Harrisburg ( / ˈhærɪsˌbɜːrɡ / , en alemán de Pensilvania : Harrisbarrig ) es la capital de la Mancomunidad de Pensilvania de los Estados Unidos y la sede del condado de Dauphin . Con una población de 50.099 habitantes en 2020 , Harrisburg es la novena ciudad más poblada de Pensilvania . Es la ciudad principal más grande del área estadística metropolitana de Harrisburg-Carlisle , también conocida como el valle de Susquehanna , que tenía una población de 591.712 habitantes en 2020 y es la cuarta área metropolitana más poblada de Pensilvania. [8] Harrisburg está situada en la orilla este del río Susquehanna y se encuentra a 83 millas (134 km) al suroeste de Allentown y a 107 millas (172 km) al noroeste de Filadelfia .
Harrisburg jugó un papel en la historia estadounidense durante la migración hacia el oeste , la guerra civil estadounidense y la revolución industrial . Durante parte del siglo XIX, la construcción del canal de Pensilvania y más tarde del ferrocarril de Pensilvania permitieron que Harrisburg se convirtiera en una de las ciudades más industrializadas del noreste de los Estados Unidos . A mediados y fines del siglo XX, la fortuna económica de la ciudad fluctuó y sus principales industrias consistieron en el gobierno, la industria pesada , la agricultura y los servicios de alimentos. Estas fluctuaciones económicas contribuyeron a que Harrisburg experimentara una disminución de casi la mitad de su población entre 1950 y 2000. Sin embargo, la región se considera financieramente estable en parte debido a la alta concentración de agencias gubernamentales estatales y federales. [9]
La Exposición Agrícola de Pensilvania , la mayor exposición agrícola de interior de los EE. UU., se celebró por primera vez en Harrisburg en 1917 y se ha celebrado allí todos los años desde principios hasta mediados de enero desde entonces. [10] La ciudad también acoge la Gran Exposición Americana al Aire Libre anual , la más grande de su tipo en el mundo, entre muchos otros eventos. Harrisburg sufrió el accidente de Three Mile Island el 28 de marzo de 1979, en la cercana Middletown .
Se cree que el sitio de Harrisburg a lo largo del río Susquehanna fue habitado por nativos americanos desde el año 3000 a. C. Conocido por los nativos americanos como "Peixtin" o " Paxtang ", el área era un importante lugar de descanso y cruce de caminos para los comerciantes nativos americanos, con senderos que conducían desde los ríos Delaware hasta los ríos Ohio y desde el Potomac hasta el Alto Susquehanna que se cruzaban allí.
El primer contacto europeo con los nativos americanos en Pensilvania lo realizó el capitán inglés John Smith , quien viajó desde Virginia por el río Susquehanna en 1608 y visitó a la tribu Susquehanna .
En 1719, John Harris, Sr. , un comerciante inglés, se estableció aquí y 14 años después obtuvo concesiones de 800 acres (3,2 km 2 ) en esta vecindad. En 1785, John Harris, Jr. hizo planes para diseñar una ciudad en la tierra de su padre, a la que llamó Harrisburg. En la primavera de 1785, la ciudad fue inspeccionada formalmente por William Maclay , que era yerno de John Harris, Sr. En 1791, Harrisburg se incorporó y en octubre de 1812 fue nombrada capital del estado de Pensilvania, que ha permanecido desde entonces. La reunión aquí de la altamente seccional Convención de Harrisburg en 1827 (señalando lo que puede haber sido el nacimiento del cabildeo a escala nacional) condujo a la aprobación del proyecto de ley de aranceles proteccionistas elevados de 1828. [11]
En 1839, William Henry Harrison y John Tyler fueron nominados para presidente y vicepresidente de los Estados Unidos en la primera convención nacional del Partido Whig de los Estados Unidos, que se celebró en Harrisburg.
_5_dollars_1848_urn-3_HBS.Baker.AC_1142145.jpeg/1280px-Recto_Harrisburg_Bank_(Pennsylvania)_5_dollars_1848_urn-3_HBS.Baker.AC_1142145.jpeg)
Antes de que Harrisburg tuviera sus primeras industrias, era una ciudad pintoresca y pastoral: compacta y rodeada de tierras de cultivo. En 1822, se terminó de construir el impresionante capitolio de ladrillos por 200.000 dólares (unos 5,78 millones de dólares en 2023). [12]
La ubicación estratégica de Harrisburg le dio una ventaja sobre muchas otras ciudades; se estableció como un puesto comercial en 1719 en un lugar importante para la expansión hacia el oeste, más allá de la cordillera Blue Mountain . El río Susquehanna fluía generalmente de oeste a este en este lugar, proporcionando una ruta para el tráfico de barcos desde el este. La cabecera de navegación estaba a poca distancia al noroeste de la ciudad, donde el río fluía a través del paso. Las personas que llegaban desde el este en barco tenían que salir en Harrisburg y prepararse para un viaje por tierra hacia el oeste a través del paso de montaña. Harrisburg adquirió importancia como parada de aprovisionamiento en este punto donde los pioneros con destino al oeste pasaban de los viajes por río a los viajes por tierra. Fue en parte debido a su ubicación estratégica que la legislatura estatal eligió la pequeña ciudad de Harrisburg para convertirse en la capital del estado en 1812.
La majestuosidad de la capital, de estilo neocolonial, dominaba la pintoresca ciudad. Las calles eran de tierra, pero ordenadas y trazadas en cuadrícula. El canal de Pensilvania se construyó en 1834 y recorría toda la ciudad. Las casas residenciales estaban situadas en sólo unas pocas manzanas de la ciudad que se extendían hacia el sur desde la capital. En su mayoría eran de una sola planta. No había fábricas, pero sí herrerías y otros negocios. [13] La propiedad de la tierra se concentraba en manos de un pequeño número de familias adineradas: cinco personas poseían un tercio de las tierras privadas en 1850. [14]
Durante la primera parte del siglo XIX, Harrisburg fue una parada importante a lo largo del Ferrocarril Subterráneo , ya que las personas que escapaban de la esclavitud utilizaban el río Susquehanna para acceder a alimentos y suministros antes de dirigirse al norte hacia Canadá. [15]
Durante la Guerra Civil estadounidense , Harrisburg fue un importante centro de entrenamiento para el Ejército de la Unión , con decenas de miles de tropas que pasaban por Camp Curtin . También fue un importante centro ferroviario para la Unión y un enlace vital entre la costa atlántica y el Medio Oeste, con varios ferrocarriles que pasaban por la ciudad y cruzaban el río Susquehanna. Como resultado de esta importancia, fue un objetivo del Ejército del Norte de Virginia del general Robert E. Lee durante sus dos invasiones. La primera vez durante la Campaña de Maryland de 1862 , cuando Lee planeó capturar la ciudad después de tomar Harpers Ferry, Virginia Occidental , pero se lo impidió la Batalla de Antietam y su posterior retirada a Virginia. El segundo intento se realizó durante la Campaña de Gettysburg en 1863 y fue más sustancial. Bajo las órdenes directas del general Robert E. Lee, el Segundo Cuerpo del teniente general confederado Richard S. Ewell recibió la tarea de capturar Harrisburg e interrumpir las vitales líneas de suministro y ferrocarril de la Unión. Sin embargo, las fuerzas de Ewell fueron interceptadas por las fuerzas del Departamento del Susquehanna bajo el mando del mayor general de la Unión Darius N. Couch en una serie de escaramuzas que rodearon la ciudad, como la Escaramuza de Sporting Hill en Camp Hill , a solo 2 millas (3 km) al oeste de Harrisburg. El Segundo Cuerpo finalmente no tuvo éxito ni en superar las defensas locales de la Unión ni en cruzar el Susquehanna hinchado por la lluvia hacia la propia Harrisburg, y se vio obligado a retirarse hacia el sur para reagruparse con la principal fuerza confederada de Lee. Este intento marcó el avance más septentrional del Ejército Confederado durante la Guerra Civil.
