La Harley-Davidson Baja 100 era una motocicleta todoterreno de pequeña cilindrada fabricada para Harley-Davidson en Italia por Aermacchi , que en ese momento era propiedad de Harley-Davidson al 50 %. Fue uno de los intentos de Harley-Davidson de ingresar al mercado de motocicletas todoterreno de pequeña cilindrada. Se fabricó en la fábrica de Aermacchi en Varese , Italia.
Tenía un motor monocilíndrico de dos tiempos de 98 cc (6,0 pulgadas cúbicas) con transmisión de cinco velocidades, derivado de la producción actual de dos tiempos, en su mayoría piezas estándar de Aletta y Aletta d'Oro, reduciendo el diámetro de 56 mm a 50 mm.
La única pieza diseñada específicamente fue el marco para acomodar el soporte delantero de la culata y la caja del filtro de aire.
La primera producción comenzó en septiembre de 1969 y finalizó justo antes de agosto, tradicionalmente la época del año en que las fábricas estaban cerradas por vacaciones y, en consecuencia, se introducía un nuevo modelo.
No se conocen las tiradas de producción de 1973, aunque parecen existir algunos modelos MY 74, pero esto significa que no ha habido cambios después de MY73.
Por regla general, los números de bastidor (que se repiten en el motor) comienzan con 8B en el MSR (modelo de competición) y 8C en el "modelo de calle", que tenía luces, silenciador y guardabarros delantero alto. Sin embargo, para algunos de los primeros "modelos de calle" puede aplicarse la numeración de bastidor MSR.
A finales de 1972 se realizó una importante revisión, cuando se le instaló un nuevo cilindro y carburador de aluminio y una palanca de cambios en el lado derecho del motor. Había otras pequeñas diferencias, como la horquilla trasera o la falta de ventilación en el tanque.
La Baja tenía una historia en las carreras y ganó la Baja 1000 en 1971 con el equipo oficial Harley-Davidson en su categoría. En esa carrera, Harley inscribió unos 14 modelos Baja, de los cuales 8 terminaron entre los 10 primeros, incluido el ganador de la carrera.
