hans-Peter (1991). Heinkel He 100: récord mundial y avión de propaganda . West Chester, PA: Schiffer. ISBN 0-88740-345-X.
Donald, David, ed. (1997). La enciclopedia de la aviación mundial (edición actualizada). Leicester: Blitz Editions. ISBN 185605375X.
Green, William (1963). "El bromista de Heinkel". RAF Flying Review .
Heinkel, Ernst (1956). Memorias tormentosas de un pionero del aire . Boston, Mass.: EP Dutton & Co. Inc.
Heinkel, Ernst (1955). Stürmisches Leben Herausgegeben von Jürgen (en alemán). Stuttgart-Zúrich-Salzburgo: Stuttgart-Zúrich-Salzburgo, Europäischer Buchklub.
Wagner, Ray; Nowarra, Heinz (1971). Aviones de combate alemanes: un estudio exhaustivo e historia del desarrollo de los aviones militares alemanes de 1914 a 1945. Nueva York: Doubleday.
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Heinkel He 113 .