El 3 de julio de 1863, el bombardeo de artillería que marcó el inicio de la Carga de Pickett en la Batalla de Gettysburg se escuchó desde Harrisburg, a casi 40 millas de distancia. [16]
La importancia de Harrisburg en la segunda mitad del siglo XIX se debió a la industria del acero. También fue un importante centro ferroviario. El acero y el hierro se convirtieron en industrias dominantes. El acero y otras industrias continuaron desempeñando un papel importante en la economía local durante la última parte del siglo XIX. La ciudad era el centro de un enorme tráfico ferroviario y su industria siderúrgica sustentaba grandes hornos, laminadores y talleres de máquinas. La planta de la Pennsylvania Steel Company, que abrió en la cercana Steelton en 1866, fue la primera del país; más tarde operada por Bethlehem Steel . [17]
Las primeras fundiciones de hierro a gran escala se pusieron en funcionamiento poco después de 1850. [13] A medida que las industrias de todo el país entraban en una fase de gran expansión y mejora tecnológica, lo mismo ocurrió con las industrias de Harrisburg (y en particular la industria del acero). Esto se puede atribuir a una combinación de factores que eran típicos de lo que existía en otras ciudades industriales exitosas: rápida expansión ferroviaria; mercados cercanos para los bienes; y fuentes cercanas de productos básicos.
Con Harrisburg preparada para el crecimiento de la producción de acero, Steelton se convirtió en el lugar ideal para este tipo de industria. Era una amplia franja de terreno llano ubicada al sur de la ciudad, con acceso ferroviario y por canal a lo largo de sus 4 millas de longitud. Había mucho espacio para casas y su propia sección del centro. Steelton era una ciudad de empresa, inaugurada en 1866 por la Pennsylvania Steel Company. Altamente innovadora en su proceso de fabricación de acero, se convirtió en la primera fábrica de los Estados Unidos en fabricar rieles de acero para ferrocarriles por contrato. En su apogeo, Steelton albergaba a más de 16.000 residentes de 33 grupos étnicos diferentes. Todos estaban empleados en la industria del acero, o tenían empleo en servicios que la apoyaban. A fines del siglo XIX, no menos de cinco grandes fábricas de acero y fundiciones estaban ubicadas en Steelton. Cada una contenía un laberinto de edificios; medios de transporte para mover los productos; grandes patios para colocar el equipo; e instalaciones para cargar su producto en trenes. Las chimeneas de estas fábricas arrojaban humo constantemente. Con viviendas y un pequeño centro de la ciudad a poca distancia, estas eran las vistas y los olores que la mayoría de los residentes de Steelton veían todos los días.
El patio de maniobras de los ferrocarriles fue otra de las áreas de Harrisburg que experimentó un cambio rápido y profundo durante los años de la industrialización. Se trataba de una amplia extensión de unas dos docenas de vías ferroviarias que se expandieron a partir de la vía única de principios de la década de 1850. A fines del siglo XIX, esta área tenía el ancho de unas dos manzanas de la ciudad y formaba lo que equivalía a una barrera a lo largo del borde oriental de la ciudad: transitable solo por un puente. Se construyeron tres grandes y ornamentados depósitos de pasajeros junto a otras tantas líneas ferroviarias. Pennsylvania Railroad era la línea ferroviaria más grande de Harrisburg. Construyó enormes instalaciones de reparación y dos grandes rotondas en las décadas de 1860 y 1870 para manejar su enorme tráfico de mercancías y pasajeros y para mantener su colosal infraestructura. Sus vías recorrían Harrisburg a lo largo de su frontera oriental. Tenía una sucesión de tres depósitos de pasajeros, cada uno construido en el sitio del predecesor, y cada uno de ellos de arquitectura de alto estilo, incluido un cobertizo para proteger a los pasajeros de las inclemencias del tiempo. En su apogeo en 1904, hacía 100 paradas de pasajeros por día. Se extendía hacia el oeste hasta Pittsburgh , atravesando todo el estado, y hacia el este hasta Filadelfia , prestando servicio a Steelton a lo largo de la ruta. Las minas de carbón antracita en las montañas Allegheny eran alcanzadas por el Ferrocarril Central del Norte. El Ferrocarril del Valle del Líbano se extendía hacia el este hasta Filadelfia con ramales hasta la ciudad de Nueva York . Otra línea ferroviaria era el Ferrocarril de Filadelfia y Reading , que brindaba servicio a Filadelfia y otros puntos del este. [18]
Allison Hill , el primer suburbio de Harrisburg, está ubicado al este de la ciudad en un acantilado prominente, al que se accede por puentes que cruzan una amplia franja de vías de tren. Se desarrolló a fines del siglo XIX y ofreció a los residentes adinerados de Harrisburg la oportunidad de vivir en los suburbios a solo unos cientos de metros de sus trabajos en la ciudad. A medida que la ciudad se expandió, incorporó Allison Hill a sus límites. En 1886, se estableció una sola línea de tranvía tirado por caballos desde la ciudad hasta Allison Hill. Más tarde se logró un fácil acceso a través del puente State Street que conduce al este desde el complejo del Capitolio y el puente Market Street que conduce desde el destacado distrito comercial de la ciudad. Entre las secciones más deseables de Allison Hill en ese momento estaba Mount Pleasant, que se caracterizaba por grandes casas de estilo colonial con patios para los muy ricos y casas adosadas más pequeñas pero aún bien construidas que bordeaban la calle principal para los moderadamente ricos. State Street, que conduce desde el Capitolio directamente hacia Allison Hill, fue planificada para brindar una gran vista de la cúpula del Capitolio para aquellos que se acercaban a la ciudad desde Allison Hill. Esta tendencia hacia áreas residenciales periféricas comenzó lentamente a fines del siglo XIX y se limitó en gran medida a la línea de tranvía, pero la creciente prevalencia de la propiedad de automóviles aceleró la tendencia y dispersó la población en el siglo XX.
