Harold G. "Sonny" White (nacido el 8 de octubre de 1965) es un ingeniero mecánico , ingeniero aeroespacial y físico aplicado conocido por proponer nuevos conceptos de propulsión Alcubierre y promover proyectos de propulsión avanzada.
White obtuvo una licenciatura en ingeniería mecánica de la Universidad del Sur de Alabama , una maestría en ingeniería mecánica de la Universidad Estatal de Wichita en 1999, [1] y un doctorado. Licenciatura en Física de la Universidad Rice en 2008. [2] [3]
White atrajo la atención de la prensa cuando comenzó a presentar sus ideas en convenciones espaciales y a publicar propuestas para los conceptos de propulsión Alcubierre . En 2011, publicó un artículo titulado Warp Field Mechanics 101 que describía un concepto actualizado del concepto de propulsión más rápido que la luz de Miguel Alcubierre , incluidos métodos para demostrar la viabilidad del proyecto. El concepto de Alcubierre se había considerado inviable porque requería mucha más energía de la que cualquier fuente de energía viable podía producir. White volvió a calcular el concepto de Alcubierre y propuso que si la burbuja de deformación alrededor de una nave espacial tuviera forma de toro , sería mucho más eficiente energéticamente y haría factible el concepto. White ha declarado que los "viajes warp" aún no han sido vistos en el experimento " Chicago Pile-1 ", una referencia al primer reactor nuclear , la demostración revolucionaria que allanó el camino para la energía nuclear . [4] [5] [6]
Para investigar la viabilidad de un motor warp, White y su equipo han diseñado un banco de pruebas de interferómetro de campo warp para demostrar los fenómenos del campo warp. Los experimentos se llevan a cabo en el Laboratorio de Física de Propulsión Avanzada ("Eagleworks") de la NASA en el Centro Espacial Johnson. [5] White y su equipo afirman que este interferómetro de Michelson modificado detectará la distorsión del espacio-tiempo, un efecto de campo de deformación. [7]
En mayo de 2021, White y su equipo anunciaron que podrían haber encontrado la configuración correcta necesaria para probar una unidad Alcubierre "a escala de chip". [8] [9] [10]
En abril de 2015, el sitio web para entusiastas del espacio NASASpaceFlight.com anunció, basándose en una publicación en el foro de su sitio realizada por el ingeniero de NASA Eagleworks, Paul March, que la NASA había probado con éxito su EM Drive en el vacío, lo que sería la primera vez que una organización lo hiciera. reivindicó una prueba tan exitosa. [11] En noviembre de 2016, Harold White, junto con otros colegas del programa Eagleworks de la NASA, publicaron sus hallazgos sobre el EM Drive propuesto. [12] Se demostró que el principio de funcionamiento propuesto para este dispositivo era incompatible con las leyes conocidas de la física , incluida la conservación del impulso y la conservación de la energía . No se ha propuesto ninguna teoría plausible sobre el funcionamiento de tales accionamientos. [13] [14] [15] [16] [17] [18]
En marzo de 2021, físicos de la Universidad Tecnológica de Dresde publicaron tres artículos en los que afirmaban que todos los resultados que mostraban el empuje eran falsos positivos, explicados por fuerzas externas. [19]
White y su equipo también están trabajando en varios otros proyectos de "tecnología espacial innovadora", incluido un nuevo concepto de propulsor, otro concepto que, según White, funciona utilizando efectos predichos por la mecánica cuántica . Para respaldar esta investigación, el equipo de White también está desarrollando una "microbalanza" que es capaz de medir las fuerzas extremadamente pequeñas que se predice que producirá este propulsor. Para calibrar este equilibrio, el equipo planea repetir un experimento fallido del efecto Woodward de 2006 , esta vez utilizando la nueva microbalanza. [20]
En 2006, el administrador de la NASA le otorgó a White la Medalla al Logro Excepcional de la NASA por su papel en la construcción, entrega y certificación de las herramientas de inspección robótica del Sistema de Protección Térmica durante el regreso al vuelo del Transbordador Espacial . [3] White también recibió el premio Silver Snoopy de la oficina de tripulación de la NASA por "sus acciones en el descubrimiento y eliminación de daños críticos en el brazo robótico antes de la misión del transbordador espacial STS-121 ". [3]
… en el proceso de observar cómo responde el vacío a estas formas, él y su equipo notaron algo completamente inesperado: 'Las cavidades Casimir personalizadas constan de dos placas, y entre las dos placas, tenemos pilares. Cuando miramos cómo los modelos predijeron cómo responde el vacío cuántico a esas geometrías de placa de pilar, cuando miramos un corte de sección bidimensional de la distribución de energía del vacío, parecía un corte de sección bidimensional de la Distribución de densidad de energía necesaria para la métrica Warp de Alcubierre.
La correlación cualitativa sugeriría que se podría explorar un experimento a escala de chip para intentar medir una pequeña firma que ilustra la presencia del fenómeno conjeturado.
