El Atlas H-10 fue el prototipo de avión monoplano con cabina de cuatro plazas , matriculado N37463 , diseñado por Max Harlow, que voló en Estados Unidos poco después de la Segunda Guerra Mundial .
El Atlas H-10 se había construido a partir del monoplano deportivo Harlow PJC-4 , que no se había terminado de construir al estallar el conflicto. La empresa de calentadores de agua Rheem Manufacturing Company invirtió brevemente en el proyecto con el nombre de PCC-10 (Pasadena City College Model 10), pero no siguió adelante con el negocio. Los estudiantes de Pasadena completaron el avión y su primer vuelo tuvo lugar el 4 de octubre de 1945 con un Lycoming de 220 hp. [1]
Se trataba de un monoplano de ala baja en voladizo, de configuración semimonocasco de aluminio con tren de aterrizaje de ruedas de cola retráctil y propulsado por una variedad de motores a lo largo de su vida. Originalmente propulsado por un Lycoming O-435 , fue re-motorizado con dos Continental O-300 que impulsaban hélices contrarrotativas a través de una caja de cambios común y registrado como Mono-Twin . A su vez, esta disposición fue reemplazada por un Franklin 6AB y finalmente un Lycoming IO-720 , cada uno impulsando una sola hélice. La disposición de la cabina también fue modificada.
Sólo se completó y voló un único H-10. A principios de la década de 1970, tenía su base en el aeropuerto de Long Beach, en el sur de California.
En 2006, se informó que el avión aún existía en estado desmantelado en manos de un coleccionista de California .
Características generales
Actuación