A principios del siglo XX, la ciudad de Harrisburg necesitaba un cambio. Sin un saneamiento adecuado, enfermedades como la fiebre tifoidea comenzaron a matar a muchos ciudadanos de Harrisburg. Al ver estos cambios necesarios, varios residentes de Harrisburg se involucraron en el movimiento City Beautiful . El proyecto se centró en proporcionar mejor transporte, espacios para la recreación, saneamiento, paisajismo y parques para quienes viven en las ciudades, ya que las investigaciones mostraban que una persona con acceso a las comodidades sería una persona más feliz . [19] En diciembre de 1900, una reformadora llamada Mira Lloyd Dock , que recientemente había encontrado centros urbanos bien ordenados en un viaje internacional a Europa, dio una conferencia sobre "La ciudad hermosa" en la Junta de Comercio de Harrisburg. [19] Otros ciudadanos destacados de la ciudad, como J. Horace McFarland y Vance McCormick, abogaron por mejoras urbanas que estaban influenciadas por el diseño de planificación urbana europea y la Exposición Colombina Mundial . Warren Manning fue contratado para ayudar a lograr estos cambios. En concreto, sus esfuerzos ampliaron enormemente el sistema de parques de Harrisburg, creando el Riverfront Park, el Reservoir Park, el Italian Lake y el Wildwood Park. Además, se llevaron a cabo proyectos para la nueva filtración de agua, el soterramiento de cables eléctricos, la pavimentación de carreteras y la creación de un sistema de alcantarillado sanitario moderno. Los esfuerzos por mejorar la ciudad también coincidieron con la construcción de un complejo monumental ampliado del Capitolio en 1906, lo que condujo, a su vez, al desplazamiento del Old Eighth Ward, una de las comunidades con mayor diversidad étnica y racial de Harrisburg. [20]
Las décadas entre 1920 y 1970 se caracterizaron por el declive industrial y el traslado de la población de la ciudad a los suburbios. Como la mayoría de las demás ciudades que se enfrentaron a la pérdida de su base industrial, Harrisburg pasó a una base orientada a los servicios, con industrias como la atención sanitaria y los centros de convenciones desempeñando un papel importante. El mayor problema de Harrisburg fue la disminución de la población de la ciudad después de 1950. Esta pérdida de población siguió una tendencia nacional y fue un resultado tardío del declive de la industria siderúrgica de Harrisburg. Este declive comenzó casi imperceptiblemente a fines de la década de 1880, pero no se hizo evidente hasta principios del siglo XX.
Tras cinco años de estancamiento debido a la producción de armamento durante la Segunda Guerra Mundial, la población alcanzó su punto máximo poco después de la guerra, pero luego sufrió una caída que se debió haber producido hace tiempo, ya que la gente huyó de la ciudad. La huida de los blancos a los suburbios se aceleró gracias a la construcción de viviendas baratas y asequibles, lejos de la delincuencia y la situación de deterioro de la ciudad. La reducción de la población de la ciudad coincidió con el aumento de la población del Área Estadística Metropolitana. La tendencia se prolongó hasta los años 1990. [21]
La Exposición Agrícola de Pensilvania , la mayor exposición agrícola de interior de los Estados Unidos, se celebró por primera vez en 1917 y desde entonces se ha celebrado cada enero. La ubicación actual de la exposición es el complejo y centro de exposiciones de la Exposición Agrícola de Pensilvania , ubicado en la esquina de las calles Maclay y Cameron .
El 28 de marzo de 1979, la planta nuclear de Three Mile Island , situada a orillas del río Susquehanna en el municipio de Londonderry, al sur de Harrisburg, sufrió una fusión parcial. Aunque la fusión fue contenida y las fugas de radiación fueron mínimas, todavía existían preocupaciones de que fuera necesaria una evacuación. El gobernador Dick Thornburgh , siguiendo el consejo del presidente de la Comisión Reguladora Nuclear, Joseph Hendrie , recomendó la evacuación "de las mujeres embarazadas y los niños en edad preescolar... dentro de un radio de cinco millas de la instalación de Three Mile Island". En cuestión de días, 140.000 personas habían abandonado la zona. [22]
Stephen R. Reed fue elegido alcalde en 1981 y sirvió hasta 2009, lo que lo convirtió en el alcalde con más años en el cargo de la ciudad. En un esfuerzo por poner fin al largo período de problemas económicos de la ciudad, inició varios proyectos para atraer nuevos negocios y turismo a la ciudad. Varios museos y hoteles como el Centro Whitaker para la Ciencia y las Artes , el Museo Nacional de la Guerra Civil y el Hilton Harrisburg and Towers se construyeron durante su mandato, junto con muchos edificios de oficinas y estructuras residenciales. Varias franquicias deportivas profesionales de ligas menores, incluidos los Harrisburg Senators de la Eastern League , el club de fútbol de interior Harrisburg Heat y Penn FC de la United Soccer League comenzaron a operar en la ciudad durante su mandato como alcalde. Si bien se lo elogió por la gran cantidad de mejoras económicas, Reed también ha sido criticado por la pérdida de población y la creciente deuda. Por ejemplo, durante una crisis presupuestaria, la ciudad se vio obligada a vender artefactos occidentales e indioamericanos por valor de $8 millones recopilados por el alcalde Reed para un museo nunca realizado que celebra el Oeste americano . [23]
Durante los casi 30 años de mandato del ex alcalde Stephen Reed, de 1981 a 2009, los funcionarios de la ciudad ignoraron las restricciones legales sobre el uso de los ingresos de los bonos, ya que Reed gastó el dinero en perseguir intereses que incluían coleccionar recuerdos de la Guerra Civil y el Viejo Oeste, algunos de los cuales se encontraron en la casa de Reed después de su arresto por cargos de corrupción. [24] La infraestructura quedó sin reparar, y el corazón de los problemas financieros de la ciudad fue una planta de conversión de basura en electricidad, el incinerador de Harrisburg , que se suponía que generaría ingresos pero, en cambio, debido al aumento de los préstamos, incurrió en una deuda de $ 320 millones. [25]
La falta de auditorías y las transacciones complicadas, incluidos los acuerdos de permuta, dificultan la determinación de la deuda de la ciudad. Algunas estimaciones sitúan la deuda total en más de 1.500 millones de dólares, lo que significaría que cada residente debería 30.285 dólares. [26] Estas cifras no reflejan el déficit del sistema escolar, la deuda a largo plazo de 437 millones de dólares del distrito escolar [27] ni las obligaciones no financiadas en materia de pensiones y atención sanitaria.
