El sistema de trolebuses de Hastings sirvió en su día a la ciudad de Hastings , East Sussex , Inglaterra . Inaugurado el 1 de abril de 1928 , [1] [2] sustituyó gradualmente a la red de tranvías de Hastings , siendo la primera ruta que se convirtió la de Fishmarket a Hollington, East Sussex, y la última, la ruta circular. [3] El coste de sustitución del tranvía fue de 1.383 libras por milla, [a] pero aumentó la velocidad media de 7,5 a más de 10 mph y redujo los costes de 13 d a 10 d por milla. [4] [b]
En comparación con los sistemas de trolebuses del Reino Unido , que ya no existen , el sistema de Hastings era de tamaño moderado, con un total de 10 rutas y una flota máxima de 58 trolebuses. [2] Sin embargo, en mayo de 1929 Hastings tenía 33 kilómetros de rutas de trolebuses, la más larga del mundo en ese momento. [4] Se cerró relativamente pronto, el 31 de mayo de 1959. [ 1] [2]
Maidstone & District Motor Services compró la Tramway Co. en noviembre de 1935, pero no la fusionó hasta 1957. El color de la carrocería cambió de marrón a verde después de la adquisición, pero el logotipo de "Hastings Tramways" permaneció hasta 1957. La fuente de energía también cambió en 1936, cuando la central eléctrica del tranvía en Ore fue reemplazada por energía municipal. [4]
Cuatro de los antiguos trolebuses de Hastings se conservan en la actualidad. Uno se encuentra en el Museo del Trolebús de Sandtoft , Lincolnshire , y otro en el Museo del Transporte de East Anglia , Carlton Colville , Suffolk . Los dos restantes, uno de los cuales fue equipado con un motor diésel en 1959-60, son propiedad del Hastings Trolleybus Restoration Group, Bexhill-on-Sea , East Sussex . [5] El más antiguo es el n.º 3 de techo abierto de 1929, que se almacenó en 1938, pero se restauró en 1952 para realizar servicios de techo abierto en verano. [4]