Harrisburg fue el primer municipio en la historia de la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos en ser acusado de fraude de valores, por declaraciones engañosas sobre su salud financiera. [28] La ciudad aceptó un acuerdo de culpabilidad para resolver el caso. [29]
En octubre de 2011, Harrisburg se declaró en quiebra según el Capítulo 9 cuando cuatro miembros del Consejo Municipal de siete miembros votaron a favor de presentar una petición de quiebra para evitar que el Gobierno del Estado de Pensilvania se hiciera cargo de las finanzas de la ciudad. [30] [31] [32] La jueza de quiebras Mary France desestimó la petición con el argumento de que la mayoría del Consejo Municipal la había presentado a pesar de la objeción de la alcaldesa Linda Thompson , argumentando que la presentación no solo requería la aprobación de la alcaldesa, sino que había eludido las leyes estatales relativas a las ciudades con dificultades financieras. [33]
En cambio, un síndico designado por el estado se hizo cargo de las finanzas de la ciudad. [34] El gobernador Tom Corbett nombró al abogado de bonos David Unkovic como síndico de la ciudad, pero Unkovic renunció después de solo cuatro meses. [35] Unkovic culpó al desdén por las restricciones legales sobre los contratos y la deuda por crear el intratable problema financiero de Harrisburg y dijo que la influencia corrupta de los acreedores y los compinches políticos impidió solucionarlo. [35] [36]
A medida que los acreedores comenzaron a presentar demandas para confiscar y vender los activos de la ciudad, se nombró un nuevo receptor, William B. Lynch . [37] El Ayuntamiento se opuso a los planes del nuevo receptor para aumentar los impuestos y abogó por una suspensión de las demandas de los acreedores con una declaración de quiebra, mientras que el alcalde Thompson continuó oponiéndose a la quiebra. [38] Los legisladores estatales elaboraron una moratoria para evitar que Harrisburg se declarara en quiebra, y después de que expiró la moratoria, la ley despojó al gobierno de la ciudad de la autoridad para declararse en quiebra y se la confirió al receptor estatal. [39] [40] [41]
Después de dos años de negociaciones, en agosto de 2013 el síndico Lynch reveló su plan voluntario integral para resolver los problemas fiscales de Harrisburg. [42] El complejo plan exigía a los acreedores que redujeran o pospusieran parte de la deuda. [43] Para pagar el resto, Harrisburg vendió el incinerador en problemas, alquiló sus estacionamientos por 40 años y se endeudaría aún más brevemente emitiendo nuevos bonos. [42] [43] El síndico Lynch también había pedido la creación de corporaciones de inversión sin fines de lucro para supervisar la mejora de la infraestructura, la reparación de las carreteras y las líneas de agua y alcantarillado en ruinas de la ciudad, y las pensiones y el desarrollo económico. [44] Estas tenían como objetivo permitir la recaudación de fondos sin fines de lucro y reducir la probabilidad de mala gestión por parte del gobierno de la ciudad. [43] [44]
El Ayuntamiento de Harrisburg y el Tribunal de la Commonwealth del estado aprobaron el plan y se implementó. [45] [46] [47] [48] La ciudad equilibró su presupuesto a fines de la década de 2010, se esperaba que tuviera un superávit de $1 millón en 2019 y mantuvo un superávit en 2020 a pesar de la pandemia de COVID-19 . [49] [50]
.jpg/1280px-Pennsylvania_State_Capitol_in_Summer_(25231100144).jpg)
Harrisburg está ubicada en 40°16′11″N 76°52′32″O / 40.26972, -76.87556 (40.269789, -76.875613) en el centro sur de Pensilvania , [51] a dos horas en auto de las áreas metropolitanas de Baltimore , Washington , Filadelfia y a tres horas en auto de Nueva York y Pittsburgh . Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 11,4 millas cuadradas (30 km 2 ), de las cuales 8,1 millas cuadradas (21 km 2 ) son tierra y 3,3 millas cuadradas (8,5 km 2 ) (29,11%) son agua. Entre los cuerpos de agua se incluyen Paxton Creek , que desemboca en el río Susquehanna en Harrisburg, así como los parques Wildwood Lake y Italian Lake . En cuanto a superficie, Harrisburg (propiamente dicha) es también la tercera capital más pequeña de los Estados Unidos .
Directamente al norte de Harrisburg se encuentra la cordillera Blue Mountain de los Apalaches . El valle de Cumberland se encuentra directamente al oeste de Harrisburg y el río Susquehanna, extendiéndose hacia el norte de Maryland . El fértil valle del Líbano se encuentra al este. Harrisburg es la franja norte del histórico territorio holandés de Pensilvania .
La ciudad es la sede del condado de Dauphin . Los condados adyacentes son el condado de Northumberland al norte, el condado de Schuylkill al noreste, el condado de Lebanon al este, el condado de Lancaster al sur, el condado de York al suroeste, el condado de Cumberland al oeste y el condado de Perry al noroeste.
El límite occidental de Harrisburg está formado por la orilla oeste del río Susquehanna , que corre dentro de los límites de la ciudad y sirve como límite entre los condados de Dauphin y Cumberland . Harrisburg está dividida en numerosos barrios y distritos. Al igual que muchas de las ciudades y distritos de Pensilvania que se encuentran en etapa de construcción, hay varios municipios fuera de los límites de la ciudad de Harrisburg que, aunque son autónomos, usan el nombre Harrisburg para la designación postal y de nombre de lugar. Incluyen los municipios de: Lower Paxton , Middle Paxton , Susquehanna , Swatara y West Hanover en el condado de Dauphin. El municipio de Penbrook , ubicado justo al este de Reservoir Park , anteriormente se conocía como East Harrisburg. Penbrook, junto con el municipio de Paxtang , también ubicado justo fuera de los límites de la ciudad, también mantienen códigos postales de Harrisburg. El Servicio Postal de los Estados Unidos designa 26 códigos postales para Harrisburg, incluidos 13 para uso oficial de agencias gubernamentales federales y estatales. [52]
_-_Middletown-Harrisburg_Area,_PA_(ThreadEx).svg/1280px-Monthly_Climate_Normals_(1991-2020)_-_Middletown-Harrisburg_Area,_PA_(ThreadEx).svg.png)
Harrisburg tiene un clima variable de cuatro estaciones que se encuentra al comienzo de la transición entre las zonas subtropicales húmedas y continentales húmedas ( Köppen Cfa y Dfa , respectivamente). Los límites de la ciudad se encuentran dentro de la clasificación de clima subtropical húmedo Cfa , mientras que las áreas suburbanas y los alrededores rurales se encuentran justo en la clasificación de clima continental húmedo Dfa . El mes más caluroso del año es julio, con una temperatura media diaria de 77,5 °F (25,3 °C). [53] El verano suele ser caluroso y húmedo y ocasionalmente pueden producirse olas de calor. La ciudad tiene un promedio de alrededor de 32 días al año con máximas de 90 °F (32 °C) o más, aunque las temperaturas que alcanzan los 100 °F (38 °C) son raras. Siete meses promedian por encima de los 50 °F (10 °C) y tres meses promedian por encima de los 22 °C (72 °F). La temperatura más alta jamás registrada en Harrisburg fue de 42 °C (107 °F) el 3 de julio de 1966. [53] Las tormentas eléctricas de verano también ocurren con relativa frecuencia. El otoño es una estación agradable, cuando la humedad y las temperaturas caen a valores más confortables. La zona de rusticidad es 7a/7b.
El invierno en Harrisburg es templado a fresco: enero, el mes más frío, permanece por encima del punto de congelación, ya que experimenta una temperatura media diaria de 32,6 °F (0,3 °C). [53] Ocasionalmente también puede ocurrir una gran tormenta de nieve, y algunos inviernos la cantidad total de nevadas puede superar las 40 pulgadas (102 cm), mientras que en otros inviernos, la región puede recibir muy poca nieve. La nieve que cae a menudo se derrite rápidamente. La nevada más grande en un solo día calendario fue de 26,4 pulgadas (67 cm) el 23 de enero de 2016 , [53] registrada en el Aeropuerto Internacional de Harrisburg en Middletown, mientras que el mes más nevado registrado fue febrero de 2010, con 42,1 pulgadas (107 cm), registrados en el mismo lugar. [54] En general, Harrisburg recibe un promedio de 29,9 pulgadas (75,9 cm) de nieve por invierno. [53] La temperatura más baja jamás registrada en Harrisburg fue de -22 °F (-30 °C) el 21 de enero de 1994. [53] La primavera también es una época agradable del año para realizar actividades al aire libre . Las precipitaciones están bien distribuidas y son abundantes en la mayoría de los meses, aunque julio es claramente el más húmedo y febrero el más seco.
Ver o editar datos gráficos sin procesar.
El centro de Harrisburg, que incluye el complejo del Capitolio del Estado de Pensilvania , es el núcleo central de negocios y centro financiero del área estadística metropolitana de Harrisburg-Carlisle y sirve como sede del gobierno del condado de Dauphin y de la Mancomunidad de Pensilvania . Hay más de una docena de grandes barrios y distritos históricos dentro de la ciudad.
La arquitectura de Harrisburg abarca más de 200 años de evolución de la construcción y el diseño y, por lo tanto, contiene una amplia variedad de estilos arquitectónicos. Se han establecido, a su vez, seis distritos históricos municipales, varios distritos históricos nacionales y distritos de conservación arquitectónica para preservar y guiar cualquier nuevo desarrollo de áreas con respecto a su carácter. [61]
Harrisburg es el hogar del Capitolio del Estado de Pensilvania . Terminado en 1906, la cúpula central se eleva a una altura de 272 pies (83 m) y se inspiró en la Basílica de San Pedro en la Ciudad del Vaticano , Roma. El edificio fue diseñado por Joseph Miller Huston y está adornado con esculturas, entre ellas Love and Labor, the Unbroken Law y The Burden of Life, the Broken Law del escultor George Grey Barnard ; murales de Violet Oakley y Edwin Austin Abbey ; piso de baldosas de Henry Mercer , que cuenta la historia de Pensilvania. El capitolio estatal es solo el tercer edificio más alto de Harrisburg. Los cinco edificios más altos son 333 Market Street con una altura de 341 pies (104 m), Pennsylvania Place con una altura de 291 pies (89 m), el Capitolio del Estado de Pensilvania con una altura de 272 pies (83 m), Presbyterian Apartments con una altura de 259 pies (79 m) y el Fulton Bank Building con una altura de 255 pies (78 m). [62]
Los seis grupos étnicos más numerosos de la ciudad son: afroamericanos (52,4 %), alemanes (15,0 %), irlandeses (6,5 %), italianos (3,3 %), ingleses (2,4 %) y holandeses (1,0 %). Mientras que el área metropolitana está compuesta aproximadamente por un 15 % de germano-estadounidenses , un 11,4 % son irlandeses-estadounidenses y un 9,6 % de anglo-estadounidenses . Harrisburg tiene una de las comunidades holandesas de Pensilvania más grandes del país, y también tiene la novena comunidad sueco-estadounidense más grande del país. [ cita requerida ]
Había 20.561 hogares, de los cuales el 28,5% tenían niños menores de 13 años que vivían con ellos, el 23,4% eran parejas casadas que vivían juntas, el 24,4% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 46,9% no eran familias. El 39,3% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 10,4% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,32 y el tamaño medio de las familias era de 3,15.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 28,2% de menores de 18 años, un 9,2% de 13 a 24 años, un 31,0% de 25 a 44 años, un 20,8% de 45 a 64 años y un 10,9% de 65 años o más. La edad media era de 33 años. Por cada 100 mujeres, había 88,7 hombres. Por cada 100 mujeres de 13 años o más, había 84,8 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $26,920 y el ingreso medio de una familia era de $29,556. Los hombres tenían un ingreso medio de $90,670 frente a $24,405 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $15,787. Alrededor del 23,4% de las familias y el 24,6% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 34,9% de los menores de 13 años y el 16,6% de los mayores de 65 años.
El primer censo realizado en los Estados Unidos se realizó en 1790. En ese momento, Harrisburg era una ciudad colonial pequeña, pero sustancial, con una población de 875 residentes. [69] Con el aumento de la prominencia de la ciudad como centro industrial y de transporte, Harrisburg alcanzó su pico de población en 1950, llegando a casi 90.000 residentes. Desde la década de 1950, Harrisburg, junto con otros centros urbanos del noreste grandes y pequeños, ha experimentado una disminución de la población que, en última instancia, está impulsando el crecimiento de sus suburbios , aunque la disminución, que fue muy rápida en las décadas de 1960 y 1970, se ha desacelerado considerablemente desde la década de 1980. [70] A diferencia de los estados occidentales y del sur , Pensilvania mantiene un sistema complejo de municipios y tiene muy poca legislación sobre la anexión/expansión de ciudades o la consolidación de entidades municipales.
Harrisburg es el centro metropolitano de unas 400 comunidades. [71] Su economía y más de 45.000 empresas están diversificadas con una gran representación de industrias relacionadas con los servicios, especialmente la atención sanitaria y una creciente industria tecnológica y biotecnológica que acompaña al campo gubernamental dominante inherente a ser la capital del estado. Las empresas nacionales e internacionales con operaciones importantes incluyen Ahold Delhaize , ArcelorMittal Steel , HP Inc. , IBM , Hershey Foods , Harsco Corporation , Ollie's Bargain Outlet , Rite Aid Corporation , Tyco Electronics y Volvo Construction Equipment . [72] Los empleadores más importantes, los gobiernos federal y estatal , proporcionan estabilidad a la economía. La extensa infraestructura de transporte de la región le ha permitido convertirse en un centro destacado de comercio, almacenamiento y distribución. [71]
Según la Corporación de Desarrollo Económico de la Región, los principales empleadores de la región son:
A mediados del siglo XX, Harrisburg albergaba numerosos clubes nocturnos y otros lugares de actuación, entre ellos el Madrid Ballroom, el Coliseum, el Chestnut Street Hall y el Hi-Hat. En estos lugares se presentaron actuaciones de Duke Ellington , Dizzy Gillespie , Fletcher Henderson , Andy Kirk y otros grandes del jazz. Sin embargo, la política segregacionista prohibía a estos músicos pasar la noche en el centro de Harrisburg, lo que convirtió al Jackson Hotel en el 7th Ward de Harrisburg en un centro de músicos negros antes de la década de 1960. [73]
Varias organizaciones apoyan y desarrollan las artes visuales en Harrisburg. La Asociación de Arte de Harrisburg fue fundada en 1926 y continúa brindando educación y exhibiciones durante todo el año. Además, el Museo de Arte Susquehanna , fundado en 1989, ofrece clases, exhibiciones y eventos comunitarios. Un grupo local de dibujo urbano, Harrisburg Sketchers, convoca a artistas mensualmente. [74]
El centro de Harrisburg cuenta con dos importantes centros de interpretación. El Whitaker Center for Science and the Arts , que se completó en 1999, es el primer centro de su tipo en los Estados Unidos donde la educación, la ciencia y las artes escénicas tienen lugar bajo un mismo techo. The Forum, una sala de conciertos y conferencias de 1.763 asientos construida entre 1930 y 1931, es una instalación de propiedad y operación estatal ubicada dentro del State Capitol Complex . Desde 1931, The Forum ha sido el hogar de la Orquesta Sinfónica de Harrisburg . Otros centros de interpretación incluyen The Capitol Room en House of Music, Arts & Culture , Open Stage of Harrisburg, Harrisburg Improv Theatre, Gamut Theatre Group, Popcorn Hat Players Children's Theatre y Theatre Harrisburg. [75]
A partir de 2001, el centro de Harrisburg experimentó un resurgimiento de la vida nocturna comercial. Se le atribuye a esta situación la reversión del declive financiero de la ciudad y ha convertido al centro de Harrisburg en un destino para eventos que van desde festivales de jazz hasta clubes nocturnos de los 40 mejores.
En 2004, Harrisburg fue sede de CowParade , una exposición internacional de arte público que se ha presentado en las principales ciudades de todo el mundo. Artistas locales decoran esculturas de vacas hechas de fibra de vidrio y las distribuyen por el centro de la ciudad, en lugares públicos como estaciones de tren y parques. A menudo presentan obras de arte y diseños específicos de la cultura local, así como de la vida urbana y otros temas relevantes.
Con aumentos graduales pero constantes en la cantidad y variedad de lugares multiusos, bares y restaurantes desde mediados de la década de 2010, así como grandes conciertos patrocinados por la Universidad de Harrisburg , la escena de música en vivo y entretenimiento se expandió a una "mini-explosión" para 2022 de grandes artistas con un amplio atractivo tanto de cerca como de lejos. [76]
Harrisburg es en particular sede de grandes eventos que ocurren durante todo el año y que atraen a visitantes de todo el país e internacionalmente.
El área de Harrisburg es parte del mercado de medios de comunicación de Harrisburg-Lancaster-Lebanon-York , que comprende los condados más bajos del centro sur de Pensilvania y limita con los mercados de medios de comunicación de Filadelfia y Baltimore. Es el 43.º mercado de medios más grande de los Estados Unidos. [78]
El área de Harrisburg tiene varios periódicos. El Patriot-News , que se publica en el condado de Cumberland , sirve al área de Harrisburg y tiene una circulación trisemanal de más de 100.000 ejemplares. El Sentinel , que se publica en Carlisle, aproximadamente a 20 millas al oeste de Harrisburg, sirve a muchos de los suburbios occidentales de Harrisburg en el condado de Cumberland . El Press and Journal , publicado en Middletown, es uno de los muchos periódicos semanales de información general en el área de Harrisburg. También hay numerosas estaciones de televisión y radio en el área de Harrisburg/ Lancaster / York .
El mercado de televisión de Harrisburg está atendido por:
Según Arbitron, el mercado de radio de Harrisburg ocupa el puesto 78 en la nación. [79]
Esta es una lista de estaciones de FM en el área metropolitana de Harrisburg.
Esta es una lista de estaciones de AM en el área metropolitana de Harrisburg.
Se han filmado o ambientado varias películas y series de televisión en Harrisburg y sus alrededores y en el gran valle de Susquehanna .
La siguiente es una lista de los principales parques de Harrisburg:
Harrisburg es el centro de los deportes profesionales en el centro sur de Pensilvania . Una gran cantidad de equipos compiten en la región, incluidos tres equipos de béisbol profesional, los Harrisburg Senators , los Lancaster Barnstormers y los York Revolution . Los Senators son el equipo más antiguo de los tres, y la encarnación actual juega desde 1987. Los Harrisburg Senators originales comenzaron a jugar en la Eastern League en 1924. Jugando sus partidos como local en Island Field , el equipo ganó el campeonato de la liga en las temporadas de 1927, 1928 y 1931. Los Senators jugaron algunas temporadas más antes de que las aguas de la inundación destruyeran Island Field en 1936, poniendo fin de manera efectiva a la participación en la Eastern League durante cincuenta y un años. En 1940, Harrisburg obtuvo un equipo de la Interstate League afiliado a los Pittsburgh Pirates ; sin embargo, el equipo permaneció en la ciudad solo hasta 1943, cuando se mudó a la cercana York y cambió el nombre a York Pirates . Los actuales Senadores de Harrisburg, afiliados a los Nacionales de Washington , ganaron el campeonato de la Liga del Este en las temporadas de 1987, 1993, 1996, 1997, 1998 y 1999.
The Martin Luther King Jr. City Government Center, the first government building and only city hall in the United States named after the Civil Rights Movement leader, serves as a central location for the city's administrative functions.[87][88]Harrisburg has been served since 1970 by the "strong mayor" form of municipal government, with separate executive and legislative branches. The Mayor serves a four-year term with no term limits. As the full-time chief executive, the Mayor oversees the operation of 34 agencies, run by department and office heads, some of whom form the Mayor's cabinet, including the Department of Public Safety (which includes the Bureau of Police, Bureau of Fire, and Bureau of Codes), Public Works, Business Administration, Parks and Recreation, Incineration and Steam Generation, Building & Housing Development, and Solicitor. The city had 424 full-time employees in 2019 (Water and Sewer employees were transferred to Capital Region Water effective 2013).[89] The current mayor of Harrisburg is Wanda Williams whose term expires January 2026.
There are seven city council members, all elected at large, who serve part-time for four-year terms. There are two other elected city posts, city treasurer and city controller, who separately head their own fiscally related offices.
The city government had been in financial distress for many years in the 2000s. It has operated under the state's Act 47 Harrisburg Strong Plan provisions since 2011. The Act provides for municipalities that are in a state akin to bankruptcy.[90] The city balanced its budget in the late 2010s, was expected to have a surplus of $1 million in 2019, and maintained a surplus in 2020 despite COVID-19.[49][50]
Harrisburg is also known nationally for its use of a two-tiered land value taxation. Harrisburg has taxed land at a rate six times that on improvements since 1975, and this policy has been credited by its former mayor Stephen R. Reed, as well as by the city's former city manager during the 1980s, with reducing the number of vacant structures located in downtown Harrisburg from about 4,200 in 1982 to fewer than 500 in 1995.[91] During this same period of time between 1982 and 1995, nearly 4,700 more city residents became employed, the crime rate dropped 22.5% and the fire rate dropped 51%.[91]
Harrisburg, as well as nearly 20 other Pennsylvania cities, employs a two-rate or split-rate property tax, which requires the taxing of the value of land at a higher rate and the value of the buildings and improvements at a lower one. This can be seen as a compromise between pure LVT and an ordinary property tax falling on real estate (land value plus improvement value).[92] Alternatively, two-rate taxation may be seen as a form that allows gradual transformation of the traditional real estate property tax into a pure land value tax.
Nearly two dozen local Pennsylvania jurisdictions, such as Harrisburg,[93] use two-rate property taxation in which the tax on land value is higher and the tax on improvement value is lower. In 2000, Florenz Plassmann and Nicolaus Tideman wrote[94] that when comparing Pennsylvania cities using a higher tax rate on land value and a lower rate on improvements with similar sized Pennsylvania cities using the same rate on land and improvements, the higher land value taxation leads to increased construction within the jurisdiction.[95][96]
Dauphin County Government Complex, in downtown Harrisburg, serves the administrative functions of the county. The trial court of general jurisdiction for Harrisburg rests with the Court of Dauphin County and is largely funded and operated by county resources and employees.
The Pennsylvania State Capitol Complex dominates the city's stature as a regional and national hub for government and politics. All administrative functions of the Commonwealth of Pennsylvania are located within the complex and at various nearby locations.
The Commonwealth Judicial Center houses Pennsylvania's three appellate courts, which are located in Harrisburg. The Supreme Court of Pennsylvania, which is the court of last resort in the state, hears arguments in Harrisburg as well as Philadelphia and Pittsburgh. The Superior Court of Pennsylvania and the Commonwealth Court of Pennsylvania are located here. Judges for these courts are elected at large.
The Ronald Reagan Federal Building and Courthouse, located in downtown Harrisburg, serves as the regional administrative offices of the federal government. A branch of the U.S. District Court for the Middle District of Pennsylvania is also located within the courthouse. Due to Harrisburg's prominence as the state capital, federal offices for nearly every agency are located within the city.
The United States military has a strong historic presence in the region. A large retired military population resides in South Central Pennsylvania and the region is home to a large national cemetery at Indiantown Gap. The federal government, including the military, is the top employer in the metropolitan area.
Military bases in the Harrisburg area include:
Domestic and international airlines provide service via Harrisburg International Airport (MDT), which is located southeast of the city in Middletown. HIA is the third-busiest commercial airport in Pennsylvania, in terms of both passengers served and cargo shipments. Generally, due to the lack of an airline hub, the more popular airports in the region are Baltimore, Dulles, and Philadelphia. However, nearly 1.2 million people fly out of Harrisburg each year.[97] Passenger carriers that serve HIA include American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines, Frontier Airlines, and Allegiant Air. Capital City Airport (CXY), a moderate-sized business class and general aviation airport, is located across the Susquehanna River in the nearby suburb of New Cumberland, south of Harrisburg. Both airports are owned and operated by the Susquehanna Area Regional Airport Authority (SARAA), which also manages the Franklin County Regional Airport in Chambersburg and Gettysburg Regional Airport in Gettysburg.
From the 1940s to 1960s, the Harrisburg Seaplane Base on the West Shore of the Susquehanna River facilitated the landing and docking of seaplanes in the river between the M. Harvey Taylor Memorial Bridge and the Walnut Street Bridge, until it was converted into a marina and boat dealership.[98]
Harrisburg is served by Capital Area Transit (CAT), which provides public bus and paratransit service throughout the greater metropolitan area. Construction of a commuter rail line designated the Capital Red Rose Corridor, previously named CorridorOne, was planned to link the city with nearby Lancaster until plans went dormant in 2011.[99][100]
Long-term plans for the region called for the commuter rail line to continue westward to Cumberland County, ending at Carlisle. In early 2005, the project hit a roadblock when the Cumberland County commissioners opposed the plan to extend commuter rail to the West Shore. Due to lack of support from the county commissioners, the Cumberland County portion, and the two new stations in Harrisburg have been removed from the project. In the future, with support from Cumberland County, the commuter rail project may extend to both shores of the Susquehanna River, where the majority of the commuting base for the Harrisburg–Carlisle metropolitan statistical area resides.[101]
In 2006, a second phase of the rail project designated CorridorTwo was announced to the general public. It was planned to link downtown Harrisburg with its eastern suburbs in Dauphin and Lebanon counties, including the areas of Hummelstown, Hershey and Lebanon, and the city of York in York County.[101] Other planned passenger rail corridors also included Route 15 from the Harrisburg area towards Gettysburg, as well as the Susquehanna River communities north of Harrisburg, and the Northern Susquehanna Valley region.[101]
The lower level of the Harrisburg Transportation Center serves as the city's intercity bus terminal. Daily bus services are provided by Greyhound, Capitol Trailways, and Fullington Trailways. They connect Harrisburg to other Pennsylvania cities such as Allentown, Philadelphia, Pittsburgh, Reading, Scranton, State College, Williamsport, and York and nearby, out-of-state cities such as Baltimore, Binghamton, New York, Syracuse, and Washington, D.C., plus many other destinations via transfers.[102]
Curbside intercity bus service is also provided by Megabus from the parking lot of the Harrisburg Mall in nearby Swatara Township, with direct service to Philadelphia, State College, and Pittsburgh.
The public transit provider in York County, Rabbit Transit, operates its RabbitEXPRESS bus service from York via Route 83N and from Gettysburg via Route 15N which serves both downtown Harrisburg and the main campus for Harrisburg Area Community College. The commuter-oriented service is designed to serve residents from these areas who work in Harrisburg, though reverse commutes are possible under the current schedule. Route 83N makes limited stops in the city of York and at two park and rides along Interstate 83 between York and Harrisburg before making multiple stops in Harrisburg, while Route 15N makes two stops in Gettysburg and at two park and rides along U.S. Route 15 between Gettysburg and Harrisburg before making multiple stops in Harrisburg.
Lebanon Transit operates the Commute King A and Commute King B express bus routes which connect Lebanon to Harrisburg via U.S. Route 422 and Interstate 81 respectively.
A charter/tour bus operator, R & J Transport, also provides weekday, scheduled route commuter service for people working in downtown Harrisburg. R & J, which is based in Schuylkill County, operates two lines, one between Frackville and downtown Harrisburg and the other between Minersville, Pine Grove, and downtown Harrisburg.
The Pennsylvania Railroad's main line from New York to Chicago passed through Harrisburg. The line was electrified in the 1930s, with the wires reaching Harrisburg in 1938. They went no further. Plans to electrify through to Pittsburgh and thence to Chicago never saw fruition; sufficient funding was never available. Thus, Harrisburg became where the PRR's crack expresses such as the Broadway Limited changed from electric traction to (originally) a steam locomotive, and later a diesel locomotive. Harrisburg remained a freight rail hub for PRR's successor Conrail, which was later sold off and divided between Norfolk Southern and CSX.
Norfolk Southern acquired all of Conrail's lines in the Harrisburg area and has continued the city's function as a freight rail hub. Norfolk Southern considers Harrisburg one of many primary hubs in its system, and operates two intermodal (rail/truck transfer) yards in the immediate Harrisburg area.[103] The Harrisburg Intermodal Yard (formerly called Lucknow Yard) is located approximately three miles north of downtown Harrisburg and the Harrisburg Transport Center, while the Rutherford Intermodal Yard is located approximately six miles east of downtown Harrisburg in Swatara Township, Dauphin County. Norfolk Southern also operates a significant classification yard in the Harrisburg area, the Enola Yard, which is located across the Susquehanna River from Harrisburg in East Pennsboro Township, Cumberland County.
Amtrak provides service to and from Harrisburg. The passenger rail operator runs its Keystone Service and Pennsylvanian routes between New York, Philadelphia, and the Harrisburg Transportation Center daily. The Pennsylvanian route, which operates once daily, continues west to Pittsburgh. As of April 2007, Amtrak operates 14 weekday roundtrips and 8 weekend roundtrips daily between Harrisburg, Lancaster, and 30th Street Station in Philadelphia; most of these trains also travel to and from New York Penn Station. The Keystone Corridor between Harrisburg and Philadelphia was improved in the mid-first decade of the 21st century, with the primary improvements completed in late 2006. The improvements included upgrading the electrical catenary, installing continuously welded rail, and replacing existing wooden railroad ties with concrete ties. These improvements increased train speeds to 110 mph along the corridor and reduced the travel time between Harrisburg and Philadelphia to as little as 95 minutes. It also eliminated the need to change locomotives at 30th Street Station from diesel to electric and vice versa for trains continuing to or coming from New York City.
As of 2008, the Harrisburg Transportation Center was the 2nd busiest Amtrak station in Pennsylvania and 21st busiest in the United States.[104][105]
Harrisburg is served by several major highways, including Interstate 76 (Pennsylvania Turnpike), which passes south of the city and accesses two interchanges, running west to Pittsburgh and east to Philadelphia. Interstate 81 passes to the north of Harrisburg and heads southwest toward Carlisle and northeast toward Hazleton. Interstate 83 begins at I-81 near Harrisburg and heads south and west through the center of Harrisburg before continuing south toward York and Baltimore. Interstate 283 connects I-76 and I-83 southeast of Harrisburg. U.S. Route 11 and U.S. Route 15 pass through the western suburbs of Harrisburg, heading north concurrent from Camp Hill up the west bank of the Susquehanna River toward Selinsgrove. South of Camp Hill, US 11 heads southwest toward Carlisle and US 15 heads south toward Gettysburg. U.S. Route 22 and U.S. Route 322 head northwest concurrent from Harrisburg toward Lewistown. US 22 passes through the northern portion of Harrisburg before it heads northeast toward Allentown. US 322 bypasses Harrisburg along I-81 and I-83 before heading east toward Hershey. Pennsylvania Route 230 heads south from US 22 in the northern part of Harrisburg and passes through the city along Cameron Street. Pennsylvania Route 283 heads southeast from I-283 on a freeway toward Lancaster. Pennsylvania Route 581 connects I-81 and I-83 on a freeway through the western suburbs of Harrisburg. I-81, I-83, and PA 581 form the Capital Beltway that circles Harrisburg.[106][107]
Harrisburg is the location of over a dozen large bridges, many up to a mile long, that cross the Susquehanna River. Several other important structures span the Paxton Creek watershed and Cameron Street, linking Downtown with neighborhoods in East Harrisburg. These include the State Street Bridge, also known as the Soldiers and Sailor's Memorial Bridge, and the Mulberry Street Bridge. Walnut Street Bridge, now used only by pedestrians and cyclists, links the downtown and Riverfront Park areas with City Island but goes no further as spans are missing on its western side due to massive flooding resulting from the North American blizzard of 1996.
Harrisburg is served by the Harrisburg School District. The school district provides education for the city's youth beginning with all-day kindergarten through twelfth grade. In 2003, SciTech High, a regional math and science magnet school affiliated with Harrisburg University, opened its doors to local students.
The city also has several public charter schools: Infinity Charter School, Sylvan Heights Science Charter School, Premier Arts and Science Charter School, and Capital Area School for the Arts.
The Central Dauphin School District, the largest public school district in the Harrisburg–Carlisle metropolitan statistical area and the 13th-largest in Pennsylvania, has several Harrisburg postal addresses for many of the District's schools. Steelton-Highspire School District borders much of the Harrisburg School District.
Harrisburg is home to an extensive Catholic educational system. There are nearly 40 parish-driven elementary schools and seven Catholic high schools within the region administered by the Roman Catholic Diocese of Harrisburg, including Bishop McDevitt High School and Trinity High School. Numerous other private schools, such as The Londonderry School and The Circle School, which is a Sudbury Model school, also operate in Harrisburg. Harrisburg Academy, founded in 1784, is one of the oldest independent college preparatory schools in the nation. The Rabbi David L. Silver Yeshiva Academy, founded in 1944, is a progressive, modern Jewish day school. Also, Harrisburg is home to Harrisburg Christian School, founded in 1955.[108]
Since the early 18th century, Harrisburg has been home to many people of note. Because it is the seat of government for the state and lies relatively close to other urban centers, Harrisburg has played a significant role in the nation's political, cultural and industrial history. "Harrisburgers" have also taken a leading role in the development of Pennsylvania's history for over two centuries. Two former U.S. Secretaries of War, Simon Cameron and Alexander Ramsey and several other prominent political figures, such as former speaker of the house Newt Gingrich, hail from Harrisburg. The actor Don Keefer was born near Harrisburg, along with the actor Richard Sanders, most famous for playing Les Nessman in WKRP in Cincinnati. Many notable individuals are interred at Harrisburg Cemetery and East Harrisburg Cemetery.
{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)
Definitions from Wiktionary
Media from Commons
News from Wikinews
Quotations from Wikiquote
Texts from Wikisource
Textbooks from Wikibooks
Resources from Wikiversity
Travel information from Wikivoyage